Secondo un'analisi della US Air Force, i costi di manutenzione dell'F35 devono essere ridotti di quasi il 40%, altrimenti sarà costretto a ridurre il numero di velivoli di 590 unità , ovvero il 35% dei 1763 aerei previsti. Secondo questa analisi, la US Air Force, per il momento, non ha portato a una riduzione significativa dei costi di manutenzione dell'aereo che costerà più di mille miliardi di dollari alle finanze pubbliche americane per tutta la vita dell'aeromobile. . La manutenzione sembra essere un problema anche per altri clienti di dispositivi, come Regno Unito, Australia e Paesi Bassi, che stanno valutando la possibilità di ridurre il numero di dispositivi.
Il prezzo effettivo della manutenzione dell'F35 è una delle informazioni più difficili da ottenere. Fonti hanno annunciato che l'ora di volo dell'F35 supera i 30.000 dollari, ma in base ai dati diffusi dall'aeronautica americana, e supponendo che ogni aereo voli 250 ore all'anno, il costo attuale dell'ora di volo supererebbe gli attuali 35.000 dollari. sulla base di un prezzo di acquisto unitario di 100 milioni di dollari.
Abbiamo infatti:
(1750×100)+38%(1750xn) = (1200×100)+(1200xn)
ó115 xn = 45.000 ón = 390 milioni di dollari
Ogni dispositivo attualmente costerebbe 400 milioni di dollari nel corso della sua vita, escluso l’acquisto. Se consideriamo che l'aereo avrà una durata di vita di 50 anni, ogni velivolo costerà 9 milioni di euro all'anno, per 250 ore di volo annuali (ipotesi alta), abbiamo un prezzo per ora di furto di 36.000 dollari.
Secondo le informazioni fornite dall'aeronautica americana, il costo viene ripartito tra il produttore e l'aeronautica americana stessa. Ma è difficile immaginare che non abbia già ottimizzato al massimo le sue procedure per ridurre i costi di manutenzione del dispositivo. La riduzione richiesta del 38% riguarda infatti solo il settore industriale.
E lì, una delle due cose:
- oppure annuncia che può farlo, e questo significa che fino ad ora la Lockheed sta sfruttando eccessivamente gli eserciti come mucche da mungere
- O si annuncia che ciò è impossibile e l'aeronautica americana dovrà ridurre il numero di aerei ordinati, il che avrà un impatto sui prezzi unitari degli aerei e sui costi di manutenzione unitari.
L'aeronautica americana desidera infatti acquisire 1763 dei 2456 aerei ordinati dalle forze armate americane e dei 500 ordinati dalle forze aeree di tutto il mondo. La cancellazione di 590 dispositivi rappresenterebbe un calo di quasi il 20% negli ordini complessivi del dispositivo, e quindi nella ripartizione della ricerca e sviluppo del programma, ovvero un aumento di almeno il 10% nel prezzo unitario dei dispositivi.
Tuttavia, questo aumento, associato al prezzo esorbitante di manutenzione dell'F35, avrà un impatto anche sugli ordini dei clienti dell'F35, che a loro volta dovranno ridurre il volume degli ordini.
È quindi improbabile che l'F35 scenda effettivamente sotto i 30.000 dollari per ora di volo, senza tenere conto dei programmi di aggiornamento e ammodernamento, che mostrano anch'essi costi esorbitanti.