DARPA telah berhasil menguji model kedua rudal jelajah hipersonik

Ketika pada Maret 2018, Vladimir Putin mengumumkan bahwa rudal balistik udara hipersonik Kinzhal akan segera beroperasi, semua angkatan bersenjata Barat memahami bahwa teknologi baru ini akan segera menjadi keharusan operasional, dan bahwa di daerah ini, mereka telah menyerahkannya kepada Rusia, tetapi juga ke China, yang pada tahun berikutnya menghadirkan rudal hipersonik DF17 miliknya sendiri, kemajuan yang terlalu besar. Jika orang Eropa, seperti biasa, bereaksi dengan kecepatan teripang, orang Jepang, Australia, Korea Selatan, dan di atas segalanya Amerika Serikat, bereaksi dengan kecepatan dan tekad, dengan cepat mengimplementasikan program yang bertujuan untuk memperoleh senjata jenis ini secepat mungkin. Salah satu program utama Amerika di bidang ini adalah program HAWC untuk Hypersonic Air-breathing Weapon Concept, sebuah rudal jelajah hipersonik yang ditenagai oleh mesin air-breathing jenis Scramjet dan dikembangkan oleh DARPA, badan penelitian dan pengembangan Pentagon.

Hampir tiga tahun setelah diluncurkan, program HAWC telah membuat kemajuan besar. Sudah September lalu, DARPA mengumumkan penerbangan hipersonik pertama dari model yang dikembangkan oleh Raytheon dan Northrop Grumman, dan bahwa sebagian besar tujuan awal telah dicapai selama penerbangan ini, tanpa diketahui apakah itu benar-benar penerbangan pertama model ini, atau kinerja yang dicapai. DARPA sedikit lebih bertele-tele dalam siaran pers kemarin., mengumumkan keberhasilan penerbangan hipersonik model kedua rudal jelajah, kali ini dikembangkan oleh Lockheed-Martin. Dengan demikian, kita mengetahui bahwa rudal itu akan melampaui kecepatan Mach 5, yang didefinisikan sebagai ambang batas hipersonik, pada ketinggian 65.000 kaki dan terbang lebih dari 300 mil, atau 560 km. Kita juga mengetahui bahwa rudal itu awalnya didorong oleh pendorong bubuk tradisional, yang memungkinkannya mencapai kecepatan yang diperlukan untuk Scramjet yang dikembangkan oleh Aerojet Rocketdyne untuk mengambil alih dan mendorong rudal di luar Mach 5.

Penggunaan Scramjet, daripada pendorong roket padat seperti untuk rudal Kinzhal, menghadirkan banyak keuntungan, khususnya karena pengoksidasi yang diperlukan untuk reaksi termal yang menghasilkan daya dorong disediakan oleh udara atmosfer. Dengan demikian, Scramjet jauh lebih ringan, dengan kapasitas yang sama, daripada mesin bubuk yang membawa bahan bakar dan oksidator, menawarkan jangkauan potensial yang lebih besar dan fleksibilitas penggunaan dan manuver yang lebih besar. Amerika Serikat sebelumnya telah berinvestasi dalam jenis teknologi ini, dengan demonstrasi X-51A Waverider yang diuji pada awal 2010. Namun, scramjet baru yang dikembangkan oleh Aerojet Rocketdyne, yang telah mengembangkan mesin X-51, dua kali lebih ringan dan lebih ringan. lebih efisien daripada prototipe, menawarkan peluang aplikasi operasional yang jauh lebih serius daripada sebelumnya.

75% artikel ini masih harus dibaca,
Berlangganan untuk mengaksesnya!

itu Langganan klasik menyediakan akses ke
artikel dalam versi lengkapnyadan tanpa iklan,
dari 6,90 €.

Pendaftaran Newsletter