यूनाइटेड किंगडम और जर्मनी के बीच रक्षा सहयोग की एक लंबी परंपरा है। दोनों ही संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ सहयोग के पक्ष में नाटो की आवाज़ रखते हैं और अटलांटिक पार से रक्षा उपकरणों और कार्यक्रमों के लिए समान भूख साझा करते हैं।
सबसे बढ़कर, दोनों देशों ने यूरोप में पिछले 50 वर्षों के दो सबसे महत्वपूर्ण सैन्य वैमानिकी कार्यक्रमों, 70 और 80 के दशक में पनाविया टॉरनेडो और यूरोफाइटर का सह-विकास किया। Typhoon, 90 के दशक से, हर बार, रोम के समर्थन से।
हालाँकि, दोनों देशों ने कभी भी व्यापक रक्षा सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर नहीं किए हैं, जैसा कि 2010 में पेरिस और लंदन के बीच लैंकेस्टर-हाउस समझौते पर किया जा सकता था।
अब यह मामला है, जर्मनी और ब्रिटेन ने इस सप्ताह एक महत्वाकांक्षी रक्षा सहयोग कार्यक्रम पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसे ट्रिनिटी हाउस समझौता कहा जाता है। और यदि ये समझौते कई पहलुओं को कवर करते हैं, तो उनमें से एक फ्रांस के लिए विशेष रुचि का है। दरअसल, लंदन और बर्लिन ने मिलकर अपने लड़ाकू विमानों के साथ एक लड़ाकू ड्रोन विकसित करने के अपने इरादे की घोषणा की है...
सारांश
लंदन और बर्लिन ने व्यापक रक्षा सहयोग के लिए ट्रिनिटी हाउस समझौते पर हस्ताक्षर किए
ट्रिनिटी हाउस समझौतों का उद्देश्य 2020 में ग्रेट ब्रिटेन के यूरोपीय संघ छोड़ने के बाद दोनों देशों के बीच रक्षा सहयोग के लिए एक रूपरेखा बहाल करना है।
इसमें नाटो के उत्तरी पहलू को मजबूत करने से लेकर लंबी दूरी के हथियारों के विकास तक कई पहलू शामिल हैं। यह, विशेष रूप से, उद्योगपति राइनमेटॉल की प्रतिबद्धता पर आधारित है, जिसमें आने वाले वर्षों में बख्तरबंद उपकरण और तोपखाने के निर्माण के लिए ब्रिटिश साइटों पर €300 मिलियन से अधिक का निवेश किया जाएगा, जिसका इतिहास यूरोपीय बख्तरबंद वाहनों के समान है। विकर्स जैसे ब्रांडों के साथ, 2019 से जर्मन उद्योगपति के नियंत्रण में.
ब्रिटिश रक्षा सचिव, जॉन हीली और उनके जर्मन समकक्ष, बोरिस पिस्टोरियस द्वारा हस्ताक्षरित समझौते में 2035 तक यूरोपीय लंबी दूरी की स्ट्राइक क्षमता को डिजाइन करने के लिए बर्लिन, पेरिस और वारसॉ द्वारा शुरू की गई पहल में ग्रेट ब्रिटेन को एकीकृत करने की भी योजना है। .
समझौते में पनडुब्बी केबलों की निगरानी के क्षेत्र में सहयोग का भी उल्लेख किया गया है, जबकि बुंडेसवेहर और ब्रिटिश सेना नए युद्ध सिद्धांतों और रणनीति को डिजाइन करने के लिए, विशेष रूप से बाल्टिक देशों में तैनात इकाइयों के संबंध में संयुक्त अभ्यास विकसित करेंगे।
जर्मन और ब्रिटिश अपने सहयोगियों के साथ मिलकर एक लड़ाकू ड्रोन विकसित करना चाहते हैं
समझौते में उठाए गए सभी विषयों में से, और वे असंख्य हैं (लेकिन बहुत कम समर्थित हैं), एक बिंदु विशेष रूप से फ्रांसीसी पक्ष का ध्यान आकर्षित करता है। वास्तव में, लंदन और बर्लिन ने घोषणा की है, काफी दृढ़ता से, यह सच है, उनका इरादा एक लड़ाकू ड्रोन को सह-विकसित करने और लागू करने का है, जिसका उद्देश्य दोनों देशों के लड़ाकू विमानों के सहयोग से विकसित करना है।
इस सहयोग के बारे में कोई अतिरिक्त जानकारी जारी नहीं की गई है, न तो तकनीकी महत्वाकांक्षाओं के संदर्भ में, न ही बजट के संदर्भ में, और यहां तक कि कम समय सारिणी के संदर्भ में भी। 2030 के दशक के लिए, दोनों देशों की लड़ाकू वायु सेनाओं की संरचना के आधार पर, हम अधिक से अधिक यह अनुमान लगा सकते हैं कि ड्रोन को यूरोफाइटर से लागू और नियंत्रित किया जाएगा। Typhoon, शायद अमेरिकी F-35 भी।
हालाँकि, दस्तावेज़ इस कार्यक्रम को "दोनों देशों के साझेदारों और सहयोगियों के लिए खोलने" की संभावना का भी उल्लेख करता है। हम, स्वाभाविक रूप से, इटली और स्पेन के बारे में सोचते हैं, जो यूरोफाइटर कंसोर्टियम के दोनों सदस्य हैं जो इसका निर्माण कर रहे हैं Typhoon, जो निश्चित रूप से ऐसे कार्यक्रम को बड़े चाव से देखेगा।
यह भी उल्लेख किया गया है कि यह कार्यक्रम लड़ाकू विमानों की भावी पीढ़ियों के कॉम्बैट क्लाउड्स को एक साथ लाना संभव बनाएगा। हम यहां बिना किसी संदेह के फ्यूचर एयर कॉम्बैट सिस्टम या एससीएएफ के बारे में बात कर रहे हैं, जिसमें जर्मनी, स्पेन, बेल्जियम और फ्रांस भाग लेते हैं, और ग्लोबल कॉम्बैट एयर प्रोग्राम या जीसीएपी, जिसका नेतृत्व ग्रेट ब्रिटेन करता है। इटली और जापान का समर्थन।
यह वास्तव में, एयरबस डीएस और जर्मनी हैं, जो एससीएएफ कार्यक्रम के हिस्से के रूप में कॉम्बैट क्लाउड स्तंभ का संचालन करते हैं। इसके अलावा, एससीएएफ और जीसीएपी के बीच तालमेल और सहयोग, विशेष रूप से एनजीएफ से संबंधित स्तंभों के संबंध में, दो कार्यक्रमों के तकनीकी प्रबंधकों द्वारा उल्लेख किया गया है, ताकि दोनों प्रणालियों के बीच अधिक सहयोग की गारंटी दी जा सके और इस प्रकार उपयोग की सुविधा मिल सके। और रखरखाव.
10 वर्षों में यह 5वां ब्रिटिश लड़ाकू ड्रोन कार्यक्रम होगा
इसलिए, पहली नज़र में, यह सहयोग एससीएपी और एससीएएफ कार्यक्रमों के साथ-साथ यूरोफाइटर को सक्षम करने की जरूरतों के साथ पूरी तरह से संरेखित लगता है। Typhoon, लड़ाकू ड्रोनों को नियंत्रित करने के लिए, जैसा कि F-35A के मामले में होगा, और Rafale. हालाँकि, कई तत्व इस क्षेत्र में दोनों देशों की प्राथमिकता के बारे में सवाल उठाते हैं, लेकिन इस घोषणा की समय सारिणी के बारे में भी।
इस प्रकार, यह लड़ाकू ड्रोन कार्यक्रम 5वें से कम नहीं होगा, जो इस क्षेत्र में पिछले दस वर्षों में पूरे चैनल में लॉन्च किया गया होगा। आइए याद करें, वास्तव में, 2015 में, लंदन अभी भी एफसीएएस कार्यक्रम में शामिल था, जिसे 2025-2030 तक एक स्वायत्त लड़ाकू ड्रोन डिजाइन करने के लिए लैंकेस्टर हाउस समझौतों के हिस्से के रूप में पेरिस के साथ सह-विकसित किया गया था।
इस अवसर के लिए, बीएई ने फ्रांस के नेतृत्व में यूरोपीय न्यूरॉन के ब्रिटिश समकक्ष, टैरानिस डेमोंस्ट्रेटर को विकसित किया था, दोनों परियोजनाओं में एफसीएएस कार्यक्रम के ढांचे के भीतर अपने ज्ञान को एकत्रित करना था।
2017 में, ब्रेक्सिट के पक्ष में वोट के बाद, लंदन ने घोषणा की कि एफसीएएस कार्यक्रम को तकनीकी ईंटों को डिजाइन करने के उद्देश्य से एक कार्यक्रम में बदल दिया गया था, जिसे बाद में फादर और यूके उद्योगों द्वारा अपने संबंधित ड्रोन कार्यक्रमों के लिए उपयोग किया गया था।
यह दृष्टिकोण शीघ्र ही विफल हो गया, और लंदन ने रॉयल एयर फ़ोर्स के लिए एक लड़ाकू ड्रोन का डिज़ाइन शुरू किया, लंका कार्यक्रम और मच्छर ड्रोन, और एक, रॉयल नेवी के लिए, विक्सेन कार्यक्रम. तब से, किसी उत्तराधिकारी को नामित किए बिना, दोनों को गिरफ्तार कर लिया गया है।
वास्तव में, 2015 के बाद से, चार लड़ाकू ड्रोन कार्यक्रम हुए हैं, जिन्हें ब्रिटिश सेनाओं द्वारा लॉन्च किया गया, वित्त पोषित किया गया, फिर तुरंत रद्द कर दिया गया, बिना किसी मामूली परिचालन उपकरण का उत्पादन किए।
लड़ाकू ड्रोन के क्षेत्र में एयरबस डीएस की घोषणाओं के बावजूद, बर्लिन अनुभवी यूरोपीय भागीदारों पर भरोसा करना चाहता है।
लड़ाकू ड्रोन के क्षेत्र में जर्मनी ग्रेट ब्रिटेन की तुलना में कहीं अधिक विवेकशील और निश्चित रूप से अधिक मेहनती रहा है। इस प्रकार, जब डसॉल्ट न्यूरॉन और बीएई द टैरानिस विकसित कर रहा था, तो ईएडीएस अपने हिस्से के लिए, और कम विशिष्ट तरीके से, बाराकुडा, एक स्टील्थ ड्रोन प्रदर्शक, को डिजाइन कर रहा था, हालांकि अन्य यूरोपीय मॉडलों की तुलना में काफी अधिक कॉम्पैक्ट था।
एयरबस डीएस को स्टील्थ कॉम्बैट ड्रोन के आसपास फिर से संचार करने में कई साल लग गए, और 2019 में, लूट कार्यक्रम की प्रस्तुति. उस समय प्रस्तुत समय सारिणी के अनुसार, यह कार्यक्रम 2007 से विकास में था और जर्मन निर्माता को स्टील्थ सहित विभिन्न क्षेत्रों में गंभीर बढ़त दिलाने का वादा किया था।
हालाँकि, यहाँ फिर से, बर्लिन और एयरबस डीएस 2023 तक कई वर्षों तक इस विषय पर चुप्पी साधे रहे, और इस बार लूफ़्टवाफे़ ने घोषणा की। जर्मन एक लड़ाकू ड्रोन विकसित करने की इच्छा रखते हैं, यूरोफाइटर के साथ जाने के लिए Typhoon.
यह, जाहिर तौर पर, एक लड़ाकू ड्रोन के विकास से संबंधित फ्रांसीसी घोषणाओं की प्रतिक्रिया थी Rafale F5, एलपीएम 2024-2030 के भाग के रूप में। इस प्रकार, इस विषय पर फ्रांसीसी घोषणा मई 2023 में एलपीएम से संबंधित संसदीय बहस के दौरान हुई, और यूरोफाइटर के लिए विकसित संभावित लड़ाकू ड्रोन के लिए जर्मन घोषणा हुई। Typhoon, नवंबर 2023 में।
कुछ महीने बाद, जून 2024 में, जबकि फ्रांस में प्रसिद्ध लड़ाकू ड्रोन के डिजाइन पर चर्चा चल रही थी। Rafale F5, एयरबस डीएस ने स्टील्थ लड़ाकू ड्रोन का एक डिजिटल मॉडल प्रस्तुत किया, साथ देने का इरादा है Typhoon, कुछ सप्ताह बाद बर्लिन एयर शो के दौरान 1:1 स्केल मॉडल का अनुसरण किया गया (मुख्य उदाहरणात्मक छवि में)।
अंत में, जबकि सशस्त्र बल मंत्रालय ने फ्रांसीसी लड़ाकू ड्रोन के डिजाइन के आदेश को औपचारिक रूप दियाअक्टूबर की शुरुआत में, बर्लिन ने एक लड़ाकू ड्रोन के सह-विकास की घोषणा की Typhoon, ग्रेट ब्रिटेन के साथ साझेदारी में, केवल दो सप्ताह बाद।
की घोषणाओं पर प्रतिक्रिया Rafale F5 और फ्रेंच लॉयल विंगमेन लड़ाकू ड्रोन
हम देखते हैं, सब कुछ इंगित करता है कि संभावित स्टील्थ लड़ाकू ड्रोन के विकास के क्षेत्र में क्रमिक जर्मन घोषणाएँ, सभी मीडिया और राजनीतिक प्रतिक्रियाओं से ऊपर हैं, जो कि फ्रांसीसी कार्यक्रम की प्रगति से संबंधित हैं, विशेष रूप से जब से पेरिस ने डिजाइन को मंजूरी दी है साथ देने के लिए एक वफादार विंगमैन Rafale F5, अगले दशक की शुरुआत में, वसंत 2023 से।
इस विषय पर इस व्यवस्थित जर्मन पारस्परिकता को कई कारण समझा सकते हैं। इस प्रकार, एससीएएफ कार्यक्रम के ड्रोन स्तंभ के हिस्से के रूप में, एयरबस डीएस भारी रिमोट कैरियर लड़ाकू ड्रोन के डिजाइन का प्रभारी है।
हालाँकि, यदि फ्रांसीसी विमान निर्माता और उद्योगपति इस क्षेत्र में अपने जर्मन समकक्षों से आगे उन्नत कौशल विकसित करते हैं, तो यह इस क्षेत्र में औद्योगिक साझेदारी को अस्थिर कर सकता है, और एयरबस डीएस के लिए कार्यभार को कमजोर कर सकता है, जबकि इन भारी ड्रोनों के लिए वाणिज्यिक अवसर को कम कर सकता है। एससीएएफ के ढांचे के भीतर।
हम यह भी सोच सकते हैं कि बर्लिन, यूरोफाइटर के संभावित बाजार शेयरों को संरक्षित करने की कोशिश कर रहा है Typhoon, का सामना करना पड़ रहा है Rafale2030 के दशक में, भले ही बाद वाला 2015 के बाद से अपने यूरोपीय समकक्ष की तुलना में बहुत अधिक निर्यात गतिशीलता बनाए रखता है।
घोषणाओं के अनुसार, ऐसा प्रतीत होता है, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह जर्मन-ब्रिटिश सहयोग एससीएएफ और एमजीसीएस कार्यक्रमों को लड़ाकू क्लाउड स्तर पर मूल रूप से सहयोग करने की अनुमति देगा, और इस प्रकार ड्रोन युद्ध जैसे कुछ सामान्य घटकों के विकास को पूल करेगा . किसी भी मामले में, पेरिस के पास अपना स्वयं का भारी लड़ाकू ड्रोन है, हम सोच सकते हैं कि फ्रांस इस तरह के उद्घाटन का विरोध नहीं करेगा।
तथ्य यह है कि हम यहां इस बात से इनकार नहीं कर सकते हैं कि यह मेल-मिलाप अधिक महत्वपूर्ण वार्ताओं का पूर्वाभास देता है, जिससे बर्लिन को जीसीएपी कार्यक्रम में शामिल होने की इजाजत मिल जाएगी, अगर एससीएएफ कार्यक्रम विफल हो जाता है। हालाँकि, भले ही इसका उल्लेख आधे-अधूरे शब्दों में किया गया हो, का शुभारंभ Rafale F5, और इसके लड़ाकू ड्रोन को व्यापक रूप से पेरिस के लिए "प्लान बी" के उद्भव के रूप में माना जाता है, और यदि SCAF के आसपास औद्योगिक साझाकरण के आसपास की बातचीत फ्रांसीसी रक्षा वैमानिकी उद्योग की अपेक्षाओं को पूरा करने में विफल रहती है, तो यह एक वापसी की स्थिति है .
ऐसा करने में, बर्लिन लंदन की ओर रुख कर सकता है, और जीसीएपी, दो स्तंभ प्रदान करके, जो वास्तव में, केवल ब्रिटिश कार्यक्रम, कॉम्बैट क्लाउड और कॉम्बैट ड्रोन के ढांचे के भीतर कमजोर रूप से विकसित किए गए हैं, ताकि औद्योगिक साझाकरण को संतुलित किया जा सके। टेम्पेस्ट के आसपास, मौजूदा साझाकरण को अस्थिर किए बिना।
निष्कर्ष
निःसंदेह, यह बिल्कुल स्वाभाविक है कि जर्मनी और ग्रेट ब्रिटेन उन्नत रक्षा सहयोग में संलग्न हों। दोनों देश सबसे बड़ी यूरोपीय सैन्य शक्तियों में से हैं, दोनों के पास एक समृद्ध और उन्नत औद्योगिक और तकनीकी रक्षा आधार है, और उत्तरी यूरोपीय तट पर समान क्षमता संबंधी चिंताएं साझा करते हैं।
इसके अलावा, लंदन और बर्लिन पिछले 50 वर्षों के दो सबसे महत्वपूर्ण यूरोपीय सैन्य वैमानिकी कार्यक्रमों, पनाविया टॉरनेडो और यूरोफाइटर पर पहले ही सफलतापूर्वक सहयोग कर चुके हैं। Typhoon. अंततः, 2019 में राइनमेटॉल द्वारा किए गए अधिग्रहण के माध्यम से, जर्मन रक्षा उद्योग अब ब्रिटिश बीआईटीडी में एक प्रमुख खिलाड़ी बन गया है।
हालाँकि, ये समझौते चिंता का विषय हैं, विशेष रूप से लड़ाकू ड्रोन के संयुक्त विकास और एससीएएफ और जीसीएपी कार्यक्रमों के लिए भविष्य के एयर कॉम्बैट क्लाउड के संबंध में किए गए सहयोग के संबंध में। वास्तव में, यहां सवाल केवल राष्ट्रीय क्षमताओं को विकसित करने का नहीं है, बल्कि एससीएएफ कार्यक्रम के दो प्रमुख क्षेत्रों में सहयोग करने का है, जिसके स्तंभ सटीक रूप से जर्मन कंपनियों को आवंटित किए गए हैं।
ड्रोन के क्षेत्र में सह-विकास की घोषणा के साथ विवरण की कमी, इसके अलावा, इस भावना को पुष्ट करती है कि यह लड़ाई के ड्रोन के विकास के संबंध में पेरिस द्वारा की गई हालिया घोषणाओं की प्रतिक्रिया है। Rafale F5, इस विषय पर पेरिस और अबू धाबी के बीच संभावित सहयोग के बारे में भी लीक के संबंध में।
इन परिस्थितियों में, यदि SCAF कार्यक्रम विफल हो जाता है, तो इन घोषणाओं में, बर्लिन और ब्रिटिश GCAP कार्यक्रम के बीच तालमेल देखना मुश्किल है। ठीक वैसे ही, जैसे कि जर्मन या स्पैनिश पक्ष में, प्लान बी को न देखना शायद मुश्किल है Rafale F5 और उसके लड़ाकू ड्रोन की घोषणा 2033 के लिए की गई, ऐसा कहा गया।
तथ्य यह है कि, एक बार फिर, एक तत्काल आवश्यकता का जवाब देने के लिए, एक अल्पकालिक कार्यक्रम पर वास्तव में सहयोग करने के बजाय, पेरिस इसे अकेले करना पसंद करता है, और बर्लिन अपने पारंपरिक ब्रिटिश वैमानिकी भागीदार की ओर रुख करना पसंद करता है। आपको आश्चर्य होता है कि एससीएएफ कार्यक्रम क्यों मौजूद है...
लेख 24 अक्टूबर से 7 दिसंबर, 2024 तक पूर्ण संस्करण में
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तथ्य यह है कि यूरोपीय सहयोग उन देशों के साथ काम कर सकता है जिन्हें जर्मन केवल ग्राहक के रूप में देखते हैं, न कि हॉलैंड, स्पेन, बेल्जियम, स्वीडन, ग्रीस या यहां तक कि संभावित पोलैंड जैसे साझेदार के रूप में।
मेरे दृष्टिकोण से, सहयोग काम कर सकता है, चाहे वह यूरोपीय हो या नहीं, जब तक कि यह रणनीतिक सुरक्षा और/या औद्योगिक मुद्दों को प्रभावित नहीं करता है, हम पूरी तरह से एक प्रशिक्षण विमान और हमला, एक आईएफवी, एक एसपीएच या एक परिवहन बना सकते हैं सहयोग में हेलीकाप्टर. कम बिट ओवरलैप वाले विशिष्ट साझेदारों को छोड़कर हम लड़ाकू विमान, परमाणु पनडुब्बी, विमानवाहक पोत, युद्धक टैंक या बैलिस्टिक मिसाइल, हवा से हवा में या एंटी-शिप नहीं कर सकते हैं। हमें इन विषयों पर अमेरिका की तरह काम करना चाहिए।
क्लब का निर्माण Rafale विमान और लड़ाकू वायु प्रणालियों के डिजाइन और उत्पादन में फ्रांसीसी सहयोग के विभाजन की घोषणा की। फ्रांसीसी हित नाटो तर्क में निहित किसी भी "यूरोपीय" परियोजना के विरोधाभासी हैं।
तूफ़ान के लड़के इस बात को अच्छी तरह समझते थे। उन्होंने फ्रांसीसी ज्ञान को लूटना छोड़ दिया।
तकनीक और कीमत में वे हमेशा की तरह पीछे रहेंगे।
एक मौत की भविष्यवाणी का इतिहास और इतना बेहतर।
टॉरनेडो और यूरोफाइटर व्यावसायिक विफलताएँ हैं, इसलिए इस प्रकार की परियोजना पर विश्वास करना कठिन है जिसका मुख्य हित तर्कशास्त्रियों से काम कराना है
आइए गंभीर रहें, यूरो के अलावा कोई यूरोप नहीं है और कभी भी कोई नहीं होगा।
बहुत सारे राष्ट्रीय हित दांव पर हैं और जर्मनी, हमेशा की तरह, केवल यूरोपीय संघ के साथ व्यापार करते हुए एकमात्र यूरोपीय स्तंभ बनना चाहता है। डचलैंड उबेर…।