अपने लॉन्च के बाद से, दक्षिण कोरिया के KFX मध्य पीढ़ी के लड़ाकू विमान कार्यक्रम और इसके KF-21 बोरामे लड़ाकू विमान ने कई विशेषज्ञों की प्रशंसा आकर्षित की है।
सियोल द्वारा विकसित पहला लड़ाकू विमान, वास्तव में, इसके लॉन्च के बाद से डिजाइन चरण और प्रोटोटाइप के निर्माण दोनों में पूरी गति से काम किया गया है। विमान के उड़ान परीक्षण अभियान के लिए भी यही सच था।
सारांश
दक्षिण कोरिया द्वारा शानदार ढंग से संचालित एक अनुकरणीय कार्यक्रम
इस प्रकार, जुलाई 01 में प्रोटोटाइप 2022 की पहली उड़ान के एक साल से भी कम समय में, डिवाइस को इसका श्रेय दिया गया। पहली परिचालन योग्यताऔर दक्षिण कोरियाई वायु सेना द्वारा 120 इकाइयों का ऑर्डर दिया गया2025 में डिलीवरी शुरू होने के साथ, 2026 से सेवा में प्रवेश के लिए।
ऐसा लग रहा था कि दक्षिण कोरियाई दोहरे इंजन वाले लड़ाकू विमान और उसके अत्यंत दक्षिण कोरियाई कठोरता वाले कार्यक्रम को कोई रोक नहीं पाएगा। कुछ नहीं ? सिवाय, शायद, वास्तविकता के। दरअसल, दक्षिण कोरियाई रक्षा उपकरण एजेंसी, डीएपीए ने अभी घोषणा की है कि देश की वायु सेना द्वारा केएफ-21 के पहले बैच का ऑर्डर 2024 में दिया जाएगा। नियोजित 40 विमानों से घटकर केवल 20 इकाइयाँ रह जाएंगी.
इस विषय पर प्रकाशित संक्षिप्त प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, यह अस्थायी स्थगन, 20 लापता उपकरणों के लिए एक अतिरिक्त आदेश द्वारा अगले वर्ष के लिए मुआवजा दिया जाएगा, जिससे रडार पर अतिरिक्त परीक्षण किए जा सकेंगे, लेकिन वायु के एकीकरण पर भी- डिवाइस पर हवा में मार करने वाली मिसाइलें। और यह निर्दिष्ट करने के लिए व्यवहार्यता जांच की जानी थी।
DAPA द्वारा KF-21 बोरामे के पहले बैच के विमानों की संख्या आधी कर दी गई
ऐसे महत्वाकांक्षी कार्यक्रम में कुछ देरी होना किसी भी तरह से आश्चर्य की बात नहीं है। आइए याद रखें कि एफ-35 कार्यक्रम ने, अपनी ओर से, वायु सेना को पहले विमान की डिलीवरी के लिए, अपने प्रारंभिक कार्यक्रम में पांच साल से अधिक की देरी की है, और चिंताओं के संदर्भ में, अतिरिक्त देरी हो रही है। पूर्ण परिचालन क्षमता, ब्लॉक IV मानक के आगमन से जुड़ी हुई है।
हालाँकि, यह तथ्य कि व्यवहार्यता शब्द कार्यक्रम में इतनी देर से हस्तक्षेप करता है, ऑर्डर में कमी को उचित ठहराने के लिए, न कि केवल डिलीवरी को स्थगित करने के लिए, चिंता का विषय हो सकता है। वास्तव में, यह माना जाता है कि विमान और उसकी युद्ध प्रणाली से संबंधित कुछ अपेक्षित क्षमताओं को कुछ जटिल कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है, जो उनके कार्यान्वयन को रोक सकता है।
यह घोषणा लॉन्च के बाद से इस मुद्दे पर दक्षिण कोरियाई संचार के पूरी तरह से खिलाफ है, इसे नियंत्रित और प्रभावी ढंग से चलाए गए कार्यक्रम के उदाहरण के रूप में प्रस्तुत किया गया है। इस प्रकार, यह लोगों के उनसे संबंधित कुछ सूचनाओं को देखने के तरीके को बदल देता है।
KFX कार्यक्रम में इंडोनेशिया का अजीब व्यवहार
इस प्रकार, इसके लॉन्च के समय, केएफएक्स कार्यक्रम को सियोल और जकार्ता के बीच एक सहयोग के रूप में डिजाइन किया गया था, जिसमें इंडोनेशिया को टी-50 प्रशिक्षण और हमले वाले विमान के मामले में 20% निवेश और 20% का उत्पादन करना था। डिज़ाइन और विनिर्माण कार्य का.
हालाँकि, इसके लॉन्च के बाद से, जकार्ता ने, आधिकारिक तौर पर कार्यक्रम को छोड़े बिना, कभी भी सियोल को अपना योगदान नहीं दिया है, इसका कर्ज अब $800 मिलियन से अधिक है। यह स्थिति और भी आश्चर्यजनक है, क्योंकि उसी समय, इंडोनेशिया ने ऑर्डर दिया और भुगतान भी किया। 42 लड़ाकू विमान Rafale फ्रेंच.
इंडोनेशियाई अधिकारियों ने हमेशा पुष्टि की है कि वे KF-21 बोरामे कार्यक्रम के लिए प्रतिबद्ध हैं, इसमें औद्योगिक रूप से भाग लिए बिना, और अपने हिस्से का भुगतान करके भी कम। अब जब अध्ययन और डिज़ाइन पूरी तरह से पूरा हो गया है, तो जकार्ता के कार्यक्रम में फिर से प्रवेश करने की संभावना न के बराबर है।
केएफ-21 बोरामे की खामियों के बावजूद, जकार्ता की जगह लेने के लिए कोई स्वयंसेवक नहीं
इस स्थिति से अवगत, और कार्यक्रम की वित्तपोषण योजना से गायब $1 बिलियन का पता लगाने के लिए, सियोल ने अन्य संभावित भागीदारों के साथ चर्चा शुरू की होगी। संभावित साझेदार के रूप में पोलैंड और यूएई का उल्लेख किया गया है।
फिर भी, आकर्षक परिचालन और औद्योगिक वादे के बावजूद, किसी ने भी सियोल द्वारा बढ़ाए गए हाथ को नहीं समझा है। अबू धाबी ने सीधे तौर पर इससे इनकार कर दिया, जबकि ए.डूडा की पोलिश सरकार ने घोषणा की थी कि डिजाइन और परीक्षण चरण पूरा होने के बाद वह इसमें शामिल हो सकती है। अब जब यूरोप समर्थक डोनाल्ड टस्क ने देश की बागडोर अपने हाथ में ले ली है, तो इसकी संभावना नहीं है कि वारसॉ इस मुद्दे पर फिर से सियोल का रुख करेगा।
हम आश्चर्यचकित हो सकते हैं, अब जब KF-21 बोरामे को सार्वजनिक दृश्य पर पहली बाधा का सामना करना पड़ा है, तो इन दोनों देशों ने किस चीज़ को रोक रखा है, अन्यथा वे अंतरिक्ष का लाभ उठाने के लिए अपने संबंधित रक्षा औद्योगिक और तकनीकी आधार के विकास के बारे में बहुत इच्छुक हैं। अवसर का लाभ उठाने के लिए जकार्ता द्वारा मुक्त किया गया?
अब यह देखना बाकी है कि फ़ाइल पर इस पहले कार्य का वास्तविक दायरा, दक्षिण कोरियाई लड़ाकू विमान के लिए अब तक स्पष्ट रूप से एकदम सही है। यह अच्छी तरह से हो सकता है कि यह केवल एक छोटी सी देरी है, जैसा कि अधिकांश महत्वाकांक्षी हथियार कार्यक्रमों का अनुभव है। यह भी हो सकता है कि यह स्थगन, वास्तव में, वह पेड़ है जो कठिनाइयों के जंगल को छुपाता है, जो कमोबेश दक्षिण कोरियाई संचार द्वारा छिपा हुआ है, और जिसे छिपाना अब अधिक कठिन है।
आलेख 27 मार्च से 11 मई 2024 तक पूर्ण संस्करण में
इसे विकसित करने में 30 साल लग जाते हैं Rafale दुनिया की सर्वश्रेष्ठ कंपनी में से एक कंपनी के साथ और हमें आश्चर्य है कि कोरियाई लोग 5 वर्षों में संघर्ष कर रहे हैं? ओह
सभी प्रकार की अधिक प्रभावी मिसाइलों के विकास के साथ, हमें आश्चर्य होता है कि क्यों देश विमानों और टैंकों के निर्माण में अरबों डॉलर खर्च करना जारी रखते हैं, जिनमें हमें महंगी सुरक्षा प्रणालियाँ भी जोड़नी होंगी... और मैं इन सभी छोटी उड़ान मशीनों के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ ये कुशल और सस्ते भी हैं, 100 गुना अधिक महंगे आधुनिक टैंक को मार गिराने में सक्षम हैं।