जापान जीसीएपी छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान कार्यक्रम में सऊदी अरब के प्रवेश का विरोध करता है

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जापान ने सऊदी अरब को जीसीएपी छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान कार्यक्रम में शामिल होने की अनुमति देने से इनकार कर दिया, जिससे इस क्षेत्र में लंदन और रियाद के बीच संबंधों को एक नया झटका लगा, जर्मनी द्वारा 6 यूरोफाइटर्स देने से इनकार के बाद Typhoon देश की वायु सेना के लिए अतिरिक्त।

जबकि लड़ाकू विमानों और उनके सिस्टम को विकसित करने की लागत में वृद्धि जारी है, तकनीकी कौशल वाले यूरोपीय देशों के लिए प्रलोभन बहुत बड़ा है, लेकिन ऐसा करने के लिए बजटीय संसाधन नहीं हैं, ताकि वित्तपोषण सुनिश्चित करने के लिए अंतरराष्ट्रीय भागीदारों की ओर रुख किया जा सके।

यही कारण है कि आज दो यूरोपीय छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान कार्यक्रम, एक तरफ फ्रांस द्वारा संचालित एससीएएफ और दूसरी तरफ ब्रिटिश जीसीएपी, एससीएएफ, इटली के लिए क्रमशः जर्मनी और स्पेन के साथ साझेदारी के रूप में डिजाइन किए गए हैं और दूसरी ओर जापान.

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हालाँकि, अंतर्राष्ट्रीय तकनीकी सहयोग औद्योगिक साझाकरण के संदर्भ में कई कठिनाइयों के साथ आता है, कभी-कभी कार्यक्रम की स्थिरता को खतरे में डालने की हद तक।

इस संदर्भ में, पर्याप्त वित्तीय संसाधनों वाले लेकिन कम रक्षा उद्योग वाले देशों का एकीकरण एक दुर्लभ अवसर प्रतीत हो सकता है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि ब्रिटिश और इटालियंस ने क्या कहा जब सऊदी क्राउन प्रिंस मोहम्मद बेन सलमान ने जापानी प्रधान मंत्री फुमियो किशिदा को सूचित किया कि वह जेद्दा की यात्रा के अवसर पर जीसीएपी कार्यक्रम में शामिल होने के लिए तैयार हैं। कुछ दिन पहले।

दुर्भाग्य से लंदन के रक्षा मंत्री यासुकाज़ु हमादा की आवाज़ के माध्यम से, टोक्यो ने ब्रिटिश और इतालवी आशाओं को धूमिल कर दिया है। वास्तव में, जापान जीसीएपी कार्यक्रम में सऊदी अरब का स्वागत करने का इरादा नहीं रखता है कई कारणों से रियाद के साथ अच्छे संबंध बनाए रखने के बावजूद।

जीसीएपी छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान कार्यक्रम में सऊदी अरब की दिलचस्पी है
सऊदी अरब जीसीएपी छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान कार्यक्रम में शामिल होना चाहता है

सबसे पहले, जापानी अधिकारियों को डर है कि नए साझेदार के आने से कार्यक्रम धीमा हो जाएगा, और कुछ महीने पहले निर्धारित बहुत महत्वाकांक्षी पूर्वानुमान कार्यक्रम में कुछ साल की देरी हो जाएगी, और इसका उद्देश्य नए लड़ाकू विमान की सेवा में प्रवेश करना था। 2035 से.

दरअसल, एक अनुभवजन्य नियम यह है कि सहकारी व्यय कार्यक्रम की लागत और देरी भागीदारों की संख्या के वर्ग के अनुसार बढ़ती है। हालाँकि, यदि 3 साझेदारों के साथ, GCAP कार्यक्रम को 2035 में सेवा में प्रवेश करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो इस नियम के अनुसार, इसे 2038 तक स्लाइड करना चाहिए।


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