KCz कार्यक्रम के आसपास अमेरिकी वायु सेना के नए निर्देशों से भयभीत होकर, विमान निर्माता बोइंग अपने KC-46A पेगासस की रक्षात्मक क्षमताओं में सुधार करेगा।
चीन और रूस जैसे प्रमुख प्रतिद्वंद्वियों के सामने तनाव और संघर्ष के जोखिमों में वृद्धि ने अमेरिकी वायु सेना को हाल के महीनों में समर्थन विमान के संदर्भ में अपनी अधिग्रहण रणनीति की मौलिक समीक्षा करने के लिए प्रेरित किया है।
इस प्रकार, मार्च 2023 की शुरुआत में, वायु सेना ने पेंटागन के 2024 बजट से संबंधित संसदीय सुनवाई के हिस्से के रूप में, KCy कार्यक्रम से टैंकर विमानों के अधिग्रहण की मात्रा को कम करने के अपने इरादे की घोषणा की, जिसे जल्द ही लॉन्च किया जाना था। 150 से 75 उपकरणों तक.
अमेरिकी जनरल स्टाफ का उद्देश्य KCz कार्यक्रम के लिए क्रेडिट और संसाधनों को मुक्त करना है, जिससे खुद को KC-135 स्ट्रैटोटैंकर और KC-10 एक्सटेंडर के प्रतिस्थापन को पूरा करना संभव हो सके। अगली पीढ़ी का उपकरण भविष्य में अत्यधिक तीव्रता वाली गतिविधियों के वातावरण में विकसित होने में सक्षम होने की संभावना है।
यह घोषणा 2011 में केसीएक्स प्रतियोगिता के विजेता बोइंग के लिए बहुत बुरी खबर दर्शाती है, लेकिन जिसका केसी-46ए पेगासस बहुत लंबा, कठिन और सबसे बढ़कर डिजाइन करने और विश्वसनीय बनाने में महंगा होगा, जिससे अमेरिकी विमान निर्माता को बहुत महत्वपूर्ण नुकसान दर्ज करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। हाल के वर्षों में समस्याओं को ठीक करने के लिए।
वास्तव में, बोइंग के लिए, KCy और KCz कार्यक्रम पिछले घाटे को अवशोषित करने का प्रयास करने के लिए एकमात्र विकल्प का प्रतिनिधित्व करते थे, और नई अमेरिकी वायु सेना की रणनीति ने इन आशाओं को चकनाचूर कर दिया, भले ही उसने एक साथ घोषणा की कि उसका इरादा KCy के लिए एक प्रतियोगिता शुरू करने का नहीं था, और एकसमान बेड़े को बनाए रखने और लागत कम करने के लिए बस 75 KC-46As ऑर्डर करें।
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