आम जनता को बहुत कम जानकारी है, फिर भी समुद्री गश्त फ्रांसीसी वायु और नौसेना बलों के सबसे आवश्यक और बहुमुखी घटकों में से एक है। उसी समय, पनडुब्बी शिकारी, फ्रांसीसी बेड़े के रक्षक, वाणिज्यिक और मछली पकड़ने वाले बेड़े के पुलिसकर्मी, और कभी-कभी, भूमि बलों के लाभ के लिए आकाश से जासूसी करने वाले, फ्रांसीसी नौसेना के अटलांटिक 2, सभी कार्यों में शामिल थे। 1990 से, जिसमें निवारण मिशन भी शामिल है।
फ्रेंको-जर्मन एमएडब्ल्यूएस कार्यक्रम की विफलता के बाद, फ्रांस ने 2023 की शुरुआत में, 2 तक अपने स्वयं के अटलांटिक 2035 को बदलने की प्रतियोगिता शुरू की, जो तब सभी 40 साल से अधिक पुराने और वफादार सेवा वाले होंगे।
इस प्रतियोगिता में दो विमान निर्माता शामिल हैं, एयरबस डीएस नए ए321 के पटमार संस्करण के साथ, जिसे ए321 एमपीए कहा जाता है, और डसॉल्ट एविएशन, अपने नए लॉन्ग-हॉल बिजनेस जेट, फाल्कन 10एक्स के साथ। जबकि दोनों विमान निर्माताओं को जल्द ही अपने प्रस्ताव डीजीए को सौंपने होंगे, और पेरिस मध्यस्थता करीब आ रही है, प्रत्येक विमान के तुलनात्मक तर्क क्या हैं, और क्या कोई प्रस्ताव है जो दूसरे की तुलना में अधिक आकर्षक साबित होगा?
सारांश
2 से फ्रांसीसी नौसेना के अटलांटिक 2035 को बदलें
80 के दशक के अंत में सेवा में प्रवेश करते हुए, अटलांटिक 2 को ब्रेगुएट द्वारा विकसित यूरोपीय अटलांटिक कार्यक्रम पर प्राप्त अनुभव के आधार पर डसॉल्ट एविएशन द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था, जिसे 70 के दशक की शुरुआत में एवियंस मार्सेल डसॉल्ट द्वारा खरीदा गया था।
31,7 मीटर लंबे, 37,5 मीटर के पंखों वाले और 25 टन वजनी विमान को, उल्लेखनीय प्रदर्शन और क्षमताओं के बावजूद, जो कि उतनी ही विश्वसनीय थीं, अंतरराष्ट्रीय परिदृश्य पर अपेक्षित सफलता नहीं मिली, खासकर 90 के दशक की शुरुआत में। और असाधारण विश्वसनीयता की.
जबकि 18 अटलांटिक 22 में से 2 का आधुनिकीकरण समाप्त हो रहा है, विमान को विशेष रूप से एसा एंटीना के साथ नया सर्चमास्टर रडार प्राप्त हुआ है, जो शुरुआती इगुआना से काफी बेहतर है, एक नया वेस्कैम एमएक्स -20 डी ऑप्ट्रोनिक बॉल और कंसोल का प्रतिस्थापन है। और प्रणालियाँ, हालाँकि अब यह आवश्यक है कि 2035 तक उनके प्रतिस्थापन की तैयारी की जाए, तब कोशिकाएँ 40 वर्ष की विहित आयु को पार कर चुकी होंगी, और कुछ के लिए 45 वर्ष भी।
प्रारंभ में, फ्रांस और जर्मनी को संयुक्त रूप से इस विमान को विकसित करना था, इस मामले में फ्रांसीसी एटीएल 2 और जर्मन पी-3 को प्रतिस्थापित करना था। हालाँकि, 2021 में, बर्लिन ने प्रदर्शन और विश्वसनीयता की समस्याओं का सामना करते हुए अमेरिकी बोइंग से 5 पी-8 पोसीडॉन के ऑर्डर की घोषणा की, जिसका उसके ओरियन बेड़े को तब सामना करना पड़ रहा था। ज़िटेनवेन्डे के बाद, बर्लिन द्वारा एक ही प्रकार के तीन विमानों का ऑर्डर दिया गया था।
हालाँकि इसने आधिकारिक तौर पर MAWS कार्यक्रम से अपनी वापसी की पुष्टि नहीं की थी, लेकिन पेरिस के लिए यह जल्दी ही स्पष्ट हो गया कि अटलांटिक 2 की जगह लेने का भविष्य फ्रेंको-जर्मन कार्यक्रम में नहीं है। फरवरी 2023 में, इसके बाद डीजीए ने इस आशय का एक परामर्श शुरू किया, और दो विमान निर्माताओं से परामर्श किया गया।
सबसे पहले, एयरबस डीएस, जिसने तब एमपीए (मैरीटाइम पेट्रोल एविएशन) संस्करण में ए320 नियो की पेशकश की थी, को देर से एमएडब्ल्यूएस कार्यक्रम के पसंदीदा के रूप में प्रत्याशित किया गया था, और डसॉल्ट एविएशन, जिसने 2021 से उसी प्रतियोगिता के लिए अपने नए फाल्कन 10X की पेशकश की थी। . अब, दोनों ने अपने प्रस्ताव डीजीए को भेज दिए हैं इस मामले में निर्णय की समय सीमा तेजी से नजदीक आ रही है.
एयरबस का A321 MPA, बोइंग के P8 पोसीडॉन का सीधा जवाब है
एयरबस डिफेंस एंड स्पेस ने MAWS कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, अपने A320 नियो का एक पटमार संस्करण पेश किया। हालाँकि, फ्रांस के लिए, यूरोपीय विमान निर्माता ने A321 पर दांव लगाने के लिए अपनी धुन बदल दी है, जिसे हाल के वर्षों में शानदार सफलता मिली है, लगभग 3000 इकाइयों की डिलीवरी और 7000 विमानों का ऑर्डर दिया गया है।
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नमस्ते, साइट ला ट्रिब्यून ने आज घोषणा की कि भविष्य के नौसैनिक गश्ती विमान के लिए डसॉल्ट को नुकसान पहुंचाते हुए एयरबस को चुना गया होगा। क्या आपके पास इस पर कोई और जानकारी है या यह नकली है?
नहीं, यह सही है, भले ही लेख में उल्लिखित सभी कारणों से, सशस्त्र बल मंत्रालय द्वारा यह एक संदिग्ध निर्णय से भी अधिक है।
हाँ, यह हृदयविदारक है, हम अपना छद्म यूरोपीय सहयोग जारी रखते हैं जो कहीं नहीं जाता।
हाँ यह थोड़ा निराशाजनक है डसॉल्ट ने अभी तक अपने 10X PATMAR प्रोजेक्ट का कोई दृश्य प्रकाशित नहीं किया है
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंटेलिजेंस के संबंध में, तीन 8X ARCHANGE उपकरणों की योजना 2025, 2026 और 2028 के लिए बनाई गई है, जबकि जर्मन पेगासस प्रोग्राम की ओर से, इलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियर हेन्सोल्ड द्वारा सुसज्जित तीन बॉम्बार्डियर ग्लोबल 6000 में से पहला, अभी फैक्ट्री से निकला है।
हम देखते हैं कि यदि एक बार फ्रांसीसी और जर्मन कैलेंडर मेल खाते थे, तो दोनों देशों ने सहयोग का प्रयास शुरू करने की कोशिश नहीं की, भले ही यह राइन के दोनों ओर तीन विमानों का एक सूक्ष्म बेड़ा हो। यह सच है कि थेल्स और हेंडसोल्ड के बीच निर्णय लेना आवश्यक होता।
क्या दोनों इलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियरों के बीच सहयोग संभव हो पाया होगा...?
वास्तव में। जैसा कि लेख में बताया गया है, अगर हम ऐसे तुच्छ विषयों पर सहमत नहीं हो सकते हैं, तो हम SCAF या MGCS पर सहयोग की उम्मीद कैसे कर सकते हैं...
नमस्ते
छोटे विवरण, पहली तस्वीर PATMAR में संशोधित भविष्य के 10X का प्रतिनिधित्व नहीं करती है, बल्कि खुफिया संग्रह और इलेक्ट्रॉनिक निगरानी के लिए भविष्य के 8X ARCHANGE का प्रतिनिधित्व करती है।
पाँचवीं तस्वीर 10X का प्रतिनिधित्व नहीं करती है। उत्तरार्द्ध एक ट्विन-जेट होगा जिसमें ऊर्ध्वाधर पंख के शीर्ष पर एक क्षैतिज पूंछ रखी जाएगी (टी-आकार की पूंछ और क्रॉस-आकार की नहीं)। तीसरे रिएक्टर को ध्यान में रखते हुए जिसे हम देख सकते हैं और साथ ही कॉकपिट की ग्लेज़िंग की उपस्थिति भी देख सकते हैं, यह 7X या 8X होना चाहिए
धन्यवाद, वास्तव में यह स्पष्ट है। मैं स्वीकार करता हूं कि मैंने "इसे अपनी आंखों में नहीं पाया", और चित्रों पर थोड़ा जल्दी चला गया)) इसे सही कर दिया गया है!