एक नए फ्रांसीसी मिराज लड़ाकू विमान के विकास के पक्ष में 4 तर्क

युद्ध के बाद 60 से अधिक वर्षों तक फ्रांसीसी सैन्य निर्यात की सफलता का एक स्तंभ, एकल इंजन मिराज परिवार 2000 के दशक की शुरुआत में मिराज 2010 लड़ाकू विमान के साथ समाप्त हो गया। हालांकि, सेनाओं की जरूरतों और अपेक्षाओं का अवलोकन मार्केट इंटरनेशनल से पता चलता है कि इस गौरवशाली परिवार में एक नया सदस्य पैदा करने के लिए फ्रांस और डसॉल्ट एविएशन को लाने के लिए कई तर्क हैं। Rafale और FCAS.

चाहे यह समाप्त हो या नहीं, एरिक के अनुसार, जर्मनी, स्पेन और फ्रांस को एक साथ लाने वाला FCAS नई पीढ़ी का लड़ाकू विमान कार्यक्रम 2040 के दशक के अंत से पहले और शायद 2050 के दशक की शुरुआत में भी दिन का उजाला नहीं देख पाएगा। डसॉल्ट एविएशन के सीईओ ट्रैपियर। यह कहा जाना चाहिए कि फ्रांसीसी विमान निर्माता के लिए, बल्कि उसके जर्मन समकक्ष एयरबस डीएस के लिए भी, यह नई तारीख अर्थहीन है।

यह वास्तव में 2050 में है कि बहुमत का प्रतिस्थापन Rafale et Typhoon, लेकिन हाल ही में बेचे गए F-35As पर भी विचार शुरू हो जाएगा। हालाँकि, FCAS का अगली पीढ़ी का लड़ाकू विमान इन विमानों के प्रतिस्थापन के लिए अनुकूलित रेंज में विकसित होगा, शुरुआत में Rafale फ्रेंच और Typhoon पहले दशक के दौरान जर्मन और स्पैनिश, फिर उपकरणों का निर्यात किया गया।

जाहिर है, डसॉल्ट के लिए और एयरबस डीएस के लिए, बाजार में बहुत जल्दी आने में कोई दिलचस्पी नहीं है, उस घटना को दोहराने का जोखिम है जिसने कई प्रतियोगिताओं में एफ-35ए को प्राथमिकता दी, इस तर्क के साथ कि Rafale et Typhoon ये विमान 80 के दशक में डिज़ाइन किए गए थे, जबकि F-35 को 20 साल बाद डिज़ाइन किया गया था।

हालाँकि, यदि ऐसा शेड्यूल संभवतः विमान निर्माताओं और उनके शेयरधारकों को संतुष्ट करता है, खासकर जब से उनके पास 2040 तक अंतिम आदेशित विमान का उत्पादन करके और बेड़े के आधुनिकीकरण को सुनिश्चित करके पर्याप्त औद्योगिक गतिविधि होगी, तो यह वायु सेना के लिए बहुत अधिक समस्याग्रस्त है। , विशेष रूप से वायु और अंतरिक्ष बल के लिए।

दरअसल, डसॉल्ट एविएशन जो भी कहता है Rafaleयहां तक ​​कि अपने भविष्य के पुनरावृत्त संस्करणों में भी, उन उपकरणों पर एक उल्लेखनीय तकनीकी प्रभुत्व बनाए रखने में सक्षम नहीं होगा जो वर्तमान दशक के अंत तक सेवा में प्रवेश करेंगे, जब तक कि यह डिवाइस की एक नई विकासवादी शाखा विकसित नहीं करता है, यहां तक ​​कि निर्यात के अवसरों के बारे में बात किए बिना भी। जो संभवतः 2030 और 2050 के बीच काफी कम हो जाएगा।

इस संदर्भ में, न केवल फ्रांसीसी वायु सेना के लिए, बल्कि पूरे राष्ट्रीय वैमानिकी उद्योग के लिए, एक पूरक विमान विकसित करना प्रासंगिक हो सकता है। Rafale, लेकिन एनजीएफ/एससीएएफ में भी, फ्रांसीसी वैमानिकी रक्षा उद्योग में उत्कृष्टता के पारंपरिक क्षेत्र में तैनात, प्रसिद्ध मिराज परिवार का एक उच्च प्रदर्शन वाला एकल-इंजन लड़ाकू उत्तराधिकारी। इस लेख में, हम ऐसे दृष्टिकोण के पक्ष में चार पूरक तर्कों के माध्यम से इस परिकल्पना का अध्ययन करेंगे।

1- 2030 से नई पीढ़ी के लड़ाकू विमानों का आगमन

आज तक, दुनिया में कम से कम 6 कार्यक्रम हैं जिनका उद्देश्य 2030 के लिए नई पीढ़ी के लड़ाकू विमान विकसित करना है जो कम से कम उतना उच्च प्रदर्शन प्रदान करते हैं जितना कि भविष्य के संस्करणों से उम्मीद की जा सकती है। Rafale. संयुक्त राज्य अमेरिका में, यह है अमेरिकी वायु सेना एनजीएडी कार्यक्रम जो एफ-22 रैप्टर को बदलने के उद्देश्य से एक हवाई श्रेष्ठता लड़ाकू विमान के विकास से संबंधित है, एक विमान जिसे आज भी इस समय का सबसे अच्छा लड़ाकू विमान माना जाता है।

बहुत उन्नत प्रौद्योगिकियों और समान रूप से उच्च कीमत से सुसज्जित, यह संभावना है कि एफ -22 की तरह, एनजीएडी को अंतरराष्ट्रीय परिदृश्य पर पेश करने का इरादा नहीं है, संभवतः इज़राइल या जापान जैसे कुछ बहुत विशेषाधिकार प्राप्त सहयोगियों को छोड़कर। इसलिए संभवतः वह इसके लिए प्रतिस्पर्धी का प्रतिनिधित्व नहीं करेगा Rafale, न तो वाणिज्यिक और न ही परिचालन दृष्टिकोण से, संभावना है कि एक एनजीएडी खुद को सामना करेगा Rafale बहुत सीमित होना.

यह संभवतः अमेरिकी नौसेना के एफ/ए-एक्सएक्स के मामले में नहीं होगा, कार्यक्रम का उद्देश्य एफ/ए-18 ई/एफ सुपर हॉर्नेट को प्रतिस्थापित करना है, और जिसे संभवतः सुपर हॉर्नेट और हॉर्नेट की तरह निर्यात के लिए पेश किया जाएगा। इससे पहले। अंत में, एफ-35, और इसके विकास जिन्हें अब और तब के बीच मोटर चालित किया जा सकता है, कई बाजारों में खुद को स्थापित करना जारी रखेंगे।

सबसे महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धी, चाहे वाणिज्यिक हो या परिचालन Rafale और 2030 के बाद इसका विकास संभवतः अटलांटिक के पार नहीं किया जाएगा। इनमें दक्षिण कोरियाई KF-21 बोरामे जैसे विमान शामिल हैं, जो 5वीं पीढ़ी की विशेषताओं वाला एक मध्यम लड़ाकू विमान है, जो दशक के अंत तक सेवा में प्रवेश करेगा, साथ ही रूसी Su-57e, नामित उत्तराधिकारी का निर्यात संस्करण भी शामिल है। फ्लेंकर परिवार.

अन्य कार्यक्रम विकास के विभिन्न स्तरों पर हैं, जैसे कि तुर्की टी-एफएक्स, बशर्ते कि यह कुछ महत्वपूर्ण तकनीकी पहलुओं को हल करने का प्रबंधन करता है, या रूसी एसयू-75 चेकमेट, यह मानते हुए कि कार्यक्रम वास्तव में जारी है जबकि रूसी रक्षा उद्योग, पूरे देश की तरह, गंभीर कठिनाइयों में डूब रहा है। चीन, अपनी ओर से, J-35 विकसित कर रहा है, जो 5वीं पीढ़ी का जुड़वां इंजन वाला लड़ाकू विमान है जो J-20 की तुलना में हल्का और कम महंगा है, और जो वायु सेना के भीतर J-10 को बदलने के लिए आधार के रूप में काम कर सकता है। 'एपीएल, और वास्तव में अपेक्षाकृत निकट भविष्य में निर्यात के लिए पेश किया जाएगा।

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