हंटर श्रेणी के युद्धपोतों के निर्माण के लिए अभी-अभी धन की दूसरी किश्त प्राप्त हुई है, ऑस्ट्रेलियाई अधिकारियों द्वारा घोषणा की गई. ऑस्ट्रेलियन स्ट्रैटजिक रिव्यू 2024 की सिफारिशों के अनुसार, शुरुआत में 9 बिलियन डॉलर के 35 जहाजों के इस कार्यक्रम को घटाकर केवल 6 इकाइयों तक सीमित कर दिया गया है, जबकि 11 बहुउद्देश्यीय फ्रिगेट्स का एक नया वर्ग, अधिक कॉम्पैक्ट और कम महंगा, जल्द ही आएगा रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के आधुनिकीकरण को पूरा करने का आदेश दिया जाए।
आश्चर्य इस दूसरी किश्त की राशि से आता है, $19,87 बिलियन, 18,35 बिलियन डॉलर की पहली किश्त के बाद, पहले से ही निवेशित, $38,3 बिलियन के कुल बजट के लिए, केवल 6 जहाजों के लिए, जबकि 35 $ बिलियन की योजना बनाई गई थी, लेकिन नौ फ्रिगेट के लिए।
इन सबसे ऊपर, प्रति जहाज लागत मूल्य तब 6,4 बिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर या 4 बिलियन यूरो तक पहुंच जाएगा, जो प्रदर्शन और विशेषताओं वाले जहाजों के लिए अमेरिकी नौसेना के तारामंडल वर्ग सहित पश्चिमी फ्रिगेट्स की औसत कीमत से दो से चार गुना अधिक महंगा है। भविष्य के शिकारियों के बहुत करीब।
क्या ऑस्ट्रेलिया में पहले भी ऐसे दुर्व्यवहार देखे गए हैं? और यदि ऐसा है, तो एक गैर-चक्रीय और अधिक आवर्ती समस्या के संदर्भ में, हम लागत कीमतों में ऐसे अंतर को कैसे समझा सकते हैं, जिससे राजनीतिक वर्ग और ऑस्ट्रेलियाई जनमत दोनों को सचेत होना चाहिए?
सारांश
बजट में कमी के आरोप जिसके कारण ऑस्ट्रेलिया की बाराकुडा अटैक-श्रेणी की पनडुब्बियाँ गंभीर हो गईं
हमें अभी भी फ्रांस में एसईए 1000 कार्यक्रम और इसकी 12 हमलावर श्रेणी की पनडुब्बियों के संबंध में नौसेना समूह के खिलाफ ऑस्ट्रेलियाई प्रेस द्वारा लगातार किए गए हमले अच्छी तरह से याद हैं।
उस समय, देश के कई टैब्लॉइड्स ने फ्रांसीसी उद्योगपति पर शुरू में पेश किए गए बजट और पूर्वानुमान कार्यक्रम में महारत हासिल नहीं करने का आरोप लगाया, इस तथ्य को नजरअंदाज करते हुए कि इस बीच, जहाजों की संख्या 8 से बढ़कर 12 हो गई थी, और जो आंकड़े सामने आए आरंभिक बातचीत से बहुत अलग दायरे को कवर किया गया।
इन बार-बार लगाए गए आरोपों ने अनुकूल संदर्भ तैयार किया जिसने प्रधान मंत्री स्कॉट मॉरिसन को अनुमति दी एसएसएन-एयूकेयूएस कार्यक्रम पर वाशिंगटन और लंदन के साथ बहुत गोपनीयता से बातचीत करें, और एक परिपक्व जनमत के लिए बाराकुडा अनुबंध को रद्द करने की घोषणा करने के लिए, अमेरिकी-ब्रिटिश परमाणु-संचालित पनडुब्बियों की ओर रुख करने के लिए।
नौसेना समूह के खिलाफ बजटीय फिसलन के आरोपों से संबंधित डेटा के विश्लेषण से पता चलता है कि फ्रांसीसी उद्योगपति ने, इसके विपरीत, इस बहाव को रोकने के लिए प्रारूप में बदलाव से जुड़ी समरूप वृद्धि से परे बहुत महत्वपूर्ण प्रयास किए थे। , और यह कि स्कॉट मॉरिसन के एकतरफा रद्दीकरण से कुछ ही दिन पहले पेश किया गया अनंतिम बजट, की गई प्रारंभिक प्रतिबद्धताओं के अनुरूप था।
रॉयल ऑस्ट्रेलियन नेवी के लिए 40 हंटर-क्लास टाइप 6 फ्रिगेट्स के बेड़े के लिए ऑस्ट्रेलियाई $26 बिलियन
यह एक अन्य प्रमुख कार्यक्रम का भी मामला था, जो रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के लिए भी था, और SEA-1000 कार्यक्रम के तुरंत बाद लॉन्च किया गया था। रैंड कॉरपोरेशन से कमीशन की गई और 2016 में वितरित की गई एक रिपोर्ट के आधार पर, ऑस्ट्रेलियाई अधिकारियों ने नौ आधुनिक फ्रिगेट्स के स्थानीय निर्माण के लिए निविदाओं के लिए एक कॉल शुरू की, जिसका उद्देश्य एन्ज़ैक क्लास फ्रिगेट्स को बदलना था।
तब परिभाषित बजट 35 बिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर या 22 बिलियन यूरो से कम था, प्रति जहाज की कीमत के लिए जो पहले से ही 2,45 बिलियन यूरो या आर्ले बर्क वर्ग के एक अमेरिकी विध्वंसक की कीमत से अधिक आरामदायक थी।
यह ब्रिटिश बीएई प्रणाली थी, नए टाइप 26 फ्रिगेट के साथ, जिसे हाल ही में रॉयल नेवी ने ऑर्डर किया था, जो नवंतिया (एफ-5000) और फिनकैंटिएरी (एफआरईएमएम संशोधित) के प्रस्तावों पर हावी था। इसके चयन की घोषणा जून 2018 में की गई थी। जहाज को अन्य चीजों के अलावा, एक नए राष्ट्रीय स्तर पर डिजाइन किए गए एईएसए रडार, अमेरिकी एईजीआईएस युद्ध प्रणाली और स्वीडिश साब द्वारा डिजाइन किए गए इंटरफ़ेस को एकीकृत करना था। ऐसा करने पर, हंटर वर्ग को "होना था" ग्रह पर सबसे कुशल लड़ाकू जहाजों में से एकऑस्ट्रेलियाई अधिकारियों के अनुसार।
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विश्लेषण के लिए धन्यवाद फैब्रिस। ऑस्ट्रेलिया (जो AUKUS मामले के बाद से फ्रांस के साथ कुछ हद तक तूफानी संबंधों के बावजूद एक सहयोगी देश बना हुआ है) को रक्षा उद्योग के मामले में ऐसे विकल्प चुनते हुए देखना काफी दुखद है। एंग्लो-सैक्सन औद्योगिक दिग्गजों के एकमात्र लाभ के लिए ऑस्ट्रेलियाई करदाताओं का बहुत सारा पैसा बर्बाद किया गया।
इसी तरह, हाल के वर्षों में कनाडाई नौसैनिक हथियार कार्यक्रमों पर नज़र डालना दिलचस्प होगा। यहां भी हमने चौंका देने वाली लागत और बेहद शर्मनाक कीमतों पर जहाजों का अधिग्रहण देखा है...
कनाडा में, जो बात मुझे सबसे अधिक चिंतित करती है वह है कार्यक्रमों और सशस्त्र बलों की संख्या के बीच का अंतर। मुझे बिल्कुल भी समझ में नहीं आ रहा है कि वे अपनी 12 पनडुब्बियों, 15 फ्रिगेट्स और 18 पैटमारों को कैसे सुसज्जित करेंगे... कनाडा ने एक ऐसा विमान चुना है जो 1.6 मैक पर सबसे ऊपर है, जो वास्तव में, सुपरसोनिक स्तर की उड़ान को बनाए रखने के लिए संघर्ष करता है, जो नहीं करता है केवल 4 AMRAAM मिसाइलें ले जाती हैं, और जिन्हें बहुत भारी रखरखाव की आवश्यकता होती है, जबकि इसकी आवश्यकता बिल्कुल विपरीत की आवश्यकता होती है, और उन्हें या तो एक इंटरसेप्टर का पक्ष लेना चाहिए था, जैसे कि Typhoon, या एफ-15, या एक उच्च प्रदर्शन वाला ऑलराउंडर, जैसे ग्रिपेन, सुपर हॉर्नेट या Rafale.
वहीं, सेना के पास स्व-चालित 155 मिमी बंदूकें या वायु रक्षा भी नहीं है।
इन सबका बिल्कुल कोई मतलब नहीं है।
लेकिन हे, ऑस्ट्रेलिया की तरह, जाहिरा तौर पर, यह कनाडाई लोगों के लिए बहुत उपयुक्त है।
खैर, अगर चीजें खराब हो गईं, तो वे फ्रांस से और सभी उपलब्ध साइटों से तत्काल उपकरण मंगवाएंगे। हम निर्माण करेंगे, वे अपना देश खो देंगे और हमारे पास दूसरे देश को फिर से बेचने के लिए नई नावें होंगी। यह उन विमानों के साथ हुआ, जिन्हें हमने संयुक्त राज्य अमेरिका से ऑर्डर किया था और जिन्हें हम असफलता के कारण प्राप्त करने में असमर्थ थे। इसका फायदा अंग्रेजों ने उठाया।