जबकि अधिकारी महासागर-2024 नौसैनिक अभ्यास के बारे में सक्रिय रूप से संचार कर रहे हैं, जो रूसी नौसेना के अनुसार, 400 जहाजों, 125 विमानों और 90.000 पुरुषों को एक साथ लाएगा, ऐसा लगता है, जैसा कि उल्लेख किया गया है इस लेख का पहला भाग, कि यह कुछ प्रमुख कमजोरियों से ग्रस्त है, जो मॉस्को द्वारा घोषित आंकड़ों पर संदेह पैदा करता है।
वीएमएफ के पनडुब्बी बेड़े का विस्तार से अध्ययन करने के बाद, यह दूसरा भाग उच्च समुद्री बेड़े, तटीय बेड़े के साथ-साथ प्रमुख औद्योगिक कार्यक्रमों पर ध्यान केंद्रित करेगा, जिससे नौसेना के संसाधनों को नवीनीकृत करना संभव हो सके .
सारांश
रूसी हाई सीज़ बेड़ा तेजी से संसाधन और कौशल खो रहा है
यदि रूसी पनडुब्बी बेड़ा नाटो सहित एक महत्वपूर्ण खतरा बना हुआ है, तो अब ऐसा नहीं है ऊँचे समुद्र की सतह का बेड़ा. यह वास्तव में, आज, जहाजों की एक असमान और पुरानी असेंबली से बना है, जो मूल रूप से सोवियत बेड़े से विरासत में मिला है, रूसी शिपयार्डों द्वारा दर्दनाक रूप से आधुनिकीकरण किया गया है, औसत उपलब्धता और सीमित परिचालन क्षमता के साथ जो कभी-कभी अप्रचलित होते हैं, जबकि नई इकाइयां होती हैं अभी भी इंतजार है.
अफसोस की बात है, रूसी हाई सीज़ फ्लीट में आज एक विमानवाहक पोत, कुज़नेत्ज़ोव शामिल है, जिसकी स्थिति इतनी अनिश्चित है कि इसके चालक दल को आंशिक रूप से यूक्रेन में एक समुद्री पैदल सेना इकाई, एक एकल परमाणु क्रूजर, पियोत्र वेलिकि के रूप में तैनात किया गया था, जिसका आधुनिकीकरण स्थगित कर दिया गया है। आठ वर्षों तक, जैसा कि इसके सहयोगी जहाज, एडमिरल नखिमोव, और दो स्लावा वर्ग के क्रूजर, जहाज जिनकी परिचालन प्रभावशीलता युद्ध के पहले महीनों के दौरान वर्ग की तीसरी इकाई, मोस्कवा के नुकसान के बाद बहुत कम हो गई थी, के रूप में आगे बढ़ी। यूक्रेन में.
हालाँकि, ये तीन वर्ग 90 के दशक की शुरुआत में रूसी नौसैनिक शक्ति के अगुआ बने, एडमिरल गोर्शकोव द्वारा 60 के दशक में शुरू किए गए सुधारों के प्रोत्साहन के तहत, सोवियत संघ को अमेरिका का विरोध करने की संभावना वाले उच्च समुद्र के बेड़े के साथ प्रदान करने के लिए। 1962 में क्यूबा मिसाइल संकट के दौरान वीएमएफ द्वारा हार के बाद नौसेना को ऐसा महसूस हुआ।
इस परिवर्तन से 80 के दशक की सोवियत नौसेना के कई प्रतीकात्मक वर्गों का निर्माण होगा, जैसे किरोव परमाणु क्रूजर, कीव हेलीकॉप्टर ले जाने वाले क्रूजर, स्लावा गाइडेड-मिसाइल क्रूजर, उडालोय और सोव्रेमेनी विध्वंसक, और क्रिवाक फ्रिगेट्स। .
आज, यह स्पष्ट है कि ये जहाज़ अभी भी रूसी उच्च समुद्र सतही बेड़े का बड़ा हिस्सा हैं। इस प्रकार, ऊपर वर्णित जहाजों के अलावा, रूसी नौसेना के पास 10 विध्वंसक हैं, जिनमें 8 पनडुब्बी रोधी उडालॉय और 2 सोव्रेमेनी शामिल हैं, जिनमें से सभी ने 1982 से 1993 तक सेवा में प्रवेश किया, एडमिरल चैबनेंको के अपवाद के साथ, जो अंतिम उडालोय द्वारा वितरित किया गया था। 1999 में, जब सोवियत संघ के पतन के कई वर्षों बाद जहाज का पूरा होना बाधित हो गया था।
सेवा में मौजूद 10 फ्रिगेट्स के संबंध में स्थिति काफी अलग है, हालांकि उनमें से एक क्रिवाक I (पीआर 1135 ब्यूरवेस्टनिक), लाडनी, जिसने 1980 में सेवा में प्रवेश किया था, और एक क्रिवाक II (पीआर 1135 एम), पिलिवी, जो सेवा में प्रवेश किया था 1981 में.
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रूसी पनडुब्बियाँ? वही जो अटलांटिक द्वारा 100 किमी दूर स्थित हैं? या प्रसिद्ध कैप्टन के साथ FREMM शिकारियों द्वारा?
आइए, एक काल्पनिक अभ्यास के दौरान, दो मिनट के लिए गंभीर हो जाएं: ये रूसी एसएनए सुफ्रेन के खिलाफ कितने समय तक टिके रहेंगे?
जब आप सोचते हैं कि रूबी अभ्यास में अमेरिकियों को बर्बाद कर रही थी और वह बहुत छोटा नहीं है... तो मैं वर्ग हमले की कल्पना भी नहीं कर सकता।
इस बहुत अच्छे सारांश के लिए धन्यवाद. आइए आशा करें कि चीन एक दिन रूस को अपनी नौसैनिक उत्पादन क्षमताओं से लाभ उठाने की अनुमति नहीं देगा ताकि वह जल्दी से आधुनिक फ्रिगेट और विध्वंसक से लैस हो सके। पनडुब्बी के खतरे के नवीनीकरण और विदेशी क्षेत्रों/सतह समूहों/आपूर्ति मार्गों/समुद्री दृष्टिकोणों की सुरक्षा की जरूरतों के लिए बड़ी मात्रा में मानकीकृत, सस्ती और सस्ती प्रकाश कार्वेट की तेजी से कमीशनिंग की आवश्यकता है, चालक दल छोटा है, लेकिन अच्छा एएसडब्ल्यू है क्षमता और उचित आत्मरक्षा के साधन। (यूरोपीय देशों के लिए दर्जनों द्वारा उत्पादित और निर्यात मुझे लगता है कि लागत/प्रभावशीलता अनुपात बहुत दिलचस्प होगा)।
आज तक इसका कोई संकेत नहीं मिलता। कुछ समय पहले तक, यह रूस ही था जो चीन को जहाज बेचता था, कुछ अभी भी सेवा में हैं (सोव्रेमेनी, किलो)। मेरी राय है कि कल ऐसा नहीं होगा कि मॉस्को चीनी जहाजों को ऑर्डर देने के लिए "गिर" जाएगा...
चीन एल्यूमीनियम नौकाओं का निर्माण करता है और उसे आगे बढ़ने और प्रगति के लिए ATE CHUET जैसे फ्रांसीसी पायलटों के समर्थन की आवश्यकता है।
उनके विमान, सैन्य और नागरिक दोनों, पश्चिमी भागों से उच्च अनुपात में बनाए जाते हैं। इसलिए इससे पहले कि वे रूसियों को नावें बनाना सिखाएँ, उन्हें पहले से ही सीखना होगा कि अपनी नावें कैसे बनाई जाती हैं। यह मत भूलो कि यह चालक दल और उनका प्रशिक्षण है जो नाव बनाता है, पतवार नहीं।