2012 में, डसॉल्ट एविएशन ने 118 लड़ाकू विमानों के लिए भारतीय MRCA प्रतियोगिता जीती Rafale भारतीय वायु सेना के लिए इरादा, जिसके लगभग सौ उदाहरण भारत में इकट्ठे किए जाने थे। हालाँकि, एचएएल के साथ बातचीत समाप्त हो गई, क्योंकि फ्रांसीसी समूह के अनुसार, भारतीय विमान निर्माता की औद्योगिक क्षमताएं भारतीय सेनाओं के लिए आवश्यक गुणवत्ता के स्तर की गारंटी देने में असमर्थ थीं।
2015 में, MRCA कार्यक्रम को छोड़ने के बाद, नई दिल्ली ने 36 लड़ाकू विमानों का ऑर्डर दिया Rafale डसॉल्ट को, फ्रांस में असेंबल किया गया, लेकिन फ्रांसीसी निर्माताओं की प्रतिबद्धताओं के एक बड़े हिस्से के साथ, भारत में तैनात औद्योगिक क्षमताओं में €50 बिलियन की अनुबंध राशि का 8% निवेश करने के लिए।
यह इस संदर्भ में है कि भारतीय प्रेस ने अभी खुलासा किया है कि डसॉल्ट ने देश में एक बहुत ही महत्वपूर्ण परिचालन रखरखाव साइट बनाने की प्रक्रिया शुरू की थी, जिसका उद्देश्य मिराज 2000 के परिचालन स्थिति में रखरखाव (एमसीओ) को सुनिश्चित करना था और Rafale भारतीय वायु सेना के साथ सेवा में, और जल्द ही, भारतीय नौसेना से.
हालाँकि, यह निवेश फ्रांसीसी विमान निर्माता और पूरी टीम को भी अनुमति देगा Rafaleएमआरसीए 2 कार्यक्रम के ढांचे के भीतर एक महत्वपूर्ण लाभ लेने के लिए, पहले एमआरसीए की जगह, जिससे नई दिल्ली को देश के लड़ाकू बेड़े को आधुनिक बनाने के लिए स्थानीय स्तर पर 114 मध्यम लड़ाकू विमान बनाने की अनुमति मिलनी चाहिए।
सारांश
डसॉल्ट भारत में एक विमान रखरखाव साइट बनाएगा, जिसे असेंबली लाइन में तब्दील किया जा सकता है Rafale
वास्तव में,वें वेबसाइट hindustan-times.com, खुलासा किया कि डसॉल्ट एविएशन ने भूमि के एक बड़े क्षेत्र का अधिग्रहण करने के लिए कदम उठाया था उस स्थान के पास जो नए नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की मेजबानी करेगा, देश के उत्तर में, जेवर शहर के पास।
भारतीय साइट के अनुसार, फ्रांसीसी विमान निर्माता इस साइट पर एक बहुत ही महत्वपूर्ण औद्योगिक साइट बनाने का इरादा रखता है, जिसका उद्देश्य परिचालन स्थिति में रखरखाव सुनिश्चित करना है। Rafale और मिराज 2000 भारतीय वायु सेना के साथ सेवा में है, और निश्चित रूप से, Rafale एम और बी को जल्द ही भारतीय नौसेना द्वारा अधिग्रहित किया जाएगा।
यह निवेश, जो डसॉल्ट एविएशन के साथ-साथ टीम के अन्य निर्माताओं से भी संबंधित है Rafale, 36 का ऑर्डर करते समय की गई ऑफसेट प्रतिबद्धताओं का हिस्सा है Rafale 2015 में भारतीय.
निर्मित होने वाली औद्योगिक साइट के अलावा, फ्रांसीसी निर्माता और उसके साझेदार अब भारतीय आपूर्ति श्रृंखला के संगठन में भी शामिल हैं, ताकि मेक इन इंडिया के संदर्भ में आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके, साथ ही खुद को अप्रिय आश्चर्यों से भी बचाया जा सके। 2012 में एचएएल के साथ। ऐसा भी लगता है कि डसॉल्ट ने इस साइट पर लड़ाकू विमानों के निर्माण की दिशा में भारतीय मांग के विकास का अनुमान लगाने के लिए अपनी टाइटेनियम आपूर्ति श्रृंखला तैयार करना शुरू कर दिया है।
इसके अलावा, भारतीय पत्रकारों द्वारा प्राप्त जानकारी के अनुसार, ऐसा प्रतीत होता है कि बनाई जाने वाली साइट का आकार सौ से अधिक के रखरखाव को सुनिश्चित करने के लिए होगा Rafale, जो वर्तमान आदेशों के आधार पर नियोजित बेड़े से कहीं अधिक है।
डसॉल्ट Rafale भारतीय वायु सेना के लिए 114 मध्यम लड़ाकू विमानों की प्रतियोगिता में प्रबल स्थिति में है
भारतीय प्रेस को इस तथ्य का अनुमान है कि इस प्रमुख औद्योगिक स्थल और आपूर्ति श्रृंखला को डसॉल्ट और टीम द्वारा तैनात किया जा रहा है Rafale, संभवतः एमआरसीए 114 अनुबंध के 2 लड़ाकू विमानों को इकट्ठा करने के लिए एक कुशल और तेलयुक्त उपकरण का गठन करेगा, जिससे फ्रांसीसी लड़ाकू विमान को इस प्रतियोगिता में निर्णायक लाभ मिलेगा।
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डसॉल्ट के फ्लैगशिप से, क्या भारत के पास 20 वर्षों के भीतर अपना खुद का टाटा फाइटर विकसित करने का साधन नहीं होगा?
मध्यम/दीर्घावधि में यह काफी हद तक अपरिहार्य है।
डसॉल्ट और टीम Rafale उनके पास कोई विकल्प नहीं है और यह एक रणनीतिक निर्णय है जो उन्हें आयाम बदल देगा और अगले 2 दशकों में एलएम का भावी प्रतिस्पर्धी बन जाएगा।
फ़्रांस में एक सीमित औद्योगिक आधार के साथ (आने वाले वर्षों के लिए अनुसंधान और विकास से परे क्योंकि भारत कोरिया या चीन नहीं है) डसॉल्ट ये मात्रा प्रदान नहीं कर सकता है। फ़्रांस में इसका आधार इसकी लागतों (स्पष्ट लेकिन सामाजिक/राजनीतिक परिस्थितियों के कारण अंतर्निहित) के कारण सीमित है ), फ्रांस में इसकी निवेश क्षमता, और बस मानव संसाधन रखने की इसकी क्षमता
दूसरा औद्योगिक आधार विकसित करके (बेशक जोखिम भरा, लेकिन अन्यथा यह एक परियोजना की दया पर एक बड़ा एसएमई बना रहेगा।) यह अपने ग्राहकों को आश्वस्त करता है, एलएम के अलावा अन्य प्रतिस्पर्धा को समाप्त करता है और इसके लागत आधार को कम करता है।
संक्षेप में, सभी प्रमुख फ्रांसीसी औद्योगिक समूहों (श्नाइडर, मिशेलिन, सेंट गोबेन, ऑटो, सनोफी, आदि) का प्रक्षेप पथ।
वैश्विक बाजार हिस्सेदारी अभी भी निर्णायक है और एलएम (और इसके मार्जिन) के साथ संभावित एकाधिकार से रक्षा फादर के लिए आरडीडी को वित्तपोषित करना संभव हो जाएगा।
BITD में I "उद्योग" के लिए है..!
बीआईटीडी फादर के पास एक स्पष्ट विपणन रणनीति है: इटार फ्री, और इसके लिए लागत और मात्रा के मिलान और मार्जिन की आवश्यकता होती है जो इसे आर एंड डी पर खर्च जारी रखने की अनुमति देता है जो कि दिल है, भले ही उत्पादन और गुणवत्ता का पालन करना पड़े।
यह समस्या ब्राजील और भारत में नौसेना समूह के लिए और भी अधिक सच है, खासकर जहां यह अंततः पनडुब्बी बाजार पर "कब्जा" कर सकता है जो बढ़ रहा है।
योजना एकदम सही थी.
निश्चित रूप से टीम Rafale मंत्री लेकोर्नू के साथ जुड़ा हुआ यह वास्तव में बहुत कठिन था।
वास्तव में यह बहुत बुरा है कि यह बदल रहा है, यह वास्तव में अच्छा था
मैं सहमत हूं।
फैब्रिस Wolf, क्या आप टीम की वर्तमान संभावनाओं पर एक लेख लिख सकते हैं Rafale (सऊदी अरब, सेबिया, ओमान, ग्रीस, आदि) आने वाले वर्षों में?
मैं जुलाई में ऐसा करने का प्रयास करने जा रहा हूं।