ड्रोन, संकरण, मिशन मॉड्यूल...: गहन उथल-पुथल की सुबह में सैन्य सतह के जहाजों का डिज़ाइन

यह सर्वविदित है कि पश्चिमी और वैश्विक दोनों तरह की सैन्य नौसेनाएं दृढ़ता से परंपरा और यहां तक ​​कि एक निश्चित रूढ़िवादिता से ओत-प्रोत हैं, यहां तक ​​कि, शायद विशेष रूप से, सैन्य जहाजों के डिजाइन के मामले में भी। इसे समझने के लिए, आज के सैन्य बेड़े की संरचना का निरीक्षण करना और चालीस साल पहले, 80 के दशक के मध्य में उनकी तुलना करना पर्याप्त है।

इस प्रकार, 80 के दशक में फ्रांसीसी नौसेना ने पंद्रह उच्च समुद्र एस्कॉर्ट्स (2 सफ़्रेन, 3 टी-67, एक सी-69, 9 टी-70) को मैदान में उतारा, इसलिए 4 विमान भेदी विध्वंसक और 11 पनडुब्बी रोधी फ्रिगेट, यानी सटीक सैद्धांतिक 2030 में फ्रांसीसी प्रथम श्रेणी के युद्धपोतों के बेड़े की संरचना (2 होराइजन, 6 एफआरईएमएम एक्विटाइन, 2 फ्रेम अलसैस और 5 एफडीआई), पचास साल बाद।

आज 2 एलएचडी मिस्ट्रल की तुलना में 3 टीसीडी और जीन डी'आर्क हेलीकॉप्टर वाहक के साथ उभयचर क्षमताओं के लिए भी यही बात लागू होती है; या दूसरे दर्जे के एस्कॉर्ट्स का बेड़ा, भले ही एस्टिएन डी'ऑर्वेस और कमांडेंट रिवियेर वर्गों के 26 एविसोस और एविसोस एस्कॉर्ट को आने वाले समय में केवल 5 एफएलएफ, 6 फ्लोरियल और 7 समुद्री गश्ती नौकाओं द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, लेकिन 6 द्वारा पूरक किया गया है। विदेशी गश्ती दल. अंत में, लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में, चार ड्यूरेंस क्लास पुनःपूर्ति टैंकरों को 4 जैक्स शेवेलियर क्लास बीआरएफ द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।

वास्तव में, दूसरे विमान वाहक पोत और केवल 6 बड़े खदान युद्ध जहाजों के अलावा, 10 त्रिपक्षीय एरिडान श्रेणी के खदान शिकारियों के खिलाफ, और वायु या भूमि बलों के विपरीत, जिनमें आमूल-चूल कटौती हुई है, 2030 के दशक के फ्रांसीसी सतह के बेड़े, यह अपने संगठन और वास्तुकला में 80 के दशक के समान ही होगा।

दुनिया की नौसेनाएँ तकनीकी रूप से बहुत कुछ नया करती हैं, लेकिन अन्य क्षेत्रों में बहुत कम

दुनिया की अधिकांश प्रमुख नौसेनाओं में भी यही सच है। जाहिर है, आधुनिक जहाजों ने 1985 में नौकायन करने वाले जहाजों की तुलना में क्षमताओं का काफी विस्तार किया है। हालांकि, ज्यादातर समय, यह केवल साधनों का एक क्षैतिज विकास है, जो सेंसर, प्रणोदन या हथियार प्रणालियों के क्षेत्र में हुई प्रगति से जुड़ा हुआ है। बेड़े की संरचना और जहाजों के मिशन लगभग समान रहते हैं।

फ्रिगेट जॉर्जेस लीग्स नेशनल नेवी
हैरानी की बात यह है कि 1985 और 2030 के बीच दूसरे विमानवाहक पोत और 4 में से 10 माइन हंटर्स को हटाने के अलावा, फ्रांसीसी नौसेना के सतही बेड़े का प्रारूप थोड़ा बदल गया होगा।

इससे भी अधिक आश्चर्य की बात यह है कि द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद से, बहुत कम नवाचारों के परिणामस्वरूप जहाजों के मिशन से संबंधित कुछ विकास हुए हैं। वास्तव में, 80 से अधिक वर्षों में केवल तीन ही हुए हैं: परमाणु प्रणोदन का आगमन, जो सतही बेड़े की तुलना में पनडुब्बी बेड़े के लिए अधिक संवेदनशील है; मिसाइलों का आगमन, उनके बिना इकाइयों की संरचना और विशेषज्ञता को गहराई से बाधित किए बिना; और 70 के दशक में एलएचडी की उपस्थिति.

विमान वाहक या हेलीकॉप्टर वाहक की क्षमताओं को ट्रांसपोर्ट डी लैंडिंग बार्ज (टीसीडी या एलपीडी) प्रकार के आक्रमण जहाजों के साथ जोड़कर, एलएचडी ने वास्तव में, उभयचर को अलग करके, क्षितिज की आड़ में उभयचर संचालन को अंजाम देना संभव बना दिया। प्रवाह वाहनों के परिवहन के लिए, वायु प्रवाह से, पुरुषों, युद्ध सामग्री और स्वास्थ्य के लिए अभिप्रेत है।

जहाजों की इस नई श्रेणी के अलावा, विध्वंसक, फ्रिगेट, कार्वेट, विमान वाहक, माइनहंटर्स और अन्य पुनःपूर्ति टैंकर, जो आज सैन्य बेड़े की रीढ़ हैं, उनकी विशेषज्ञता और उनके उपयोग के सिद्धांतों में बहुत समान हैं 50 के दशक में थे लेकिन आने वाले दो या तीन दशकों में यह बदल सकता है...

सैन्य सतह जहाजों के डिजाइन में भविष्य के विकास के केंद्र में कृत्रिम बुद्धिमत्ता और रोबोटीकरण है

दरअसल, हाल के वर्षों में, स्वचालन, रोबोटीकरण और कृत्रिम बुद्धिमत्ता में हुई प्रगति के संयुक्त प्रभाव के तहत, मौजूदा इमारतों की तुलना में मौलिक रूप से भिन्न क्षमताओं वाले नए जहाजों को प्रमुख नौसैनिक हथियारों में अवधारणाओं या मॉडल के रूप में प्रस्तुत किया जाना शुरू हो गया है। सबसे उन्नत कार्यक्रमों के लिए शो, या यहां तक ​​कि परीक्षण भी किया जाना है।

ये मौलिक विकास कुछ तकनीकी प्रगति पर आधारित हैं, लेकिन सबसे ऊपर आधुनिक नौसेनाओं के सामने आने वाली नई बाधाओं का जवाब देते हैं, चाहे वह उपकरण लागत, भर्ती कठिनाइयों, साथ ही पहचान प्रणालियों और संचार में हुई प्रगति के संदर्भ में हो।

ओह पेरी क्लास फ्रिगेट अमेरिकी नौसेना
1975 में, एक ओह पेरी क्लास फ्रिगेट की कीमत अमेरिकी नौसेना को $100 मिलियन से थोड़ी अधिक थी, जबकि आज एक कॉन्स्टेलेशन क्लास फ्रिगेट की कीमत $10 बिलियन (x235) से अधिक है। इस बीच, पेंटागन का बजट 880 डॉलर से बढ़कर 3,7 अरब डॉलर (xXNUMX) हो गया।

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