क्या पैट्रॉइल डी फ़्रांस फ्रांसीसी लड़ाकू पायलटों के प्रशिक्षण की संरचना करेगा?

प्रत्येक वर्ष 50 प्रदर्शनों के साथ, जिसमें एक अंतर्राष्ट्रीय भाग भी शामिल है, पैट्रॉइल डी फ़्रांस, आज, फ़्रेंच के सबसे प्रशंसित प्रतीकों में से एक है। 1981 से, वह अल्फा जेट प्रशिक्षण विमान उड़ा रही हैं, जो लंबे समय से फ्रांसीसी लड़ाकू पायलटों के लिए उन्नत प्रशिक्षण का केंद्र रहा है।

इस प्रशिक्षण मिशन में पीसी-21 द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने के बाद से, आज वायु सेना के भीतर केवल कुछ दर्जन अल्फा जेट बचे हैं, जो सैलून डी प्रोवेंस में पैट्रौइल डी फ्रांस और कैज़ॉक्स में 3/8 परिचालन परिवर्तन स्क्वाड्रन के बीच वितरित किए गए हैं।

चालीस से अधिक वर्षों से सेवा में, अल्फा जेट अब अपनी आयु सीमा तक पहुंच रहा है, और इसके प्रतिस्थापन की उम्मीद की जानी चाहिए, विशेष रूप से पीएएफ के भीतर, जो अपने साथ कई प्रतीक रखता है, जिसमें फ्रांसीसी उद्योग की तकनीकी उत्कृष्टता की चिंता भी शामिल है।

यह वास्तव में ये प्रतीक हैं, लेकिन वायु सेना पायलट पाठ्यक्रम में यूक्रेनी पायलटों के प्रशिक्षण द्वारा उजागर की गई ज़रूरतें, साथ ही पैट्रौइल डी फ्रांस की विशिष्टताओं से जुड़ी बाधाएं हैं, जो फ्रेंच अल्फा के इस प्रशिक्षण कार्यक्रम को नियंत्रित करती हैं जेट, संभवतः सशस्त्र बल मंत्रालय द्वारा पहले की गई परिकल्पना से बहुत पहले।

सारांश

वायु और अंतरिक्ष बल ने लड़ाकू पायलट प्रशिक्षण में अल्फा जेट सोपानक को हटा दिया है।

दिसंबर 2016 से, वायु और अंतरिक्ष बल को FOMEDEC कार्यक्रम (लड़ाकू दल के आधुनिक प्रशिक्षण और विभेदित प्रशिक्षण) के हिस्से के रूप में, अपने लड़ाकू पायलटों के प्रशिक्षण के लिए डसॉल्ट एविएशन से जुड़े ब्रिटिश बैबॉक से पट्टे पर लिया गया पहला पीसी -21 पिलाटस प्राप्त हुआ। , कॉन्यैक में एयर बेस 709 पर।

पीसी-21 वायु सेना कॉन्यैक
300 समुद्री मील से अधिक की परिभ्रमण गति के साथ भी, पीसी-21 अल्फा जेट जैसे उन्नत प्रशिक्षण विमान के समान प्रदर्शन और व्यवहार प्रदान नहीं करता है। दूसरी ओर, इसमें फ्रांसीसी सैन्य विमान के समान एचएमआई है, और इसे लागू करने की लागत बहुत कम है।

इस नए कार्यक्रम का उद्देश्य अपने पायलटों की प्रशिक्षण अवधि को एक वर्ष तक कम करना था, पाठ्यक्रम के एक ओवरहाल के माध्यम से, लड़ाकू पूर्व-विशेषज्ञता को प्रतिस्थापित किया गया, तब तक टीबी -30 एप्सिलॉन पर, ग्रोब पर प्रारंभिक प्रशिक्षण के बाद, और शिकार विशेषज्ञता अल्फा जेट पर, टूर्स में एयर बेस 705 पर, एकीकृत प्रशिक्षण के माध्यम से पीसी-60 पिलाटस पर 21% उड़ान घंटे और सिमुलेटर पर 40% उड़ान घंटे का संयोजन किया गया।

इस परिवर्तन से प्रशिक्षण में तेजी लाना और सुधार करना संभव हो जाएगा, पीसी-21 का कॉकपिट और सिमुलेटर उन सिमुलेटरों के बहुत करीब होंगे जिनका सामना नए मैकरून पायलटों को करना होगा। Rafale या मिराज 2000 पर.

3/8 कोट्स डी'ओर स्क्वाड्रन द्वारा कैज़ॉक्स में किया गया अंतिम परिवर्तन अंततः युवा पायलटों को सीधे हथियार वाले विमानों पर प्रशिक्षित करने और परिचालन स्क्वाड्रन में शामिल होने से पहले गोला बारूद फायरिंग में प्रारंभिक प्रशिक्षण करने की अनुमति देता है।

इन शैक्षिक और तकनीकी लाभों के अलावा, इस नए प्रशिक्षण पाठ्यक्रम का सबसे महत्वपूर्ण औचित्य आर्थिक है। दरअसल, हाल ही में टर्बोप्रॉप विमान पीसी-21 की एक घंटे की उड़ान की लागत केवल €1500 है, जो कि अल्फा जेट के €5 प्रति उड़ान घंटे से 7500 गुना कम है, एक हल्का ट्विन-जेट जो इसके 40 वर्षों के वजन का प्रतीक है। सेवा की।

यूक्रेनी पायलटों के प्रशिक्षण में 3/8 कोट्स डी'ओर के गैजेट्स द्वारा प्रदान की गई महान सेवाएं

वायु और अंतरिक्ष बल के सामान्य कर्मचारियों द्वारा प्रशंसित, इस नए प्रशिक्षण पाठ्यक्रम ने विशेष रूप से स्वयं पायलटों की ओर से कुछ आपत्तियां उत्पन्न की हैं। दरअसल, कुशल होते हुए भी, पीसी-21 एक टर्बोप्रॉप विमान बना हुआ है, जिसका व्यवहार और गति अल्फा-जेट की तुलना में हथियार वाले विमानों से कहीं अधिक है।

अल्फा जेट कैज़ॉक्स
कैज़ॉक्स में अल्फा जेट्स का उपयोग लड़ाकू पायलटों के परिचालन परिवर्तन के लिए किया जाता है। प्रारंभिक प्रशिक्षण मिशनों से परे, डिवाइस ने दूसरे मिशनों पर अधिकारियों के कौशल को बनाए रखने के लिए एक किफायती और प्रभावी मंच प्रदान किया।

फ्रांस द्वारा प्रदान किए गए यूक्रेनी लड़ाकू पायलटों के प्रशिक्षण के संदर्भ में ये आरक्षण हाल के महीनों में विश्वसनीयता प्राप्त कर रहे हैं। 3/8 कोट्स डी'ओर के भीतर अभी भी कुछ अल्फा जेट सेवा में हैं, जो प्रशिक्षण पाठ्यक्रम में एक स्पष्ट शून्य को भरते हैं।


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