क्या फ्रांसीसी निवारक को अधिक एसएनएलई 3जी पनडुब्बियों की आवश्यकता होगी?

20 मार्च को हुआ था पहली नई एसएसबीएन 3जी पनडुब्बी की पहली शीट मेटल कटिंग का समारोहफ़्रांसीसी निरोध का केंद्रबिंदु, चेरबर्ग के नौसेना समूह की साइट पर नौसेना के चीफ ऑफ स्टाफ, एडमिरल वाउजोर, आयुध के लिए जनरल प्रतिनिधि, इमैनुएल चिवा और नौसेना समूह के सीईओ, एरिक पॉमलेट की उपस्थिति में, जो सभी फ्रांसीसी पनडुब्बी निर्माण की मेजबानी करता है।

यह समारोह अब तक की सबसे महत्वपूर्ण फ्रांसीसी औद्योगिक परियोजनाओं में से एक की शुरुआत का प्रतीक है। दरअसल, परमाणु बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बी के डिजाइन और निर्माण को अक्सर अस्तित्व में सबसे जटिल औद्योगिक और तकनीकी विषयों में से एक माना जाता है, कम से कम एक भारी अंतरिक्ष लांचर या परमाणु विमान वाहक के समान।

इस तकनीकी चुनौती और इन जहाजों और उनके रणनीतिक हथियारों को जन्म देने के लिए आवश्यक भारी निवेश से परे, यह कार्यक्रम फ्रांसीसी परमाणु निवारक के पनडुब्बी घटक के भविष्य को भी वहन करता है, जो देश के जीवन बीमा को वहन करता है।

हालाँकि, इस विषय पर कई विशेषज्ञ एसएनएलई 3जी कार्यक्रम के प्रारूप पर सवाल उठाते हैं। वास्तव में, यदि यह वर्तमान में सेवा में ले ट्रायम्फेंट वर्ग के 4 एसएसबीएन का प्रारूप लेता है, तो जो शीत युद्ध के दौरान पहले आया था वह ले रेडआउटेबल वर्ग के 6 एसएसबीएन से बना था।

बढ़ते अंतरराष्ट्रीय तनाव, खासकर रूस के साथ, क्या फ्रांस केवल 4 एसएसबीएन के बेड़े से संतुष्ट हो पाएगा, या उसे 6 और 70 के दशक की तरह 80 जहाजों के बेड़े पर लौटना होगा?

फ्रांसीसी निरोध के लिए 4 एसएसबीएन प्रारूप की उत्पत्ति

इसलिए, प्रारंभ में, पहला फ्रांसीसी एसएसबीएन बेड़ा छह जहाजों से बना था। इस प्रारूप ने सामरिक महासागर बेड़े को समुद्र में 2 जहाजों को स्थायी रूप से बनाए रखने की अनुमति दी, जबकि एक तिहाई 24 घंटों के भीतर समुद्र में उतरने के लिए तैयार था, और चौथा 30 दिनों के भीतर समुद्र में उतरने के लिए तैयार था। पाँचवाँ जहाज प्रशिक्षण में था, और छठा निर्धारित रखरखाव में था।

एसएसबीएन विजयी
फ्रांसीसी नौसेना ने 6, 70 और 80 के दशक में 90 ले रीटौबल श्रेणी एसएसबीएन को नियोजित किया था।

स्थायी रूप से स्थिर जहाज के साथ, इस प्रारूप ने पांच उपलब्ध जहाजों के बेड़े पर फ्रांसीसी निरोध और दूसरे हमले की मुद्रा का निर्माण करना संभव बना दिया, जिसमें दो गश्ती जहाज भी शामिल थे।

एसएसबीएन का डिज़ाइन, जिसे 90 के दशक की शुरुआत में रेडआउटेबल से लिया जाना था, 1981 में शुरू हुआ। इसलिए, छह जहाजों पर इस परिकल्पित बेड़े का प्रारूप अपरिवर्तित रहा। सोवियत गुट के पतन के बाद, इस प्रारूप को घटाकर चार जहाजों तक सीमित कर दिया गया.

यह तब फ्रांसीसी निरोध के प्रारूप को सख्त फ्रांसीसी पर्याप्तता के सिद्धांत के अनुकूल बनाने और इस प्रक्रिया में, कई दसियों अरब फ़्रैंक बचाने का प्रश्न था। इसके अलावा, रक्षा मंत्रालय ने अनुमान लगाया कि ये नए जहाज उन जहाजों की तुलना में बहुत अधिक विवेकशील हैं, जिन्हें वे प्रतिस्थापित करेंगे, और अधिक कुशल मिसाइलों से लैस हैं, आकार में कमी से फ्रांसीसी निरोध मुद्रा की वास्तविकता कम नहीं होगी।

90 के दशक के अंत से, सामरिक महासागरीय बल की स्थिति को इस प्रकार घटाकर गश्त पर एक एसएसबीएन, 24 घंटे पर अलर्ट पर दूसरा जहाज और 30 दिनों में तैनात किया जा सकने वाला तीसरा जहाज कर दिया गया। चौथा जहाज निर्धारित रखरखाव के अधीन रहा।

हाल के वर्षों में रूसी पनडुब्बी खतरे का विकास

यह स्पष्ट है कि सहस्राब्दी के पहले 20 वर्षों के दौरान यह स्थिति काफी हद तक संतोषजनक थी। याद रखें कि 2008 और 2009 में, रूसी बेड़ा एक तिहाई से अधिक समय रणनीतिक पानी के नीचे गश्त की स्थायित्व सुनिश्चित करने में असमर्थ था।

बोरेई-एक पनडुब्बी
रूसी नौसेना अपने रणनीतिक और सामरिक पनडुब्बी बेड़े के गहन आधुनिकीकरण में लगी हुई है।

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2 टिप्पणियाँ

  1. नमस्ते
    सिर्फ एक और क्यों नहीं? हमारे बजटीय साधनों के भीतर रहते हुए यह पहले से ही एक प्लस होगा, जो मुझे लगता है कि हमें दो और रखने की अनुमति नहीं देता है। एक अतिरिक्त से संकट के समय में समुद्र में दो या तीन को रखना आसान हो जाएगा।

रिज़ॉक्स सोशियोक्स

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