कथित तौर पर ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के पास छह कोलिन्स पनडुब्बियों में से केवल एक ही परिचालन में है

हम कई वर्षों से जानते हैं कि एसएसएन-एयूकेयूएस कार्यक्रम, जिसे ऑस्ट्रेलियाई नौसेना को परमाणु हमला करने वाली पनडुब्बियों से लैस करने में सक्षम बनाना चाहिए, कई पहलुओं में एक अस्थिर संरचना बन गया है। हालाँकि, अब तक, यह अमेरिकी नौसैनिक उद्योग के सामने आने वाली सभी कठिनाइयों से ऊपर था, जिसे 3 से 5 तक रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना को 2034 से 2037 वर्जीनिया-क्लास एसएसएन वितरित करना होगा, जिसने चिंताओं पर ध्यान केंद्रित किया।

दरअसल, कई रिपोर्टों ने, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका कांग्रेस के ऑडिटिंग निकायों से, अमेरिकी उद्योग के लिए, 2,3 में शुरू होने वाले कोलंबिया-श्रेणी एसएसबीएन और 2030 एसएसएन वर्जीनिया वर्ग को संयुक्त रूप से वितरित करने की संभावना पर संदेह व्यक्त किया है। कांग्रेस द्वारा कैनबरा को परमाणु जहाजों की बिक्री को अधिकृत करने के लिए।

लेकिन इस मामले में एक और समस्या काम कर रही है और इस बार वह ऑस्ट्रेलियाई पक्ष पर है. ऑस्ट्रेलियाई प्रेस ने अभी खुलासा किया है कि रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के पास वर्तमान में केवल एक ऑपरेशनल कोलिन्स-क्लास पनडुब्बी है। इससे भी बुरी बात यह है कि कई विशेषज्ञों के अनुसार, यह आशा करना भ्रामक होगा कि अमेरिकी वर्जीनिया-क्लास एसएसएन की काल्पनिक डिलीवरी के साथ जुड़ने के लिए इन जहाजों को 2035 तक और उससे आगे बढ़ाया जा सकता है।

ऑस्ट्रेलियाई प्रेस के अनुसार ऑस्ट्रेलियाई नौसेना की केवल एक कोलिन्स पनडुब्बी परिचालन में है

La ऑस्ट्रेलियाई प्रेस हाल ही में रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के पनडुब्बी बेड़े की उपलब्धता के संबंध में कुछ बेहद चिंताजनक जानकारी सामने आई है। दरअसल, प्राप्त जानकारी के अनुसार, छह कोलिन्स श्रेणी की पनडुब्बियों में से पांच वर्तमान में समुद्र में जाने में असमर्थ हैं, जिससे लगभग 25 किमी ऑस्ट्रेलियाई तटरेखा और इसके विशेष आर्थिक क्षेत्र के 760 मिलियन किमी² की रक्षा के लिए केवल एक ही जहाज उपलब्ध है। ग्रह पर सबसे सक्रिय नौसैनिक थिएटर में।

कई कारक ऑस्ट्रेलियाई पनडुब्बी बेड़े की इस भयावह उपलब्धता की व्याख्या करते हैं। विशेष रूप से, एडिलेड के ओसबोर्न शिपयार्ड, जो रखरखाव और आधुनिकीकरण की अवधि के लिए इनमें से दो जहाजों की मेजबानी कर रहा है, एक बड़ी हड़ताल का सामना कर रहा है, जिससे यह प्रक्रिया अवरुद्ध हो रही है।

लेकिन समस्या की जड़ ऑस्ट्रेलियाई शिपयार्ड द्वारा निर्मित और 6 से 1993 तक सेवा में प्रवेश करने वाली स्वीडिश कंपनी कोकम्स द्वारा डिजाइन किए गए सभी 2003 पतवारों पर हाल ही में देखी गई गंभीर संक्षारण समस्याओं की उपस्थिति से संबंधित है।

जब ऑस्ट्रेलियाई पत्रकारों द्वारा सीधे सवाल किया गया, तो अधिकारियों ने राजनीतिक शब्दजाल की शुद्धतम शैली में जवाब दिया, यह कहते हुए कि ऑस्ट्रेलियाई पनडुब्बियों की उपलब्धता थी स्थापित योजना के अनुसार, और वह रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना जहाजों की आवश्यक संख्या थी यदि आवश्यक हो तो अपने मिशनों को पूरा करने के लिए। जो, अपने आप में, ऑस्ट्रेलियाई प्रेस द्वारा लगाए गए आरोपों को न तो अमान्य करता है और न ही पुष्टि करता है।

और जोड़ने के लिए " परिचालन सुरक्षा कारणों से, रक्षा सटीक स्थानों और विशिष्ट प्लेटफार्मों की उपलब्धता की पुष्टि नहीं करती है", अल्बानी सरकार के लिए एक बहुत ही शर्मनाक विषय को कम करने के लिए एक बहुत ही व्यावहारिक स्क्रीन, जो कि यदि यह एसएसएन-एयूकेयूएस कार्यक्रम के मूल में नहीं है, तो 2022 में सत्ता में आने पर इस पर बिल्कुल भी सवाल नहीं उठाया जाएगा।

कई ऑस्ट्रेलियाई विशेषज्ञ वर्जिनिया और एसएसएन-एयूकेयूएस के आगमन तक कोलिन्स पनडुब्बियों का विस्तार करना अवास्तविक मानते हैं।

ऐसा लगता है कि इन संक्षारण समस्याओं की उपस्थिति ने कुछ ऑस्ट्रेलियाई विशेषज्ञों की जुबान ढीली कर दी है, जिससे कोलिन्स को 2036 से आगे बढ़ाए जाने की संभावना पर संदेह हो गया है, ताकि पहले तीन वर्जीनिया-क्लास एसएसएन के आगमन के साथ परिचालन ओवरलैप की अनुमति मिल सके। , जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका को SSN-AUKUS कार्यक्रम के तहत ऑस्ट्रेलिया को बेचना है।

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