Finska: 10 kriterija za određivanje tko bi bio najbolja zamjena za F18?

dok Saab je upravo unaprijedio svoje pijune u natjecanju u Finskoj s drugim zapadnim proizvođačima zrakoplova, čini se da je analiza temeljena na modelu napravljena u vezi s Švicarska, razjasnio bi izbore s kojima se suočavaju finski čelnici. Nije moguće, zapravo, povezati švicarsku analizu s finskim potrebama, budući da se geografski, politički i operativni uvjeti uvelike razlikuju. Te razlike dovode ne samo do različitog ocjenjivanja navedenih kriterija, već i do reorganizacije pojedinih kriterija.

Kao i prije, ocjena u rasponu od 1 do 5 bit će dodijeljena svakom uređaju za svaki od kriterija, 5 predstavlja najbolji odgovor, u odnosu na druge uređaje i potrebe Finske, a 1 predstavlja vrlo nedovoljan odgovor na te iste potrebe. Isto tako, zrakoplovi u igri su Saabovi JAS39 E/F, za koje će se smatrati da ih prate 2 zrakoplova GlobalEye za rano upozoravanje iz zraka u skladu s ponudom Švedske, Rafale standardu F4, Typhoon Eurofightera u svestranom standardu koji će biti onaj od Typhoon Nijemci koji zamjenjuju Tornade, F/A 18 E/F Super Hornet također u pratnji 2 E2-D Hawkeya kako bi zadovoljili kriterije koje je definirala Švedska, te F35A iz Lockheed-Martina. Odabrani kriteriji su sljedeći:

1- Manevarska sposobnost

Čak i u nedostatku olakšanja kao u Švicarskoj, sposobnost manevriranja ostaje odlučujući kriterij za procjenu performansi finskog zrakoplova. Doista, finsko zrakoplovstvo će se u budućnosti morati redovito suočavati s ruskim zrakoplovima, tijekom manevara, provokacija ili, ako je potrebno, borbe. Poznato je da su ruski zrakoplovi, poput Su35 ili Su30, izuzetno agilni, a loša agilnost bi zrakoplovu oduzela prednost u bliskoj borbi. U ovom području, Rafale a Gripen se izdvaja iz gomile, oba zrakoplova su vrlo agilna, čak i kada nose veliki teret. Dobivaju ocjenu 5. Typhoon također je vrlo upravljiv, ali je manje učinkovit na srednjoj i maloj visini od prethodna dva zrakoplova, dobiva ocjenu 4. Super Hornet je po svojoj konstrukciji manje upravljiv od "Eurocanarda", dobiva ocjenu 3. , dok je F35 zatvorio ovu ljestvicu s ocjenom 2, zrakoplov je u tom području vrlo inferioran u odnosu na ostale zrakoplove u panelu, kao i u odnosu na ruski zrakoplov s kojim se mogao suprotstaviti, jer je dizajniran iznad sve za BVR borbu[efn_note]Izvan vizualnog dometa[/efn_note]

2- Brzina

S površinom od gotovo 340.000 km2, 8 puta većom od one u Švicarskoj, finski zrakoplovi moraju biti u stanju postići velike brzine i održavati tu brzinu kako bi brzo stigli u zonu borbe. U ovoj konfiguraciji, kapacitet "super krstarenja" je značajna prednost, jer omogućuje zrakoplovu održavanje nadzvučne brzine bez potrebe za naknadnim izgaranjem koje troši puno goriva, kako bi imao veću autonomiju nakon što stigne. U ovom području, Rafale i Typhoon su najučinkovitiji, kombinirajući super-krstarenje s velikom autonomijom i značajnim kapacitetom nosivosti, te dobivaju ocjenu 5. Gripen također ima kapacitet Super Cruise, ali njegova autonomija i nosivost su ograničeniji F4 Super Hornet poput F18 nema pristup super krstarenju, a također ima ograničeniju autonomiju od europskih aviona. Dobivaju ocjenu 35.

3- Dostupnost

U slučaju sukoba u Europi, Finska će, usprkos svojoj neutralnosti, vjerojatno biti na prvoj crti i morati podržati veliku vojnu ofenzivu u potencijalno vrlo kratkom roku. Pod tim uvjetima, dostupnost uređaja je odlučujući kriterij, koji djeluje kao multiplikator sile ili, u suprotnom slučaju, kao razdjelnik snage, ovisno o tome je li važan ili ne. Zbog svog ugrađenog DNK-a i s obzirom na dostupnost uočenu u vanjskim operacijama, Rafale dobiva najbolju ocjenu 5 za ovaj kriterij. Poput njega, Gripen ima pojednostavljene postupke održavanja radi poboljšanja dostupnosti. Ali neki korisnici Gripena koji su naišli na neke probleme u ovom području, dobili su ocjenu 4. The Typhoon poput F18 imaju relativno standardnu ​​dostupnost za ovu vrstu uređaja i oba se suočavaju s poteškoćama u održavanju od strane svojih operatera, što opravdava ocjenu 3. F35 ima vrijeme pojavljivanja kvara (prosječno vrijeme između kvara) od samo 7,5 sati, mnogo niže od onih drugih uređaja za koje je ta brojka veća od 30 sati. Dobiva samo ocjenu 2, znajući da ta ocjena uzima u obzir marginu za napredak u održavanju zrakoplova, što će uvijek zahtijevati 3 puta više osoblja za održavanje od Rafale između dva leta.

4 - Rustičnost

Čvrstoća ostaje glavni kriterij u finskoj evaluaciji, uređaji mogu biti pozvani da rade na loše opremljenim mjestima disperzije, sa smanjenim timom za održavanje. U ovom području, Rafale i F/A 18 Super Hornet dobivaju najvišu ocjenu, 5, budući da su dizajnirani da zadovolje ovaj poseban kriterij zbog njihove upotrebe na nosačima zrakoplova. Gripen kojim upravlja Švedska u okruženju sličnom finskom, ali je uređaj manje otporan od zrakoplova u zrakoplovu, dobiva ocjenu 4. Typhoon, s ocjenom 3, ispunjava finske zahtjeve, ali ne dostiže razinu performansi 3 uređaja koji mu prethode, posebno zbog težeg održavanja. Konačno, F35, kao iu slučaju Švicarske, dobiva samo ocjenu 2, zbog značajnih potreba za održavanjem između 2 leta i bitne veze sa sustavom ALIS.

5- Detekcija i protudetekcija

Ovaj kriterij sintetizira mogućnosti otkrivanja uređaja ili para uređaj/EAW koji je predložio proizvođač i mogućnosti da se ostane nevidljiv protivniku. U ovom području, F35 dobiva ocjenu 5, budući da je dizajniran da zadovolji ovaj kriterij, i ima izvrstan radarski i ESM sustav detekcije, elektromagnetski i infracrveni stealth mnogo bolji od ostalih konkurenata, te vrlo naprednu komunikaciju i podatke mogućnosti razmjene. Gripen i F18, popraćeni uređajima za uzbunjivanje GlobalEye i Hawkeye, dobivaju ocjenu 4, čak i ako 2 GlobalEyea koja nudi Saab ne bi osigurala stalni nadzor u slučaju krize. Poboljšane mogućnosti radara RBE2, sustava Spectra, prednje sektorske optike i digitalnih komunikacijskih sustava koji karakteriziraju standard F4 Rafale, opravdao ocjenu 3, kao i za Typhoon, čiji će budući razvoj dosegnuti standard usporediv s Rafale F4 na ovom području..

6- Tehnološka interoperabilnost

Ovaj kriterij karakterizira sposobnosti uređaja za komunikaciju i razmjenu podataka s uređajima ili snagama na zemlji, moru ili koje pripadaju zemljama koje bi potencijalno mogle djelovati kao saveznici Finske. U ovom području Gripen, zbog svog švedskog podrijetla, zemlje koja graniči s Finskom, te dijeli istu sudbinu, kao i istu neutralnost u slučaju sukoba, dobiva maksimalnu ocjenu 5. Baš kao i F35A koji je za svoju dio, ima najveće rješenje za interoperabilnost i komunikaciju sa snagama zemalja NATO-a, uključujući Norvešku i Dansku, koje koriste ovaj uređaj. Rafale, Typhoon i F18 zadovoljavaju NATO standarde u ovom području i svi dobivaju ocjenu 3.

7- Zrak-zrak sposobnosti

Uđimo sada u procjenu operativnih performansi uređaja, sa sposobnostima Zrak-Zrak, sažimajući mogućnosti otkrivanja, manevriranja i djelovanja predloženih uređaja. U ovom području, Typhoon dobiva ocjenu 5, čak i hendikepiran nedostatkom naprednog zrakoplova za zračno uzbunjivanje. Zrakoplov, dizajniran za ovu misiju, sposoban je nositi širok raspon oružja zrak-zrak i ima vrlo učinkovitu aktivnu (radar) i pasivnu (IRST/ESM) opremu za detekciju. THE Rafale prati ga Typhoon, vrlo sličnih karakteristika, a uz europski Meteor nosi i vrlo učinkovit projektil Mica i njegov nasljednik Mica NG. Dobiva ocjenu 4, poput Gripena, koji ima niže performanse nošenja i autonomiju, ali ima koristi od prisutnosti GlobalEyea. F18, uz podršku E2-D, dobiva ocjenu 3. Ako je Haweye izvrstan sustav za rano upozoravanje iz zraka, F18 ima ograničenije performanse od svojih europskih kolega, kako u pogledu detekcije, tako i performansi nošenja i djelovanja . Međutim, ostaje na razini trenutnih ruskih uređaja. F35 ima vrlo dobre rezultate u BVR[efn_note]Beyond Visual Range[/efn_note] angažmanu, ali njegova slaba sposobnost manevriranja, niža brzina, nosivost i autonomija ograničavaju njegovu ocjenu na 3.

8- Sposobnosti zrak-zemlja i zrak-površina

U okruženju koje je vjerojatno vrlo izloženo ruskim sustavima zemlja-zrak, nevidljivost F35A pružit će značajnu dodanu vrijednost, čak i unatoč ograničenjima zrakoplova. Dobiva ocjenu 5. Rafale dobiva ocjenu 4, zbog svoje značajne nosivosti, sposobnosti manevriranja, autonomije i sposobnosti izvođenja operacija prodiranja velike brzine na vrlo maloj visini, ograničavajući vrijeme odgovora protuzračnih snaga. Osim toga, uređaj, savršeno multifunkcionalan, sposoban je sam pružiti zaštitu zrak-zrak, bez pogoršanja njegove izvedbe. Gripen i F18 dobivaju ocjenu 3, uređaji su manje učinkoviti od prethodna dva, što u kontradetekciji, što u nosivosti i autonomiji. THE Typhoon je hendikepiran u ovom području, budući da nije dizajniran za ove misije, dobiva ocjenu 2.

9- Politički kontekst ponude

Budući da politički i industrijski elementi ponuda svakog sudionika trenutno nisu poznati javnosti, ovdje ćemo procijeniti potencijalne implikacije finskog izbora u korist svakog uređaja, na polju obrambene politike zemlje. U ovom području, geografska i politička blizina Švedske i Finske prirodno daje švedskoj ponudi maksimalnu ocjenu 5. Agresija na Finsku prirodno obvezuje Švedsku, sposobnost pridruživanja obrambenim naporima dviju zemalja očito je ključna točka, čak i ako švedska vojska ima ograničene sposobnosti. Nadalje, obje zemlje dijele stav dobronamjerne neutralnosti prema NATO-u i obje su članice EU. F35 dobiva ocjenu 4, koriste ga druge dvije skandinavske zemlje (Norveška i Danska) i integrira zemlju u F35 klub, sve više djelujući kao vojni savez sam po sebi. Ostala 3 uređaja dobivaju ocjenu 3, a politička uključenost zemalja proizvođača ograničena je samo na isporučene materijale i, moguće, na neke sporazume o obuci i vojnoj suradnji.

10- Cijena

Posljednji kriterij za ocjenu, cijena, koja ostaje glavni kriterij jer određuje potencijalni format implementirane flote, održivost modernizacije te iste flote i učinke istiskivanja koji bi se generirali s obzirom na druge obrambene programe, kada je cijena vrlo visoka. Budući da je Gripen najjeftiniji za kupnju i korištenje, dobiva ocjenu 5. Kao iu Švicarskoj, Rafale i F18 dobiti ocjenu 4, i Typhoon, skuplji, rezultat 3. F35A je najskuplji, košta tijekom svog životnog vijeka dvostruko više od cijene Rafale, Na primjer. Iznad svega, niska dostupnost uređaja, u kombinaciji s njegovom vrlo visokom cijenom, zajedno utječu na omjer efektivnih operativnih performansi i cijene F35A, u omjeru više od 6 puta nižem od onog Gripena. Ocjena 1 je stoga opravdana, čak i uzimajući u obzir cilj Zračnih snaga SAD-a da smanji cijenu održavanja po satu leta na 30.000 dolara koje su objavile Zračne snage SAD-a (nije predstavljeno nikakvo koherentno rješenje)

sinteza

Tablica u nastavku predstavlja sažetak rezultata dodijeljenih 5 uređaja

Zaključak

Klasifikacija proizašla iz ove analize značajno se razlikuje od one primijenjene na švicarski slučaj. Gripen, povezan sa zrakoplovima za rano upozoravanje GlobalEye, dolazi na prvo mjesto, zbog svestranosti švedske ponude, ali i očite političke bliskosti dviju zemalja.

Le Rafale nalazi se na drugom mjestu, samo bod iza Gripena. Visoka razina performansi zrakoplova Dassault u svim kritičnim područjima, posebno prilagođena geografiji zemlje i vrlo opsežnim potrebama s kojima će se finsko ratno zrakoplovstvo morati suočiti, čine ga Rafale odličan kandidat za zamjenu za F18.

Le Typhoon nalazi se na trećem mjestu, a uređaj se očito više osjeća kod kuće na širokim otvorenim prostorima Finske nego u skučenim švicarskim planinama. Njegove sposobnosti zrak-zrak, međutim, ne uspijevaju kompenzirati njegove slabosti u zrak-zemlja i zrak-zemlja.

F18 Super Hornet je zrakoplov koji je zabilježio najveći pad na ovom poretku u odnosu na Švicarsku. Nedostatak super krstarenja i ograničenija autonomija zrakoplova vrlo su hendikepirani za zemlju veličine Finske kada je u pitanju suočavanje s modernim ruskim zrakoplovima, čak i ako je F18 Hornet savršeno ispunjavao svoju misiju 3 desetljeća.

Kao iu Švicarskoj, F35A završava ovu ljestvicu, još jednom vrlo hendikepiran svojim lošijim aeronautičkim kvalitetama i vrlo visokom cijenom vlasništva. Što se tiče Švicarske, Finska nije namijenjena pokretanju preventivnih napada, niti misija u dubini protivničkog sustava, prednosti F35A, koje mnogi saveznici Sjedinjenih Država smatraju bitnim, ne uspijevaju kompenzirati njegove nedostatke u ovoj analizi, pogotovo jer Finskoj ništa ne jamči američku podršku u slučaju napetosti. Ne zaboravimo da razlika u cijeni koštanja tijekom životnog vijeka uređaja između 60 F35A i 60 Rafale F4 bi omogućio financiranje i održavanje tijekom 30 godina flote od 5 korveta tipa Gowind2500 ASM i 3 podmornice Scorpène, ili 400 borbenih tenkova E-MBT u pratnji 400 borbenih vozila pješaštva VBCI 2 i 80 samohodnih topova CAESAR…