फ्रांसीसी नौसेना FREMM युद्धपोतों के चालक दल का लगभग 20% विस्तार कर रही है

फ्रांसीसी नौसेना ने हाल ही में अपने एफआरईएमएम के चालक दल के आकार को बढ़ाने के अपने इरादे की घोषणा की है, ताकि जहाजों की लचीलापन को मजबूत किया जा सके। प्रत्येक युद्धपोत के चालक दल में 20 सदस्य शामिल होंगे, जो नौसेना विमानन टुकड़ी को छोड़कर लगभग 20% की वृद्धि है।

इसमें कोई संदेह नहीं है कि हौथी ड्रोन और मिसाइलों से नागरिक जहाजों को बचाने और बचाने के लिए लाल सागर में एक्विटाइन वर्ग के लैंगेडोक फ्रिगेट, फिर इसी नाम के वर्ग के अलसैस की तैनाती, सबक से समृद्ध रही होगी। कुछ हफ्तों के उच्च तनाव के बाद कर्मचारियों की संचयी थकान पर।

हालाँकि, यह निर्णय पश्चिमी नौसेनाओं के भीतर, जहाजों के स्वचालन और डिजिटलीकरण में तकनीकी प्रगति के साथ-साथ तनाव का जवाब देने के लिए, कभी-कभी गंभीर होने के कारण, सैन्य दल और विशेष रूप से फ्रिगेट के आकार को कम करने की प्रवृत्ति के खिलाफ जाता है। , जो जनशक्ति के संदर्भ में इन नौसेनाओं को प्रभावित करते हैं।

सैन्य जहाज चालक दल के आकार को कम करने का प्रलोभन, सशस्त्र बलों के मानव संसाधन संकट का सामना करना पड़ा

कुछ हफ्ते पहले, ब्रिटिश समूह बैबॉक के आंतरिक मामलों के निदेशक, जॉन होवी ने रॉयल नेवी के नए टाइप 32 फ्रिगेट के डिजाइन के संबंध में अपनाए गए उद्देश्य का खुलासा किया। जहाज के चालक दल को लगभग पचास सदस्यों तक कम करें.

उनके अनुसार, यह प्रक्षेपवक्र तार्किक था, जो पहले देखी गई गिरावट का हिस्सा था, ड्यूक क्लास के टाइप 185 फ्रिगेट्स के लिए 23 क्रू सदस्यों से बढ़कर नए टाइप 105 के लिए 31 हो गया, जिन्हें दूसरे आधे दशक के दौरान सेवा में प्रवेश करना होगा। फिर 50, टाइप 32 के लिए जो उनके बाद आया।

ब्रिटिश नौसैनिक समूह इसे हासिल करने के लिए स्वचालन, रोबोटीकरण और आभासी उपस्थिति प्रौद्योगिकियों के विकास पर दांव लगा रहा है, और इस प्रकार रॉयल नेवी को अप्रत्याशित प्रतिक्रिया प्रदान कर रहा है, जो अपने कार्यबल के संबंध में भारी समस्याओं का सामना कर रही है।

जैसा कि अक्सर होता है, इस घोषणा पर प्रतिक्रियाएँ विभाजित थीं, एक तरफ इसके समर्थक इसे दुस्साहसिक, लेकिन यथार्थवादी मान रहे थे, और दूसरी तरफ, जो लोग इसे आश्चर्य से देख रहे थे, उनका मानना ​​था कि एक युद्धपोत पर काम का बोझ नहीं होगा। इतने छोटे दल से संतुष्ट हूँ।

फ्रांसीसी नौसेना के FREMM फ्रिगेट्स के चालक दल के युद्ध लचीलेपन में सुधार

इस क्षेत्र में, फ्रांसीसी नौसेना द्वारा की गई हालिया घोषणा निश्चित रूप से बहस को बढ़ावा देगी। वास्तव में, इसने अभी घोषणा की है कि यह आने वाले महीनों में, इसके FREMM के चालक दल का आकार बढ़ाएँ एक्विटाइन और अलसैस वर्गों में, 20 सदस्यों से, 140 लोगों तक पहुंचने के लिए, हवाई टुकड़ी भी शामिल थी।

फ्रांसीसी नौसेना के लिए, यह हालिया फीडबैक का जवाब देने का सवाल है, जैसे कि लैंगेडोक और अलसैस फ्रिगेट्स से संबंधित, लाल सागर में उनकी तैनाती के दौरान, वाणिज्यिक जहाजों को एस्कॉर्ट करने और उन्हें हौथी मिसाइलों और ड्रोन से बचाने के लिए।

कई हफ्तों तक, चालक दल को निरंतर, सुदृढ़ निगरानी बनाए रखनी पड़ी, यह जानते हुए कि खतरा किसी भी समय उत्पन्न हो सकता है, और समय सीमा और प्रदान की गई प्रतिक्रियाओं की सटीकता जहाज की सुरक्षा के साथ-साथ इसके अंतर्गत आने वाले लोगों की सुरक्षा को प्रभावित कर सकती है। नियंत्रण. सुरक्षा.

जाहिर है, फ्रांसीसी FREMM क्रू का अनुकूलित प्रारूप उच्च तनाव वाले क्षेत्रों में ऐसी तैनाती की बाधाओं और अप्रत्याशित परिस्थितियों को अवशोषित करने के लिए पर्याप्त नहीं था।

यदि चालक दल ने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया, और अपने प्रशिक्षण की उत्कृष्टता और दो युद्धपोतों पर लागू उपकरणों का प्रदर्शन किया, तो इसमें कोई संदेह नहीं है कि बोर्ड पर थकान जल्दी से आ जाती है, जिससे इसकी प्रभावशीलता को खतरा होता है, साथ ही इसकी सुरक्षा भी युद्ध में लचीलापन.

यह पहली बार नहीं है कि FREMM क्रू प्रारूप को ऊपर की ओर संशोधित किया गया है। प्रारंभ में, इसमें केवल 96 अधिकारी, छोटे अधिकारी और नाविक शामिल होने थे, जो भवन के स्वचालन और डिजिटलीकरण के संदर्भ में एकीकृत प्रगति के कारण था।

हालाँकि, जल्दी ही यह स्पष्ट हो गया कि इस प्रारूप के कारण चालक दल को अत्यधिक थकान हुई, और फिर इसे विमानन उपकरण (108 सदस्यों) को छोड़कर, 15 सदस्यों तक बढ़ा दिया गया।

इसके अलावा, फ्रांसीसी नौसेना ने 2018 से अपने चार एफआरईएमएम पर डबल क्रूइंग के सिद्धांत को लागू किया, प्रति समुद्री तट पर दो। इससे चालक दल की थकान, विशेष रूप से सामाजिक थकान को कम करना संभव हो गया, जिससे प्रति वर्ष बीमार छुट्टी की संख्या में काफी कमी आई, जबकि प्रति जहाज समुद्र में दिनों की संख्या में वृद्धि हुई, जो औसतन प्रति वर्ष 123 से 162 दिन हो गई, यानी। प्रति जहाज परिचालन उपलब्धता में लगभग 33% की वृद्धि।

पश्चिमी नौसेनाओं ने उच्च नौसैनिक तीव्रता को फिर से खोजा

यदि डबल क्रू और एक बढ़े हुए प्रारूप ने, वास्तव में, FREMM को हाल के वर्षों में परिचालन दबाव का बेहतर जवाब देने की अनुमति दी है, अभ्यास के दौरान, बढ़ते गुणों का प्रदर्शन करते हुए, हालांकि ऐसा लगता है कि यह प्रभावी ढंग से प्रतिक्रिया करने के लिए अभी तक पर्याप्त नहीं है उच्च तीव्रता वाली नौसैनिक भागीदारी।

लैंगेडोक फ्रिगेट्स की लाल सागर में तैनाती, दूसरी ओर अलसैस, इस प्रकार के वातावरण के समान है। वास्तव में, दो महीने से अधिक समय तक, लैंगेडोक और उसके बाद अलसैस के दल को विकसित होना पड़ा प्रत्यक्ष और निरंतर खतरों का वातावरण, निरंतर सतर्कता की आवश्यकता है।

यह संभव है कि हौथी मिसाइल और ड्रोन आग का जवाब देने के लिए दो फ्रांसीसी जहाजों द्वारा उठाए गए जोखिम उतने नहीं थे, जैसे कि उन्हें पहले दर्जे की विरोधी नौसेना और वायु सेना का सामना करना पड़ा हो, जो अधिक कुशल गोला-बारूद से लैस हो।

हालाँकि, एडमिरल्टी के लिए इन क्रू के प्रारूप को संशोधित करने का निर्णय लेने के लिए तनाव पर्याप्त था, भले ही यह उपाय कई महीनों से तैयारी में था। यह विघटन का कार्यबल प्रदान करने के लिए लाभ उठाता है परिवर्तन और सुदृढीकरण समूह, जिसने नए FREMM फ्रिगेट्स के लिए चालक दल के प्रशिक्षण और परिवर्तन को सुनिश्चित किया, जब इन्हें नौसेना समूह द्वारा वितरित किया गया था।

निष्कर्ष

अब से, यह देखा जाना बाकी है कि दो विरोधी प्रक्षेप पथ, एक बढ़े हुए स्वचालन की आड़ में कर्मचारियों की भारी कमी की ओर बढ़ रहा है, और दूसरा, उच्च-तीव्रता वाले थिएटरों में परिचालन दबाव का समर्थन करने के लिए उनके सुदृढीकरण की ओर, कैसे बातचीत करेगा एक दूसरे के साथ।

हालाँकि, एक बात निश्चित है। इस क्षेत्र में, फ्रांसीसी नौसेना, एफआरईएमएम के साथ, पहले से ही शांतिकाल में, बल्कि अलग-अलग तीव्रता की परिचालन स्थितियों में भी बहुत छोटे दल के परिणामों का अनुभव कर चुकी है।

रॉयल नेवी, हालांकि अपने फ्रांसीसी समकक्ष के समान ऑपरेशन के थिएटर और समान खतरों को साझा करती है, आज तक 45 चालक दल के सदस्यों के साथ डेयरिंग क्लास के टाइप 190 विध्वंसक और टाइप 23 ड्यूक क्लास फ्रिगेट्स और उनके 185 सदस्यों का उपयोग करती है। .

जहां तक ​​अमेरिकी नौसेना का सवाल है, जो ब्रिटिश नौसेना के साथ बहुत कुछ साझा करती है, यह मध्यम से उच्च तीव्रता वाले क्षेत्रों में अपने ए.बर्क विध्वंसक (323 चालक दल के सदस्य), एलसीएस और 65 लोगों के उनके दल को तैनात करने तक ही सीमित है, उन्हें बाहर रखा गया है। .

इस संदर्भ में, हम आश्चर्यचकित हो सकते हैं कि क्या रॉयल नेवी, बैबॉक की तरह, अपने टाइप 32 के लिए इतने छोटे दल का लक्ष्य रखकर अत्यधिक उत्साह नहीं दिखा रही है, और शायद, इस मामले में परिप्रेक्ष्य और अनुभव की स्पष्ट कमी भी नहीं दिखा रही है। ?

आलेख 29 मार्च से 5 मई 2024 तक पूर्ण संस्करण में