पनडुब्बी, समुद्री गश्त: क्या कनाडा फ्रांस के लिए विशेषाधिकार प्राप्त भागीदार बन सकता है?

जबकि कनाडा ने अभी पनडुब्बियों और समुद्री गश्त के क्षेत्र में 2 प्रमुख कार्यक्रम शुरू किए हैं, फ्रांस के साथ सहयोग की स्पष्ट संभावनाएं उभर रही हैं।

अपनी सांस्कृतिक निकटता के बावजूद, फ़्रांस और कनाडा ने हथियारों के क्षेत्र में बहुत कम ही सहयोग किया है। परंपरागत रूप से, ओटावा अपने अमेरिकी पड़ोसी के साथ-साथ अपने उपकरण कार्यक्रमों के लिए ग्रेट ब्रिटेन की ओर भी रुख करता रहा है, जबकि अंतरराष्ट्रीय सहयोग के मामले में, पेरिस ने कई दशकों से जर्मनी, इटली, स्पेन, बेल्जियम या संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे अपने प्रत्यक्ष पड़ोसियों का पक्ष लिया है। साम्राज्य।

इस तरह से कनाडाई वायु सेना ने एक बार फिर अमेरिकी विमान की ओर रुख किया, इस मामले में एफ-35ए, अपने लड़ाकू बेड़े के आधुनिकीकरण के हिस्से के रूप में, और ब्रिटिश प्रकार की ओर, एक अन्य अमेरिकी विमान, सीएफ-18 हॉर्नेट को बदलने के लिए। 26 अपने हैलिफ़ैक्स-श्रेणी के युद्धपोतों को बदलने के लिए।

हालाँकि, हाल ही में ओटावा द्वारा घोषित दो प्रमुख कार्यक्रम पेरिस के साथ सहयोग के लिए एक बहुत ही आशाजनक रूपरेखा तैयार कर सकते हैं। कुछ हफ्ते पहले, रॉयल कैनेडियन नेवी ने पारंपरिक प्रणोदन और समुद्री क्षमताओं वाली 12 पनडुब्बियों को हासिल करने के अपने इरादे की घोषणा की है, 2015 में ऑस्ट्रेलिया में नौसेना समूह की सफलता के समान दृष्टिकोण में।

यदि कैनबरा ने अंततः पारंपरिक पनडुब्बियों के बजाय परमाणु-संचालित पनडुब्बियों को प्राप्त करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन की ओर रुख किया, तो ओटावा ने बार-बार कहा है कि रॉयल कैनेडियन नौसेना द्वारा इस तरह के विकल्प पर विचार नहीं किया गया था।

नौसेना समूह की मार्लिन पनडुब्बी

वास्तव में, और भले ही प्रतिस्पर्धा निस्संदेह जर्मन टीकेएमएस, स्पेनिश एस212, जापानी ताइगी के साथ-साथ दक्षिण कोरियाई डोसन आह चांगहो, नेवल ग्रुप के मर्लिन, जिसे शॉर्टफिन बाराकुडा और व्युत्पन्न भी कहा जाता है, से टाइप 80सीडी के खिलाफ भयंकर होगी। सफ़्रेन श्रेणी की परमाणु हमलावर पनडुब्बियाँ जो फ्रांसीसी नौसेना के भीतर सेवा में प्रवेश कर रही हैं, उनके पास इस प्रतियोगिता में आगे रखने के लिए गंभीर तर्क होंगे।

यह विशेष रूप से मार्लिन पनडुब्बी की 12 से 14 समुद्री मील की गति से संचालित करने की अद्वितीय क्षमता के मामले में है, जबकि एसएनए के कई मॉडलों पर उपयोग किए जाने वाले डक्टेड प्रोपेलर, पंप-जेट के उपयोग से जुड़ा हुआ है आज तक कोई पारंपरिक पनडुब्बी नहीं है, जो गुहिकायन शोर को कम करके उच्च गति वाले जहाजों के विवेक को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाती है।

फ़्रांस और नौसेना समूह के लिए, कनाडाई प्रतियोगिता एक रणनीतिक मुद्दे का प्रतिनिधित्व करती है जो सफलता की स्थिति में, फ्रांसीसी समूह को अपने मार्लिन के डिजाइन को अंतिम रूप देने और इसकी प्रभावशीलता के बारे में एक बहुत ही महत्वपूर्ण संदर्भ देने की अनुमति देगी, जो बिना किसी समस्या के गठित होगी। थोड़ा सा संदेह, भविष्य की अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं से निपटने के लिए एक प्रमुख संपत्ति जबकि जहाज फ्रांसीसी नौसेना के साथ सेवा में नहीं होगा।

2 चिली स्कॉर्पीन ने इस मॉडल की सफलता में एक समान भूमिका निभाई, जो आज तक फ्रांस द्वारा सबसे अधिक निर्यात की जाने वाली पनडुब्बी है। इसके अलावा, इस संभावित साझेदारी को एक अन्य प्रमुख कार्यक्रम, कनाडाई सीपी-140एम ऑरोरा समुद्री गश्ती विमान के प्रतिस्थापन के साथ-साथ फ्रेंच अटलांटिक 2 तक भी बढ़ाया जा सकता है।

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