घने कोहरे में दृश्य नेविगेशन के दो दशकों के बाद, अमेरिकी नौसैनिक उद्योग की योजना अमेरिकी नौसेना के लिए रणनीतिक पहलुओं पर आधारित है, विशेष रूप से गतिरोध में जो पूर्ण विस्तार और पूर्ण परिवर्तन में चीनी नौसेना के साथ उभर रहा है।
बेशक, अमेरिकी नौसैनिक उद्योग इस प्रयास के केंद्र में है, जबकि पेंटागन को उम्मीद है कि वह कुछ प्रमुख जहाजों, जैसे अर्ले बर्क विध्वंसक, हमले की परमाणु पनडुब्बियों, वर्जीनिया और कॉन्स्टेलेशन फ्रिगेट्स की डिलीवरी दरों में तेजी लाएगा।
हालाँकि, यह आज डिलीवरी शेड्यूल को पूरा करने के लिए पहले से ही संघर्ष कर रहा है। इन मुद्दों को समझने के लिए नौसेना के सचिव कार्लोस डेस टोरो ने जनवरी के मध्य में घोषणा की कि उन्होंने आदेश दिया है एक सारांश रिपोर्ट लिखना, अमेरिकी नौसैनिक औद्योगिक प्रोग्रामिंग में आने वाले मुद्दों और कठिनाइयों पर, और इसे लिखने के लिए 45 दिनों की समय सीमा दी।
यह वह रिपोर्ट है जिसे सप्ताह की शुरुआत में नौसेना सचिव को प्रस्तुत किया गया था और आंशिक रूप से सार्वजनिक किया गया था। कम से कम हम यह कह सकते हैं कि वर्तमान अंतर्राष्ट्रीय संदर्भ में यह शांति को आमंत्रित नहीं करता है।
सारांश
बड़ी देरी से प्रमुख अमेरिकी नौसैनिक कार्यक्रम प्रभावित होते हैं
वास्तव में, यदि कुछ कार्यक्रम, अर्थात् आर्ले बर्क श्रेणी के विध्वंसक, बड़े अमेरिका और सैन एंटोनियो श्रेणी के उभयचर जहाज, और पुनःपूर्ति टैंकर "रुके हुए" रहते हैं, कई अन्य बहुत महत्वपूर्ण देरी दिखाते हैं, बहुत से लोग बहुत कुछ कहेंगे।
यह ओह-अति-संवेदनशील वर्जीनिया-क्लास परमाणु हमला पनडुब्बियों के चरण IV और V का मामला है, विशेष रूप से SSN AUKUS कार्यक्रम के साथ निगरानी की जाती है, जो आने वाले वर्षों में ऑस्ट्रेलिया को उनमें से 3 से 5 की बिक्री का प्रावधान करता है। ब्लॉक IV जहाज़ निर्धारित समय से 36 महीने पीछे हैं, जबकि ब्लॉक V पहले से ही अमेरिकी नौसेना के शेड्यूल से 24 महीने पीछे हैं।
नई कोलंबिया श्रेणी की परमाणु बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियां, जो 12 ओहियो श्रेणी एसएसबीएन की जगह लेंगी, इस कार्यक्रम की अत्यधिक रणनीतिक प्रकृति के बावजूद, 12 से 16 महीने की समस्याग्रस्त देरी से पीड़ित हैं।
रिपोर्ट के अनुसार गेराल्ड फोर्ड वर्ग का तीसरा परमाणु विमानवाहक पोत, यूएसएस एंटरप्राइज, भी निर्धारित समय से 18 से 26 महीने पीछे है, जबकि इसे 2029 में यूएसएस कार्ल विंसन की जगह लेनी होगी, जो तब विहित होगा। सेवा की आयु 47 वर्ष।
अंत में, युद्धपोतों का तारामंडल वर्ग, जिसे अमेरिकी सतह बेड़े के आधुनिकीकरण में, विशेष रूप से पनडुब्बी रोधी युद्ध के क्षेत्र में, केंद्रीय भूमिका निभाने के लिए बुलाया गया था, अपने निर्धारित समय से 36 महीने पीछे है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में नौसेना सचिव कार्लोस डेल टोरो द्वारा आदेशित एक दुर्लभ सारांश रिपोर्ट।
अमेरिकी नौसेना की रिपोर्ट इस क्षेत्र के कई अमेरिकी खिलाड़ियों के लिए एक झटका है। वास्तव में, यदि इन कार्यक्रमों की देरी का उल्लेख पहले किया गया था, विशेष रूप से अमेरिकी नौसेना के वार्षिक बजट के प्रारूपण के दौरान, तो यह एक चिंतित, कभी-कभी अप्रभावी समग्र दृष्टिकोण प्रस्तुत करता है जो कि अमेरिकी रक्षा उद्योग के महान गौरव में से एक है। .
अमेरिकी नौसेना के लिए, यह रिपोर्ट निश्चित रूप से 2025 में बजटीय विस्तार प्राप्त करने के लिए कांग्रेस के साथ बातचीत में एक मूल्यवान उपकरण का प्रतिनिधित्व करेगी, न कि अधिक जहाजों के निर्माण के लिए, किसी से भी अनुरोध नहीं किया गया है, बल्कि उद्योग अमेरिकी सैन्य नौसेना के परिवर्तन को वित्तपोषित करने के लिए।
वास्तव में, जैसे पिछले लेख में उल्लेख किया गया हैअमेरिकी नौसेना ने इस फ़ाइल को 2025 के बजट के हिस्से के रूप में, कांग्रेस को प्रेषित गैर-वित्तपोषित परियोजनाओं की अपनी फ़ाइल की धुरी बनाया है, और इस उद्देश्य के लिए $2.2 बिलियन के बजटीय विस्तार का अनुरोध किया है।
हम अमेरिकी सीनेटरों और प्रतिनिधियों को आमने-सामने रखकर इस नई रिपोर्ट में किए गए खुलासों के महत्व को समझते हैंबहुत ही स्पष्ट और कृत्रिम वास्तविकताएँ, अमेरिकी नौसेना द्वारा अपनी औद्योगिक योजना में आने वाली कठिनाइयों के परिणामों के संबंध में।
भर्ती, आपूर्ति श्रृंखला, बुनियादी ढाँचा... अमेरिकी नौसैनिक उद्योग खुद को फिर से खड़ा करने के लिए संघर्ष कर रहा है
जाहिर है, रिपोर्ट में उल्लिखित देरी के लिए अमेरिकी नौसैनिक उद्योग को काफी हद तक दोषी ठहराया गया है। हालाँकि, यह इन उद्योगपतियों को अच्छे अंक और दंड बांटने के उद्देश्य से नहीं लिखा गया था। इसके विपरीत, यह सामने आने वाली समस्याओं, उनके कारणों की पहचान करने के साथ-साथ उन्हें हल करने का प्रयास करने के तरीकों पर चर्चा करने के बारे में था।
ये समस्याएँ असंख्य हैं और इनमें से कई समस्याएँ कोविड संकट और उसके परिणामों से जुड़ी हैं। दरअसल, इस अवसर पर, अमेरिकी शिपयार्डों ने बड़ी संख्या में अपने मानव संसाधन खो दिए, और तब से वे उन्हें फिर से भरने में असमर्थ हैं।
एक ओर, कम प्रतिबंधात्मक कार्यों के लिए, औद्योगिक कार्यों से जनता की राय को दूर करना, और दूसरी ओर, संयुक्त राज्य अमेरिका में असाधारण रूप से कम बेरोजगारी दर, बड़े अमेरिकी शिपयार्डों को गंभीर रूप से अक्षम कर रही है, जो अपनी संख्या को स्थिर करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, और अमेरिकी नौसेना के आदेशों और अपेक्षाओं में वृद्धि को पूरा करने के लिए उन्हें बढ़ाने में विफल रहे।
HII, बाथ आयरन वर्क और मैरिनेट शिपबिल्डिंग्स जैसे इन बड़े निर्माताओं को अमेरिकी नौसेना की डिलीवरी आवश्यकताओं को पूरा करते हुए, बदलती मांगों के अनुकूल होने के लिए अपने बुनियादी ढांचे को बदलने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।
यदि समस्या इन बड़े शिपयार्डों के लिए महत्वपूर्ण है, तो यह इस क्षेत्र की उप-ठेकेदारी श्रृंखला के लिए और भी महत्वपूर्ण है, जिसे रिपोर्ट द्वारा इस उत्पादन गतिशीलता के सबसे महत्वपूर्ण बिंदु के रूप में पहचाना गया है, और जो उसी प्रकृति में कठिनाइयों का सामना कर रहा है, लेकिन कई गुना बढ़ गया है। औद्योगिक दिग्गज.
अमेरिकी नौसेना के औद्योगिक प्रबंधन पर भी सवाल उठाया गया
इस रिपोर्ट में अमेरिकी नौसेना के औद्योगिक प्रबंधन को भी व्यापक रूप से उजागर किया गया है। इसके अलावा, यहां अमेरिकी नौसेना पर इतना सवाल नहीं उठाया जा रहा है, जितना कि कांग्रेस द्वारा लगाई गई बाधाएं, जो इसे बाधित करती हैं, बल्कि खुद उद्योगपतियों को भी, जिस मुसीबत में वे खुद को पाते हैं, उससे बचने की कोशिश में बाधा डालती हैं।
दरअसल, विमान वाहक जैसे बहुत बड़े जहाजों के अलावा, अमेरिकी नौसेना अपनी नौसैनिक इकाइयों को हर साल क्रमिक रूप से आदेश देती है, न कि समूहों में। इस प्रकार, हर साल, शिपयार्ड ऑर्डर किए गए जहाजों की संख्या और प्रकृति का पता लगाते हैं, और उन्हें अपने उत्पादन उपकरण, साथ ही साथ अपने कार्यबल को इस नए शेड्यूल के अनुसार अनुकूलित करना होगा।
अंत में, अमेरिकी नौसेना की औद्योगिक रणनीति के लिए एक स्थापित और स्थिर प्रक्षेप पथ की अनुपस्थिति को औद्योगिक और आपूर्ति श्रृंखला स्तर पर अप्रत्याशितता को मजबूत करने वाले एक गंभीर कारक के रूप में भी पहचाना जाता है।
इस संबंध में हमें याद दिलाना चाहिए कि अमेरिकी नौसेना की योजना पिछले आठ वर्षों में असाधारण रूप से अव्यवस्थित रही है, जिसके कारण वह हर साल एक नहीं, बल्कि कई दीर्घकालिक नौसैनिक निर्माण योजनाएं प्रस्तावित करती है, जिनमें से कोई भी कभी भी निर्धारित नहीं की जाती है। पत्थर में, न तो कार्यपालिका द्वारा और न ही कांग्रेस द्वारा।
यह संरचनात्मक अप्रत्याशितता अमेरिकी नौसैनिक उद्योग में सुधार के लिए प्रभावी सुधारात्मक उपायों को लागू करने और इसे अमेरिकी नौसेना की अपेक्षाओं को पूरा करने में सक्षम बनाने के प्रयास में रिपोर्ट में पहचानी गई एक गंभीर बाधा का गठन करती है।
निष्कर्ष
हम इस संदर्भ में, इस सप्ताह कार्लोस डेल टोरो को सौंपी गई रिपोर्ट के दायरे और प्रासंगिकता को समझते हैं। यह, वास्तव में, उन वार्ताओं में बहुत प्रभावी समर्थन का गठन करेगा जो अमेरिकी नौसेना के नागरिक प्रमुख, साथ ही यूएस मरीन कॉर्प्स और यूएस कोस्ट गार्ड, कांग्रेस के साथ आयोजित करने का इरादा रखते हैं, शायद अपने स्वयं के प्रशासन के साथ भी।
यदि बजटीय प्रश्न इन वार्ताओं के केंद्र में होंगे, तो अधिक तकनीकी विषय, लेकिन कम महत्वपूर्ण नहीं, जैसे कि पुनरावृत्त व्यक्तिगत अनुबंधों के बजाय कई नौसैनिक इकाइयों को कवर करने वाले वैश्विक बहु-वर्षीय अनुबंधों का पारित होना, निश्चित रूप से विकास में निर्णायक होंगे। यह फ़ोल्डर.
यह देखने वाली बात होगी कि क्या ऐसा होगा। अमेरिकी कांग्रेस विशेष रूप से अपने विशेषाधिकारों की रक्षा करती है, और सैन्य बजटीय निर्णयों पर दीर्घकालिक नियंत्रण बनाए रखने का इरादा रखती है, जिसमें अमेरिकी सांसदों के लिए प्रमुख स्थानीय और सामाजिक पहलू होते हैं, जो अक्सर अमेरिकी नौसेना की एकमात्र जरूरतों से अधिक महत्वपूर्ण होते हैं।
जबकि चीन अपने आप को बीस वर्षों के भीतर अमेरिकी नौसेना के समकक्ष होने के लिए उच्च समुद्री बेड़े से लैस करने के लिए एक दुर्जेय प्रयास में लगा हुआ है, जिसे बहुत प्रभावी ढंग से भी किया जा रहा है, नौसेना सचिव के स्तर पर, यह बहुत आवश्यक होगा आश्वस्त करना, इन आंतरिक राजनीतिक गणनाओं से आगे बढ़ना, और अमेरिकी सांसदों को इस चुनौती से निपटने के लिए अपना दृष्टिकोण बदलने के लिए प्रेरित करना।
आलेख 3 अप्रैल से पूर्ण संस्करण में 12 मई तक