डच नौसेना के पास 2034 से दुर्जेय वायु रक्षा युद्धपोत होंगे।

डच नौसेना ने हाल ही में भविष्य के वायु रक्षा फ्रिगेट्स की पहली विशेषताएं प्रस्तुत कीं, जो अगले दशक की शुरुआत में, चार डी ज़ेवेन प्रोविंसियन क्लास फ्रिगेट्स की जगह लेंगी।

विशेष रूप से अच्छी तरह से सशस्त्र और सुसज्जित, ये जहाज इस क्षेत्र में हाल के सबक को ध्यान में रखते हुए, विशेष रूप से लाल सागर में ड्रोन के खतरे के संबंध में, बहुत प्रभावी एस्कॉर्ट साबित होने का वादा करते हैं। इसके अलावा, इसी अवसर पर भविष्य के डच उभयचर आक्रमण जहाजों को भी प्रस्तुत किया जाएगा।

2017 से डच सेनाओं का पुनर्निर्माण पूरी गति से किया जा रहा है

अधिकांश यूरोपीय देश फरवरी 2022 से मॉस्को शासन के सख्त होने और यूक्रेन के खिलाफ रूसी विशेष सैन्य अभियान की शुरुआत से जुड़े रूसी सैन्य क्षमताओं के विकास से उत्पन्न खतरे की वास्तविकता से अवगत हो गए हैं, जैसा कि निंदनीय रूप से प्रस्तुत किया गया है। क्रेमलिन।

F-35A डच वायु सेना
प्रारंभ में 37 विमानों के लिए, बढ़ते परिचालन दबाव का जवाब देने के लिए, डच वायु सेना के लिए एफ-35ए ऑर्डर को बढ़ाकर 52 लड़ाकू विमानों तक कर दिया गया है।

हेग में ऐसा नहीं था. दरअसल, 2017 से, यूक्रेन के ऊपर एक रूसी बुक मिसाइल द्वारा मार गिराई गई फ्लाइट MH17 के आघात के बाद, डच अधिकारियों ने अपने रक्षा प्रयासों में उल्लेखनीय वृद्धि करने का बीड़ा उठाया।

इस प्रकार यह पारित हो गया 1,16 में सकल घरेलू उत्पाद के 9% और €2017 बिलियन से, 23 में सकल घरेलू उत्पाद के 2% से अधिक के लिए लगभग €2024 बिलियन तक, 31 में €2,5 बिलियन और सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 2030% का लक्ष्य, इस क्षेत्र में अन्य सभी पश्चिमी यूरोपीय देशों से कहीं आगे।

प्रारंभ में, इन संसाधनों का उपयोग कुछ प्रमुख कार्यक्रमों के वित्तपोषण के लिए किया गया था, जैसे कि एफ-16 को अमेरिकी एफ-35ए के साथ बदलना, शुरू में लक्षित 37 विमानों के बेड़े के उद्देश्य से आगे बढ़ना। अब 52 अमेरिकी विमान.

नौसैनिक क्षेत्र में, हेग ने 2019 से, खदान शिकारियों को बदलने के लिए, बेल्जियम के साथ, 12 बड़े खदान युद्ध जहाजों, प्रति देश छह, के संयुक्त विकास के लिए प्रतिबद्ध किया है। त्रिपक्षीय.

त्रिपक्षीय खान शिकारी राष्ट्रीय नौसेना
सतही जहाज, त्रिपक्षीय माइनहंटर, सीएमटी, दक्षिणी क्रॉस एम646, बोट्सवैन, मिशन गैप 09

सौंपे बेल्जियम OCA के लिए, जो फ्रांसीसी नौसेना समूह से संबद्ध है, अत्यंत सफल कार्यक्रम को दोहराते हुए, इस कार्यक्रम में फ़्रांस भी शामिल हो गया है त्रिपक्षीय 35 से 1981 तक 1989 माइनहंटर्स के निर्माण को सक्षम बनाकर, फ्रांस और बेल्जियम के लिए 10 और नीदरलैंड के लिए 15।

इसके साथ ही, हेग और ब्रुसेल्स ने पनडुब्बी रोधी युद्ध युद्धपोतों की एक नई श्रेणी के डिजाइन और निर्माण का शुभारंभ किया, जिसके दो उदाहरण प्रत्येक मरीन को वितरित किए जाएंगे। डच कंपनी डेमन को सौंपा गया, जहाजों का निर्माण 2025 में शुरू होगा, 2028 और 2030 के बीच डिलीवरी के लिए।

तब से, डच रक्षा मंत्रालय की ओर से सभी क्षेत्रों में घोषणाएँ कई गुना बढ़ गई हैं अमेरिकी क्रूज मिसाइलें, की फ्रांसीसी कैराकल हेलीकॉप्टर, या यहां तक ​​कि स्वीडिश बख्तरबंद वाहन भी। नवीनतम घोषणा से तब हलचल मच गई जब हेग ने चार पनडुब्बियों के डिजाइन और निर्माण के लिए नेवल ग्रुप को चुना जो वर्तमान में सेवा में वालरस की जगह लेंगी।

भविष्य के डच वायु रक्षा युद्धपोत सांसदों को प्रस्तुत किए गए

वर्ग के चार वायु रक्षा युद्धपोतों का प्रतिस्थापन डी ज़ेवेन प्रोविंजेन्, भी लॉन्च किया गया था। 2002 से 2005 तक सेवा में प्रवेश करने वाले, इन जहाजों को अगले दशक के दौरान लाइन छोड़नी होगी, और इसलिए इन्हें अभी डिजाइन किया जाना चाहिए।

डच नौसेना का युद्धपोत डी सात प्रांतीय
नए डच फ्रिगेट, 2034 से, प्रांतीय डी ज़ेवेन क्लास फ्रिगेट्स की जगह लेंगे, जिन्होंने 2002 से 2005 तक सेवा में प्रवेश किया था।

Les caractéristiques générales de ces nouveaux navires, ont été présentées aux parlementaires néerlandais, il y a peu, permettant de se faire une idée des performances attendues de ces frégates.

Le fait est, si, avec 40 silos verticaux pour 32 SM-2 et 32 ESSM, ainsi que 8 missiles Harpoon, un canon de 127 mm et 2 CIWS de 30 mm Goalkeeper, les frégates de défense antiaérienne de la classe डी ज़ेवेन प्रोविंजेन्, des navires de 144 mètres et 6000 tonnes, n’avaient déjà que peu à envier aux autres grandes frégates et destroyers européens, les nouveaux navires seront un cran au-dessus. Et, quel cran !

Selon les visuels présentés et les commentaires des officiels de la Koninklijke Marine, la Marine Royale Néerlandaise, ces frégates emporteront, en effet, le double de silos verticaux, soit 10 systèmes VLS pour 80 silos, les mettant à un niveau proche des destroyers américains de la classe A. Burke, avec 96 silos.

Ces silos pourront mettre en œuvre des missiles surface-air de différents types, ainsi que les missiles de croisière Tomahawk et les nouveaux missiles antinavires commandés par La Haye.

frégate de défense aérienne pays-bas
concept présenté concernant les futures frégates de défense aérienne de la Marine néerlandaise.

Elles conserveront le canon de 127 mm, mais celui-ci sera abondé par un second canon de 76 mm. Les CIWS Goalkeeper, eux, seront remplacés par un système RIM-116 RAM, ainsi qu’au moins deux CIWS de 40 mm. De toute évidence, la Marine néerlandaise partage l’analyse publiée, il y a peu, sur ce site, concernant l’intérêt de se doter de CIWS de plus gros calibre, et de les associer à des missiles à courte portée.

En termes de senseurs, les nouvelles frégates recevront le couple formé par le radar 3D SMART-L et le radar de guidage APAR 2, dans leurs versions évoluées respectives. Conçus l’un et l’autre par Thales Netherlands, ces systèmes se sont montrés très efficaces à bord de nombreuses frégates européennes, dont les quatre डी ज़ेवेन प्रोविंजेन् devant être remplacées.

Les autres aspects des nouvelles frégates néerlandaises, qui mériteraient le statut de destroyers antiaériens, comme la longueur, le tonnage, l’équipage, les capacités et senseurs secondaires, et le prix, n’ont pas été divulgués pour l’heure. Il serait toutefois très surprenant que ces navires fassent moins de 150 mètres et 8 000 tonnes, probablement plus.

डच नौसेना के लिए नए हवाई-उभयचर आक्रमण जहाज

Simultanément à la présentation des premières caractéristiques des futures frégates de défense aérienne, la Koninklijke Marine a également dévoilé aux parlementaires néerlandais, les caractéristiques initiales des futurs bâtiments d’assaut aéro-amphibie, qui devront remplacer le LHD de la classe Rotterdam et celui de la classe Johan de Witt.

LHD leger de la marine néerlandaise
les futurs LHD de la Marine néerlandaise pourraient non seulement rempalcer les deux LPD actuels, mais aussi les quatres OPV en service.

Notons qu’il est aussi possible que ces LHD soient sélectionnés pour remplacer les quatre patrouilleurs de haute mer de la classe Holland, employés massivement outre-mer. Cette possibilité influence notamment l’équipage particulièrement réduit du navire, donné pour n’être que de 60 à 70 membres.

Plus conceptuelle que concernant les frégates, la présentation de ces navires a mis l’accent sur leur utilisation, en particulier sur la possibilité qu’ils auront, de mettre en œuvre des drones à aile fixe, à l’aide d’un pont d’envol droit de 150 mètres, en plus des hélicoptères d’assaut et d’attaque.

La doctrine d’assaut amphibie a également été détaillée. Pour la Koninklijke Marine, il n’est plus question, aujourd’hui, d’imaginer des assauts amphibies massifs, avec des rotations rapides de la batellerie pour soutenir l’action. Les barges de débarquement devront, alors, être plus compacts et plus rapides, pour soutenir l’action des hélicoptères, dans ce qui s’apparente bien davantage à des actions commando ponctuelles, qu’à un assaut amphibie.

हालांकि, रॉयल नेवी के विपरीत, avec qui la coopération était envisagé dans ce programme, la Marine néerlandaise n’envisage pas de doter ses LHD d’un armement renforcé, en dehors d’un CIWS RAM et d’un canon à l’avant du navire. La sécurité du, ou des navires, reposera donc sur la présence de navires d’escorte, comme c’est le cas, par exemple, des LHD de la classer Mistral, de la Marine nationale française.

फ़्रांस डच विमानभेदी युद्धपोत कार्यक्रम में शामिल होने में रुचि क्यों रखता है?

Si la vision développée par la Koninklijke Marine, concernant le transfert de la fonction OPV vers des porte-hélicoptères d’assaut de petites dimensions, mériterait un regard attentif de la Marine nationale, particulièrement exposée dans ce domaine, c’est surtout le programme de frégates antiaériennes néerlandaises, qui aurait un intérêt immédiat, pour la Marine nationale, les industriels français, et la France.

frégate Alsace
Bien qu’elle ait démontré son efficacité en mer Rouge, la frégate Alsace, comme son sistership, la Lorraine, souffre d’un magasin de missiles Aster trop limité, à 32 missiles.

Rappelons, en premier lieu, que la Marine Nationale soutient, depuis de nombreuses années, qu’un format à 6 frégates antiaériennes, et non quatre comme prévu par la LPM 2024-2030, était nécessaire pour remplir pleinement son contrat opérationnel.

En outre, elle dispose effectivement de deux frégates antiaérienne lourde, les Forbin et Chevalier Paul, armés de 48 missiles Aster, mais les deux FREMM DA de la classe Alsace, n’emportent que 32 missiles Aster, ce qui peut rapidement s’avérer trop peu, dans un contexte de haute intensité, même si le navire a montré toute son efficacité en mer Rouge.

Dans ce contexte, se rattacher au programme néerlandais, pourrait avoir un intérêt évident pour la Marine nationale, qui disposerait enfin des 6 frégates antiaériennes, deux lourds à 80 missiles, deux moyennes à 48 missiles, et deux légères, à 32 missiles, permettant de s’adapter à un vaste panel de scénarios.

Les intérêts industriels seraient aussi très importants. Le premier d’entre-eux, serait évidemment de sécuriser le programme de sous-marins Backsword Barracuda de Naval Group pour la Koninklijke Marine, que l’on sait encore fragile politiquement, face à l’ire de Damen.

En outre, en rejoignant le programme pour deux frégates, Paris pourrait inciter La Haye à choisir la gamme de missiles MBDA, Aster 15/30 et MICA VL NG ou CAMM, plutôt que les SM-2, SM-6 et ESSM américains. Enfin, il serait possible d’envisager l’installation du radar SeaFire et du CIWS RapidFire à bord des navires.

Frégate Alsace missile Aster
Le missile Aster a montré une très grande efficacité contre les missiles de croisière, les drones et les missiles balistiques Houthis en mer Rouge.

Non seulement, dans une telle hypothèse, les équilibres industriels face aux investissements nationaux, seraient conservés, tout en réduisant l’enveloppe globale de R&D au niveau européen, mais un tel accord serait largement en faveur de l’européanisation des approvisionnements des armées européennes, plutôt que de s’en remettre aux systèmes d’arme américains.

Notons enfin que les chances de trouver des débouchés export pour ces grands navires antiaériens, sont faibles. Ainsi, ni les frégates Horizons franco-italiennes, ni les Type 45 britanniques, et pas davantage les Sejong le Grand sud-coréens ou les Arleigh Burke américains, n’ont jamais été exportés.

निष्कर्ष

On le voit, l’évolution et la modernisation de la Marine néerlandaise, sont intéressantes à plus d’un titre, y compris pour la France et la Marine nationale. Ces nouveaux navires promettent, en effet, de répondre de manière satisfaisante à l’évolution rapide des besoins de protection contre l’ensemble des menaces aériennes, missiles, aéronefs et drones.

Un rapprochement volontaire de la France vers ce programme, renforcerait la coopération industrielle et militaire entre les deux pays, tout en effectuant des économies significatives en matière de R&D, en sécurisant un programme stratégique, et en traitant une faiblesse bien connue de la Marine nationale dans ce domaine.

Même si cela peut apparaitre contre-intuitif de prime abord, une telle coopération qu’il faut, parfois, accepter de perdre un peu pour, au final, gagner beaucoup, et dans de nombreux domaines.

आलेख 11 अप्रैल से पूर्ण संस्करण में 25 मई तक

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4 टिप्पणियाँ

  1. sans oublié ce programme ci : https://meta-defense.fr/2023/02/22/futur-destroyer-ddx-marine-italienne/

    l’avantage étant la collaboration déjà effectuée par Naval et Fincatieri sur les programmes Horizon et les fremm (qui plus est en ayant une filiale commune NAVIRIS) et une construction pour 2028, mais il semble en effet que la marine nationale ne soit pas intéressée par ce genre de programme pour l’instant.

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