रक्षा राज्य सचिव क्रिस्टोफ़ वैन डेर माट के माध्यम से डच अधिकारियों ने पुष्टि की कि डच नौसेना की चार वालरस श्रेणी की पनडुब्बियों के प्रतिस्थापन के लिए नौसेना समूह का चयन किया गया था।
इस प्रतियोगिता के लिए, नेवल ग्रुप ने बाराकुडा रेंज में एक नया मॉडल पेश किया। नामित ब्लैकस्वॉर्ड बाराकुडा, समुद्री और क्षमता गुणों को बरकरार रखते हुए, अपने बड़े भाई, शॉर्टफिन की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट और निश्चित रूप से अधिक किफायती है।
यदि फ्रांसीसी उद्योगपति और डच अधिकारी अब €4 और €6 बिलियन के बीच अनुमानित राशि के अनुबंध को परिभाषित करने के लिए एक विशेष बातचीत शुरू करेंगे, तो नौसेना समूह के लिए रास्ता कठिन और खतरनाक होगा, जिसे डच संसद का सामना करना पड़ेगा। राष्ट्रवादी पार्टी पीपीवी द्वारा, और डच जहाज निर्माता डेमन द्वारा, जिसने पहले ही अपने रंग और सरकार के फैसले के विरोध की घोषणा कर दी है।
सारांश
डच रक्षा मंत्रालय के अनुसार, एक "संतुलित, बहुमुखी और यथार्थवादी प्रस्ताव"।
पुष्टि करने वाले सूत्रों के अनुसार, ब्लूमबर्ग द्वारा इस जीत पर रिपोर्ट किए जाने के बाद, चार डच वालरस पनडुब्बियों को बदलने के लिए नेवल ग्रुप और उसके बाराकुडा की जीत की घोषणा अब दो सप्ताह से होने की उम्मीद थी।
“नौसेना समूह एक संतुलित, बहुमुखी और यथार्थवादी पेशकश करने में सफल रहा है। शिपयार्ड वालरस वर्ग का एक योग्य उत्तराधिकारी बन गया है। डच उद्योग को एक महत्वपूर्ण भूमिका निभानी है, ”राज्य सचिव क्रिस्टोफ़ वान डेर माट ने कहा डच रक्षा मंत्रालय द्वारा प्रकाशित प्रेस विज्ञप्ति.
यह आगे निर्दिष्ट करता है कि चार जहाजों के नाम ओर्का (ओर्का), ज़्वार्डविस (स्वोर्डफ़िश), बाराकुडा और तिजगेरहाई (टाइगर शार्क) होंगे। पहले दो जहाजों को अंतिम अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के दस साल बाद वितरित किया जाना चाहिए। इसके अलावा, जहाज के निर्माण और रखरखाव दोनों में डच नौसैनिक उद्योग बड़े पैमाने पर शामिल होगा।
राज्य सचिव ने अपनी प्रेस विज्ञप्ति में कहा, "इसलिए यह निर्णय न केवल नौसेना और हमारे सुरक्षा हितों के लिए, बल्कि निश्चित रूप से डच कंपनियों और हमारी जानकारी के निर्माण के लिए भी अच्छा है।"
3.300 टन का ब्लैकस्वॉर्ड बाराकुडा जो स्कॉर्पीन रेंज में शामिल होता है
पहले जो कहा गया था उसके विपरीत, नेवल ग्रुप ने अपनी बाराकुडा रेंज में एक नए मॉडल पर दांव लगाया है। इसे ब्लैकस्वॉर्ड बाराकुडा कहा जाता है, यह 82 मीटर लंबा, 8,2 मीटर व्यास वाला और 3 टन का जलमग्न विस्थापन होगा।
स्पष्ट रूप से बताए बिना, मंत्रालय की प्रेस विज्ञप्ति पुष्टि करती है कि जहाज लिथियम-आयन बैटरी से लैस होगा, न कि कम कुशल एआईपी प्रणाली से। ये कई लाभ प्रदान करते हैं, विशेष रूप से समुद्र में बहुत तेजी से रिचार्ज होने की संभावना, बड़ी ऊर्जा क्षमता होने की संभावना, और यदि आवश्यक हो तो बड़ी मात्रा में ऊर्जा का उत्पादन करने में सक्षम होने की संभावना, यदि जहाज को तेज गति से विस्फोट करने की आवश्यकता हो।
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