डसॉल्ट लड़ाकू ड्रोन बनाम एयरबस डीएस: यूरोपीय वफादार विंगमेन की लड़ाई शुरू हो गई है

यदि फ्रांस और जर्मनी, डसॉल्ट एविएशन और एयरबस डीएस, एससीएएफ कार्यक्रम के डिजाइन में सक्रिय रूप से सहयोग करते हैं, तो भी वे वर्तमान कार्यक्रमों के संबंध में प्रतिस्पर्धी बने रहेंगे, Rafale और यूरोफाइटर Typhoon, विशेष रूप से।

जबकि नई 6वीं पीढ़ी के यूरोपीय लड़ाकू विमानों की सेवा में प्रवेश की तारीख स्रोतों के आधार पर 2040 से 2045 या 2050 तक खिसक जाती है, लेकिन उपकरणों की आवश्यकता होती है Rafale और यूरोफाइटर जिसे वे प्रतिस्थापित करेंगे, नई क्षमताओं ने भारी प्रतिस्पर्धी माहौल में सगाई की इजाजत दी है, राइन के दोनों किनारों पर सशस्त्र बलों और वायु सेना और उद्योगपतियों को लड़ाकू ड्रोन के विकास के लिए प्रतिबद्ध किया है।

भारी लड़ाकू ड्रोन, या लॉयल विंगमेन के डिजाइन के संबंध में, जो फ्रांसीसी और जर्मन विमानों के साथ होंगे, ये वास्तव में दो उद्योगपति हैं, जो एससीएएफ के भीतर भी भागीदार हैं, और प्रतिद्वंद्वी हैं। Rafale और Typhoon, डसॉल्ट एविएशन और एयरबस डीएस, जो इस मिशन के प्रभारी हैं।

समर्थन करने के लिए न्यूरॉन से प्राप्त लड़ाकू ड्रोन का अध्ययन Rafale F5, डसॉल्ट एविएशन को सौंपा गया

2024-2030 सैन्य प्रोग्रामिंग कानून के विकास के अवसर पर की शुरुआत की घोषणा की गई भविष्य का समर्थन करने के लिए लड़ाकू ड्रोन का डिज़ाइन Rafale F5, मुख्य इच्छुक पार्टी, डसॉल्ट एविएशन सहित, बेसब्री से इंतजार किया गया था।

न्यूरॉन कॉम्बैट ड्रोन Rafale Dassault विमानन
अगर लड़ाकू ड्रोन साथ आएगा Rafale एरिक ट्रैपियर के अनुसार, F5 को न्यूरॉन से लिया जाएगा, यह निश्चित रूप से बहुत अधिक प्रभावशाली होगा।

यदि हम विश्वास करें तो यह अब एक समझौता हो चुका है वेबसाइट LaTribune.fr, जिससे पता चलता है कि न्यूरॉन डेमोंस्ट्रेटर से प्राप्त लड़ाकू ड्रोन के डिजाइन के पहले चरण के लिए फ्रांसीसी विमान निर्माता को 130 मिलियन यूरो का प्रारंभिक अध्ययन अनुबंध प्रदान किया गया था।

फिलहाल, सशस्त्र बल मंत्रालय, डीजीए, सशस्त्र बल और फ्रांसीसी उद्योगपति दोनों इस विषय पर बहुत विवेकशील बने हुए हैं। हम सबसे अच्छी बात यह जानते हैं कि डसॉल्ट एविएशन के अध्यक्ष एरिक ट्रैपियर के अनुसार, यदि यह प्रभावी ढंग से समर्थन करना चाहता है तो डिवाइस को न्यूरॉन से बड़ा और भारी होना होगा। Rafale F5 अपने मिशनों में है, और इसे भविष्य के एलपीएम के हिस्से के रूप में, अगले दशक की शुरुआत में सेवा में प्रवेश करने की योजना है।

हम विशेष रूप से नहीं जानते कि नए लड़ाकू ड्रोन को फ्रांसीसी विमानवाहक पोत पर ले जाया जा सकता है या नहीं। यह निस्संदेह ऑन-बोर्ड हवाई समूह के लिए एक दुर्जेय संपत्ति का प्रतिनिधित्व करेगा, लेकिन ड्रोन डिजाइन कार्य को काफी जटिल बनाने का जोखिम है, और इसलिए समय सीमा बढ़ रही है और लागत बढ़ रही है।

एलपीएम 2024-2030 के लिए नियोजित बजट लिफाफे में सभी नियोजित कार्यक्रमों को पहले से ही फिट करने के लिए आवश्यक संकल्पों को जानने के बाद, हम डर सकते हैं कि यह विकल्प डसॉल्ट के विनिर्देशों में बरकरार नहीं रखा जाएगा।

एयरबस डीएस यूरोफाइटर के साथ अपने लॉयल विंगमेन का 1:1 मॉडल प्रस्तुत करता है Typhoon लूफ़्टवाफे़ का

यदि न्यूरॉन से प्राप्त फ्रांसीसी लड़ाकू ड्रोन के विकास को अब एक वर्ष के लिए औपचारिक रूप दिया गया था, तो राइन के दूसरी तरफ लॉयल विंगमेन प्रकार के ड्रोन पर केवल कमोबेश प्रत्यक्ष चर्चा हुई थी। जर्मन रक्षा मंत्रालय द्वारा, और लूफ़्टवाफे़ द्वारा.

ईएडीएस एयरबस डीएस बाराकुडा
लूफ़्टवाफे़ के लिए ईएडीएस द्वारा विकसित ब्रैकुडा लड़ाकू ड्रोन प्रदर्शक।

वास्तव में, एयरबस डीएस द्वारा की गई घोषणा3 जून को, बर्लिन में ILA प्रदर्शनी में, 5 से 9 जून तक, यूरोफाइटर के साथ आने वाले भविष्य के लॉयल विंगमेन ड्रोन के 1:1 स्केल मॉडल की प्रस्तुति के संबंध में Typhoon लूफ़्टवाफे़ ने कई विशेषज्ञों को आश्चर्यचकित कर दिया।

हालाँकि, ऐसा नहीं है कि इस क्षेत्र में एयरबस डीएस के कौशल पर संदेह किया जा सकता है। वास्तव में, विमान निर्माता ने स्टील्थ लड़ाकू ड्रोन के क्षेत्र में प्रभावी जानकारी हासिल करने के लिए, विशेष रूप से ईएडीएस बाराकुडा के साथ, पहले, फिर उसके बाद, वर्ष 2000 और 2010 में कई कार्यक्रम विकसित किए हैं। रहस्यमय लूट कार्यक्रम, अभी हाल ही में।

एयरबस डीएस वेबसाइट पर सार्वजनिक घोषणा (मुख्य चित्रण में) के साथ दिए गए दृश्य में एक लड़ाकू ड्रोन दिखाया गया है जो न्यूरॉन, एक्स-47 या शार्प स्वोर्ड जैसे पारंपरिक स्टील्थ ड्रोन की तुलना में अधिक लंबा है और करीब है। तुर्की किज़िलेल्मा से, जिसमें से यह अपनी गोपनीयता को संरक्षित करने के लिए, विंग के क्षैतिज तल पर संरेखित कैनार्ड कॉन्फ़िगरेशन लेता है (जैसा कि चीनी जे -20 का मामला है)।

दूसरी ओर, तुर्की मॉडल के विपरीत, जर्मन मॉडल में ऊर्ध्वाधर विमान नहीं हैं, जिससे इसकी गोपनीयता बढ़नी चाहिए, खासकर कम आवृत्ति वाले राडार के संबंध में।

लड़ाकू ड्रोन नायकर किज़िलेल्मा
नए जर्मन लड़ाकू ड्रोन में तुर्की किज़िलेल्मा लड़ाकू ड्रोन पर पहले से देखे गए कई पहलू शामिल हैं।

ऐसा प्रतीत होता है कि यह कॉन्फ़िगरेशन पारंपरिक स्टील्थ ड्रोन की तुलना में अधिक गति और अधिक गतिशीलता प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन इसमें छोटी पेलोड क्षमता और रेंज होनी चाहिए, सभी बातों पर विचार किया गया है।

एयरबस डीएस के अनुसार, उद्देश्य प्रदान करना है Typhoon किफायती लॉयल विंगमेन प्रकार के लड़ाकू ड्रोन के माध्यम से अतिरिक्त क्षमताओं वाले जर्मन, एससीएएफ के साथ सहयोगात्मक और सूचना-केंद्रित युद्ध और सिस्टम की प्रणाली के संदर्भ में संबंध बनाने की संभावना रखते हैं।

लॉयल विंगमैन और रिमोट कैरियर, 2030 से आधुनिक लड़ाकू विमानों के विकास के आवश्यक उपांग

यदि स्टील्थ लड़ाकू ड्रोनों में फ्रांसीसी और जर्मन वायु सेनाओं की रुचि 2000 के दशक से है, तो यह यूक्रेन में युद्ध था, जिसने इन कार्यक्रमों में नई जान फूंक दी, अब तक लंबी अवधि में माने जाने वाले एससीएएफ के ढांचे के भीतर हो सकते हैं। .

पहली बार, वास्तव में, यूक्रेनी और रूसी दोनों, बहुस्तरीय एकीकृत रक्षा प्रणालियाँ, प्रतिद्वंद्वी की वायु शक्ति को लगभग पूरी तरह से बेअसर करने में कामयाब रहीं। और कम से कम नहीं, चूंकि रूसी वायु सेना ने संघर्ष की शुरुआत में 1200 से अधिक लड़ाकू और हमलावर विमान और लगभग सौ भारी बमवर्षक तैनात किए थे।

सु-34 वी.वी.एस
कीव की सेनाओं द्वारा तैनात वायु रक्षा की प्रभावशीलता के कारण, दो साल के युद्ध के बाद भी, रूसी वायु सेना यूक्रेनी आसमान पर नियंत्रण हासिल करने में असमर्थ रही है।

रूसी सामरिक लड़ाकू विमानों की तुलना में आधुनिक यूरोपीय लड़ाकू विमानों के बेहतर प्रदर्शन के बावजूद, यूरोप में यह तुरंत जरूरी हो गया वास्तविक वायु श्रेष्ठता सुनिश्चित करने के लिए स्वयं को आवश्यक साधनों से सुसज्जित करें रूस के खिलाफ संघर्ष की स्थिति में, या किसी भी प्रतिद्वंद्वी के समान जमीनी-हवाई वास्तुकला पर निर्भर रहने की स्थिति में।

आइए याद रखें, वास्तव में, फ्रांस जैसे देश के पास टैंकों की तुलना में अधिक लड़ाकू विमान हैं, जो मारक क्षमता में हवाई श्रेष्ठता पर निर्भरता के बारे में बहुत कुछ कहता है।

हालांकि विवेकपूर्ण, और वस्तुनिष्ठ रूप से प्रभावी और संतुलित, चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमान, जैसे कि एफ-4, एफ-15 या मिराज 16, और 2000 पीढ़ी, जैसे यूरोकैनार्ड्स, में अधिक निष्क्रिय चुपके की ओर विकसित होने की मूल संभावना नहीं है, न ही गति और अधिकतम सीमा तक पहुँचने के लिए उन्हें सापेक्ष सुरक्षा में रखें।

लड़ाकू ड्रोन के साथ सहयोग, कम महंगा, मूल रूप से गुप्त, लेकिन लड़ाकू विमान से सीटू नियंत्रण की आवश्यकता होती है, इसलिए लक्ष्य का पता लगाने और हवाई युद्ध के मैदान पर प्रभाव डालने वालों की संख्या बढ़ाने के लिए तुरंत आवश्यक हो गया है।

इस क्षेत्र में, ड्रोन के दो परिवार उभरे हुए प्रतीत होते हैं। लॉयल विंगमैन, सबसे पहले, भारी लड़ाकू ड्रोन, उनके साथ आने वाले लड़ाकू विमानों के प्रदर्शन के करीब, लेकिन जिनके उच्च वार (हालांकि लड़ाकू विमानों की तुलना में कम), उपयोग को सीमित कर देंगे। उपभोज्य ड्रोन, जो हल्के होते हैं, अक्सर हवाई होते हैं, और इनका उद्देश्य दुश्मन को धोखा देना या यहां तक ​​कि आग को आकर्षित करना होता है, या हवाई सुरक्षा को खुद को प्रकट करने के लिए मजबूर करने के लिए बहुत भारी संरक्षित स्थानों में काम करना होता है।

रिमोट कैरियर एससीएएफ
एससीएएफ कार्यक्रम के रिमोट कैरियर परिवार में एयरबस डीएस द्वारा विकसित लोल विंगमेन प्रकार के भारी लड़ाकू ड्रोन और हल्के, संभावित रूप से खर्च करने योग्य ड्रोन शामिल हैं, जिसका डिजाइन एमबीडीए को सौंपा गया था।

इसलिए इन ड्रोनों का विकास अब फ्रांसीसी और जर्मन वायु सेना दोनों के लिए एक आवश्यकता है, विशेष रूप से रूस के साथ टकराव के बढ़ते जोखिमों के सामने, बल्कि अंतरराष्ट्रीय परिदृश्य पर अपने मौजूदा लड़ाकू विमानों के आकर्षण को बनाए रखने के लिए भी। विशेष रूप से, उन ग्राहकों के लिए जो एससीएएफ एनजीएफ के इन सभी क्षेत्रों पर कब्ज़ा करने में सक्षम होने की प्रतीक्षा करते हुए, देशी गुप्त लड़ाकू विमानों की ओर रुख नहीं कर सकते हैं या नहीं करना चाहते हैं।

स्वीडन, ग्रीस, बेल्जियम…: फ्रांस को न्यूरॉन से प्राप्त लड़ाकू ड्रोन कार्यक्रम को कुछ यूरोपीय साझेदारों के लिए खोलने में रुचि है।

तथ्य यह है कि लड़ाकू ड्रोन विकसित करना, यहां तक ​​​​कि न्यूरॉन जैसे एक बहुत ही सफल प्रदर्शनकर्ता से शुरू करना, एक महंगा अभ्यास है, खासकर जब से डिजाइन के बाद, सेनाओं को पर्याप्त संख्या में लैस करने, अनुकूलित करने के लिए उन्हें हासिल करना आवश्यक होगा उनके रखरखाव के लिए बुनियादी ढांचे, फिर उनके उपयोग के लिए कर्मचारियों को प्रशिक्षित करना।

हालाँकि, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, इन लागतों को मौजूदा एलपीएम के ढांचे के भीतर वहन करना मुश्किल होगा, और अगले एलपीएम में और भी अधिक, जिसके लिए कई बहुत महंगे अधिग्रहण कार्यक्रमों (एससीएएफ, एमजीसीएस, एसएनएलई 3 जी, पीएएनजी) को संयुक्त रूप से वित्तपोषित करना होगा। वगैरह।) ।

यदि, फिलहाल, यूरोपीय सहयोग के लिए इस कार्यक्रम के उद्घाटन का उल्लेख नहीं किया गया है, तो अल्प और मध्यम अवधि में, बजटीय स्थिरता के संदर्भ में, इसमें रुचि की कमी नहीं होगी। सबसे पहले, निवेश के भार को कम करके, फिर, पता योग्य बेड़े को बढ़ाकर, और इसलिए इन निर्यातों से उत्पन्न कर और सामाजिक राजस्व को बढ़ाकर।

इस क्षेत्र में, फ़्रांस कई यूरोपीय साझेदारों की ओर रुख कर सकता है, विशेष रूप से उन देशों के संबंध में जिन्होंने न्यूरॉन कार्यक्रम में भाग लिया था। उनमें से, स्वीडन एक प्रमुख उम्मीदवार होगा, खासकर जब से देश को निश्चित रूप से अपने ग्रिपेन ई/एफ, फ्लाईगवैपनेट और निर्यात के लिए इस प्रकार के ड्रोन की आवश्यकता होगी।

ग्रिपेन ई साब स्वीडन
फ्लाईगवैपनेट के साथ-साथ निर्यात बाजार के लिए स्वीडन को अपने JAS 39 ग्रिपेन ई/एफ के साथ एक लड़ाकू ड्रोन की आवश्यकता होगी।

दूसरी ओर, इस क्षेत्र में सहयोग पहला कदम हो सकता है स्वीडिश नई पीढ़ी के लड़ाकू विमान कार्यक्रम और FCAS के बीच तालमेल, विशेष रूप से यदि उद्देश्य FCAS तकनीकी मानक के ढांचे के भीतर एक दूसरा, एकल-इंजन विमान डिजाइन करना है।

ग्रीस ने भी न्यूरॉन कार्यक्रम में भाग लिया, और निश्चित रूप से लड़ाकू ड्रोन कार्यक्रम में भाग लेने में उसकी बहुत रुचि होगी, जिसका उद्देश्य हथियारों से लैस करना है। Rafale. इससे एथेंस को इस परिकल्पना का समर्थन करने के लिए प्रोत्साहित करते हुए, उसके रक्षा वैमानिकी उद्योग को अपनी गतिविधि और अपने कौशल को बढ़ाने की अनुमति मिलेगी Rafale F5 + ड्रोन, F-35A का सामना कर रहे हैं।

बेल्जियम ने न्यूरॉन कार्यक्रम में भाग नहीं लिया और अपने F-35 को बदलने के लिए F-16A की ओर रुख किया। हालाँकि, देश फ्रांसीसी सेनाओं के साथ अपनी अंतरसंचालनीयता बढ़ाने और एससीएएफ कार्यक्रम के हिस्से के रूप में अपने वैमानिकी उद्योग का समर्थन करने के लिए कई प्रयास कर रहा है।

ब्रुसेल्स को इस कार्यक्रम को शुरू करने देने से इस देश को एक शक्तिशाली संदेश जाएगा, जिसे आने वाले वर्षों में अपने रक्षा बजट को लगभग दोगुना करना होगा, शायद बेल्जियम के अधिकारियों को खुद को एक या दो स्क्वाड्रन से लैस करने के लिए राजी करना होगा। Rafale अतिरिक्त F-5 के बजाय F35।

पोलिश F-16
पोलैंड अपने F-16 के तीन स्क्वाड्रन और F-35A के दो स्क्वाड्रन को पूरा करने के लिए लड़ाकू विमानों के दो अंतिम स्क्वाड्रन का अधिग्रहण करना चाहता है।

क्रोएशिया, बल्कि पोलैंड भी अंततः इस कार्यक्रम में शामिल हो सकता है। यदि, ज़गरेब के लिए, यह 12 के आदेश से जुड़ा एक फ्रांसीसी प्रयास होगा Rafale अवसर, और भविष्य पर दांव, पोलैंड के लिए खोलना होगा Rafale पिछले दो पोलिश लड़ाकू स्क्वाड्रनों के अधिग्रहण की प्रतिस्पर्धा में F5 अग्रणी है। अंत में, याद रखें कि यदि एक ही कार्यक्रम में तीन से अधिक यूरोपीय देश शामिल हैं, तो वह यूरोपीय सहायता के लिए पात्र हो जाता है।

इटली, ग्रेट ब्रिटेन और स्पेन: यूरोफाइटर के आसपास जर्मन वफादार विंगमेन के लिए स्पष्ट भागीदार

बर्लिन के लिए, उसके लड़ाकू ड्रोन के विकास से संबंधित समीकरण सरल और अधिक प्रत्यक्ष है। दरअसल, जर्मनी यूरोफाइटर कार्यक्रम के तहत अपने तीन साझेदारों की ओर रुख करने में सक्षम होगा, चाहे सह-विकास का प्रस्ताव करना हो, या यहां तक ​​कि विकसित ड्रोन को बेचना हो।

इसमें कोई संदेह नहीं है कि लंदन को इसमें रुचि दिखाई देगी, खासकर जब से, फ्रांस की तरह, यूनाइटेड किंगडम अपने सभी कार्यक्रमों को वित्तपोषित करने के लिए संघर्ष कर रहा है, यहां तक ​​​​कि सेना के बजट में वृद्धि को ध्यान में रखते हुए भी। यही बात इटली और स्पेन पर भी लागू होती है, जो सहयोग के मामले में पारंपरिक रूप से लचीले और आकर्षक हैं।

यूरो फाइटर Typhoon आरएएफ
फ्रांसीसी सेनाओं की तरह, रॉयल एयर फ़ोर्स के पास उन्हें विकसित करने के लिए वित्त पोषण की तुलना में अधिक कार्यक्रम हैं। एक लड़ाकू ड्रोन समाधान के लिए डिज़ाइन किया गया Typhoonजर्मन डिज़ाइन का, उसे आसानी से आकर्षित कर सकता है।

हालाँकि, इन "मूल" साझेदारों से परे, स्वीडन और पोलैंड सहित अन्य यूरोपीय अभिनेताओं के साथ सहयोग के अवसर खोलकर, और समान उद्देश्यों के लिए, बर्लिन भी अधिक सक्रिय हो सकता है।

हालाँकि, जैसा कि यूरोपीय स्काई शील्ड पहल ने दिखाया है, जर्मनी पूरी तरह से जानता है कि इस प्रकार के अवसर का लाभ कैसे उठाया जाए, अपने आप को यूरोपीय रक्षा के निर्माण के केंद्र में कैसे स्थापित किया जाए, विशेष रूप से अपनी प्रमुख संपत्तियों पर भरोसा करते हुए, अपने यूरोपीय भागीदारों को आकर्षित करने के लिए। अपने स्वयं के उद्योग के सबसे बड़े लाभ के लिए।

निष्कर्ष

यदि यूरोपीय सहयोग के पास बहुत अच्छी प्रेस नहीं है, तो आज, फ्रांस में, जब इसे प्रभावी ढंग से व्यक्त किया जाता है, तो यह राष्ट्रीय रक्षा प्रयासों के लाभ के लिए, बल्कि अंतर्निहित रक्षा बलों के निर्माण के लिए भी एक शक्तिशाली उपकरण साबित हो सकता है यूरोपीय रक्षा का उद्भव।

इस क्षेत्र में, पिछले साल सेबेस्टियन लेकोर्नू द्वारा घोषित न्यूरॉन से प्राप्त लॉयल विंगमेन लड़ाकू ड्रोन कार्यक्रम संभावित रूप से पेरिस और फ्रांसीसी रक्षा उद्योग के लिए अपने कुछ पड़ोसी यूरोपीय लोगों के साथ विशेष रूप से आशाजनक सहयोग के अवसर पैदा कर सकता है, जब तक कि फ्रांसीसी "कई बैंडों में" बजाने के लिए सहमत हैं।

अन्यथा, हम उम्मीद कर सकते हैं कि बर्लिन और एयरबस डीएस, ईएसएसआई द्वारा पहले से ही समेकित स्थिति को मजबूत करने के लिए स्थिति का लाभ उठाएंगे, और जो तब आवश्यक रूप से एससीएएफ कार्यक्रम में फैल जाएगा, जैसा कि यूरोप में भू-राजनीतिक संतुलन पर होगा।

4 जून, 2024 से 13 जुलाई, 2024 तक पूर्ण संस्करण में आलेख

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