ग्रिपेन, एफ-16...: क्या लाइट फाइटर्स यूक्रेन में अपनी छवि बहाल देखेंगे?

ये पिछले दशक, हल्के एकल-इंजन लड़ाकू विमानफ़्रांसीसी मिराज 2000, अमेरिकी एफ-16 या यहां तक ​​कि स्वीडिश ग्रिपेन जैसे भारी और अधिक बहुमुखी विमानों जैसे कि एफ-35 या स्वीडिश ग्रिपेन का सामना करते हुए, विश्व वायु सेनाओं के लिए अपनी अपील खो दी है। Rafale.

ये विमान 70 के दशक के बाद से कई वायु सेनाओं की रीढ़ बन गए थे, जिन्होंने उनके प्रदर्शन की सराहना की, लेकिन एफ-15 या एफ-18 जैसे भारी विमानों की तुलना में उचित लागत और बहुत कम प्रतिबंधात्मक कार्यान्वयन भी किया।

पश्चिमी प्रकाश सेनानियों के प्रति बढ़ता मोहभंग

यह माना जाना चाहिए कि सोवियत गुट के पतन के बाद से, इन उपकरणों के विशिष्ट हितों, अधिक किफायती, इसलिए अधिक संख्या में हासिल किए जाने की संभावना है, और अधिक बुनियादी ढांचे से तैनात किए जाने में सक्षम हैं, के सामने अपनी अपील खो दी है नए माध्यम सेनानियों द्वारा वादा की गई महान बहुमुखी प्रतिभा और पहुंच।

तब बड़ी संख्या में सेनाओं पर पड़ने वाले नकारात्मक प्रभाव, उनकी ओर से, कम महत्व के प्रतीत होते थे, जबकि उच्च तीव्रता वाले संघर्ष की परिकल्पना को अल्प या मध्यम अवधि में खारिज किया जाता प्रतीत होता था।

यह इस संदर्भ में है कि एफ-16, ग्रिपेन और मिराज ने धीरे-धीरे अधिकांश वायु सेनाओं में अपना प्रचलन खो दिया, सिवाय इसके कि उनमें से आर्थिक रूप से सबसे कम संपन्न. इस तरह, नए ऑर्डर की कमी के कारण, मिराज 2000 असेंबली लाइन 2011 में बंद कर दी गई, जबकि पिछले 16 वर्षों में वार्षिक F-3 उत्पादन 10 से विभाजित हो गया था।

जहां तक ​​स्वीडिश ग्रिपेन का सवाल है, 90 के दशक में एक चमकदार और आशाजनक शुरुआत के बाद, इसे बाद में कई तरह की घटनाओं का सामना करना पड़ा।लगातार व्यावसायिक विफलताएँ, एकमात्र ब्राज़ीलियाई ऑर्डर द्वारा ऑफसेट, अक्सर अमेरिकी F-35A या का सामना करना पड़ता है Rafale फ्रेंच.

एफ-16 और ग्रिपेन पर यूक्रेन का आग्रह

हालाँकि, आने वाले महीनों और वर्षों में इस विषय पर चीज़ें बदल सकती हैं। दरअसल, मिराज 2000, एफ-16 और विशेष रूप से ग्रिपेन, ठीक वही विमान हैं जिन पर यूक्रेन ने रूसी वायु शक्ति का मुकाबला करने के लिए महीनों तक जोर दिया था।

यद्यपि दोनों पक्षों पर तैनात विमान-रोधी प्रणालियों की सर्वव्यापकता से आंशिक रूप से निष्प्रभावी, वायु सेना रूसियों और यूक्रेनियन के बीच संघर्ष में एक प्रमुख भूमिका निभा रही है, चाहे जमीन पर प्रतिबद्धताओं का समर्थन करना हो, दुश्मन की रसद और कमांड साइटों को नष्ट करना हो, या रोकना हो। ऐसा करने से विरोधी.

आज भी विशेष रूप से कीव के साथ संबद्ध वारसॉ संधि के पूर्व सदस्यों द्वारा आंशिक रूप से आपूर्ति किए गए सोवियत मूल के विमानों से सुसज्जित, यूक्रेनी वायु सेना रूसी प्रणाली की गहराई के भीतर रसद प्रवाह पर महत्वपूर्ण दबाव डालती है।

हालाँकि, वे कई दशकों से पश्चिमी योजनाकारों द्वारा भुला दी गई बाधाओं से पीड़ित हैं, विशेष रूप से हवाई अड्डों की बड़ी भेद्यता, आसानी से स्थित और पहचाने जाने योग्य, विशेष रूप से अंतरिक्ष साधनों द्वारा, और बैलिस्टिक मिसाइलों और क्रूज़ मिसाइलों और विभिन्न ड्रोनों के संयोजन वाले संयुक्त हमलों से बचाव करना मुश्किल है प्रकार.

जनरल स्टाफ़ इन कमज़ोरियों के प्रति अधिक जागरूक है, क्योंकि उसने कई अवसरों पर, एंगेल्स की रणनीतिक वायु सेनाओं और लंबी दूरी की बमवर्षक सेनाओं सहित रूसी वायु सेनाओं पर कड़ा प्रहार करने के लिए इनका उपयोग किया है। सेंट पीटर्सबर्ग के दक्षिण में सोल्ट्सी-2 हवाई अड्डे पर.

यूक्रेन में युद्ध की बाधाएँ

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