अमेरिकी वायु सेना NGAD कार्यक्रम के साथ F-35 कार्यक्रम की त्रुटियों को पुन: पेश नहीं करना चाहती

अमेरिकी वायु सेना सचिव फ्रैंक केंडल के अनुसार, एनजीएडी कार्यक्रम के साथ उन्हीं गलतियों से बचना जरूरी है, जिन्होंने एफ-35 कार्यक्रम को बाधित किया था। लेकिन अटलांटिक के पार रक्षा उद्योग के संगठन के संबंध में यह कहना कहने से कहीं अधिक कठिन हो सकता है।

दहेज सीबीएस न्यूज को दिया इंटरव्यूपेंटागन के आयुध कार्यक्रमों के पूर्व मुख्य वार्ताकार और रेथियॉन के पूर्व उपाध्यक्ष, शाय असद, अमेरिकी रक्षा उद्योग के दिग्गजों द्वारा लागू चालान प्रथाओं का एक कटु अवलोकन तैयार करते हैं।

उनके अनुसार, 1993 के औद्योगिक पुनर्गठन के बाद अमेरिकी औद्योगिक और तकनीकी आधार रक्षा या बीआईटीडी की पचास प्रमुख कंपनियों को पांच बड़े समूहों में विलय करना संभव हो गया, जो आज साबित होते हैं इस क्षेत्र की पाँच सबसे बड़ी वैश्विक कंपनियाँ (लॉकहीड-मार्टिन, रेथियॉन, बोइंग, नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन और जनरल डायनेमिक्स के क्रम में), पेंटागन ने उत्पादित प्रत्येक उपकरण के लिए एकाधिकार की स्थिति पैदा कर दी है, जिससे इन कंपनियों द्वारा लगाए गए मूल्यों में विस्फोट हो गया है।

इस प्रकार, शे असद के अनुसार, 1990 में, एक स्टिंगर मिसाइल की कीमत अमेरिकी सेना को 25.000 डॉलर थी, जबकि रेथियॉन अब प्रति मिसाइल 400.000 डॉलर का शुल्क लेती है। मिसाइल संस्करणों के बीच मुद्रास्फीति और तकनीकी प्रगति को ध्यान में रखते हुए भी, कीमत 7 गुना बढ़ गई।

एक और उदाहरण उस व्यक्ति द्वारा उद्धृत किया गया है जो अब खुद को "अमेरिकी रक्षा उद्योग का सबसे बड़ा दुश्मन" कहता है, एक तेल वितरक, जिसे नासा ने हाल ही में $ 378 प्रति यूनिट पर खरीदा था, उसके निर्माता द्वारा पेंटागन को $ 10.000 में बेचा जाता है।

जहां तक ​​खबरों में पैट्रियट मिसाइल का सवाल है, इसकी कीमत इस हद तक बढ़ गई कि शाय असद के अनुसार, अमेरिकी सेना को रेथियॉन द्वारा लगाए गए अनुचित कीमतों की विसंगतियों की भरपाई करने के लिए मिसाइल उत्पादन के एक वर्ष के बराबर राशि प्राप्त करनी चाहिए थी।

इन डेरिवेटिव के कई कारण हैं, विशेष रूप से परिणाम और शानदार पुनर्वितरण के लक्ष्य के लिए शेयर बाजार की अग्रणी कंपनियों के प्रबंधन से जुड़ा दबाव। इस प्रकार, श्री असद के अनुसार, राज्य और रक्षा उद्योग के बीच अनुबंधित मार्जिन बजटीय लिफाफे के 10 से 12% के बीच है, लेकिन अक्सर, वास्तव में, इस लिफाफे का 40% तक पहुंच जाता है।

दूसरा कारण 1993 के पुनर्गठन द्वारा बनाए गए एकाधिकार द्वारा प्रदान की गई निर्माताओं की मजबूत स्थिति के अलावा और कोई नहीं है, बल्कि अनुबंधों और उनकी बातचीत के पर्यवेक्षण के एक निश्चित परित्याग के कारण, पेंटागन ने 2 में इसके लिए समर्पित कर्मियों की संख्या आधी कर दी है। साल। वास्तव में, कुछ निर्माताओं ने स्पेयर पार्ट्स सहित कुछ उपकरणों पर एकाधिकार रखने वाली कंपनियों का पता लगाने की विशेषज्ञता भी बना ली है, ताकि उन्हें वापस खरीदा जा सके और कीमतें बढ़ाकर भारी मुनाफा कमाया जा सके।

यदि शाय असद ऐसा नहीं करते हैं, तो किसी को संदेह है, विशेष रूप से पेंटागन में अच्छा प्रेस, खासकर जब से अमेरिकी रक्षा उद्योग पिछले कुछ वर्षों में अपने करियर के अंत में सामान्य अधिकारियों के लिए पसंद का आउटलेट बन गया है, ठीक उन लोगों के लिए जो अमेरिकी गलियारों में घूमते हैं जनरल स्टाफ, उनका अवलोकन कोई कम नहीं है, इससे अधिक प्रासंगिक और तर्कपूर्ण कोई नहीं हो सकता।

और अमेरिकी वायु सेना सचिव फ्रैंक केंडल का नवीनतम बयान उन्हें सही साबित करता है। मंत्री के लिए, वास्तव में, एनजीएडी कार्यक्रम में पुनरुत्पादन का सवाल ही नहीं है, जिसका लक्ष्य 22 तक एफ-2030 के प्रतिस्थापन को डिजाइन करना है।वही त्रुटियाँ जो आज F-35 कार्यक्रम को बाधित करती हैं, इस कार्यक्रम के आसपास अनुबंध के माध्यम से लॉकहीड-मार्टिन को दी गई असाधारण ताकत की स्थिति का जिक्र करते हुए।

वास्तव में, जब संयुक्त स्ट्राइक फाइटर कार्यक्रम लॉकहीड-मार्टिन को प्रदान किया गया था, तो पेंटागन ने निर्माता को डिवाइस द्वारा उत्पादित सभी डेटा, संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ-साथ निर्यात के लिए पूर्ण और विशेष अधिकार छोड़ने पर सहमति व्यक्त की थी। डिवाइस पर उसके जीवनकाल के दौरान।

इस प्रकार अमेरिकी वायु सेना के लिए F-35 से डेटा किसी अन्य निर्माता को सौंपना असंभव है, उदाहरण के लिए, नए उपकरण, या यहां तक ​​कि एक नया विमान विकसित करने के लिए, पहले लॉकहीड-मार्टिन से गुज़रे बिना, जो, हालांकि स्पष्ट रूप से, होगा उक्त अनुबंध ग्रहण करने के लिए हर संभव प्रयास करें।

जैसा कि फ्रैंक केंडल स्वीकार करते हैं, एफ-35 कार्यक्रम का संविदात्मक ढांचा अमेरिकी वायु सेना के साथ-साथ अमेरिकी नौसेना और अमेरिकी मरीन कोर के साथ-साथ विमान का उपयोग करने वाली सभी वायु सेनाओं को संबंधित हर चीज के लिए निर्माता द्वारा पारित करने के लिए बाध्य करता है। विमान और उसका संचालन, अमेरिकी सशस्त्र बलों और उनकी औद्योगिक बातचीत क्षमताओं के लिए एक गंभीर बाधा है।

जबकि अमेरिकी वायु सेना एनजीएडी के ढांचे के भीतर आश्वस्त है कि ऑर्डर किए जाने वाले 200 विमानों के डिजाइन और निर्माण के लिए एक ही निर्माता पर भरोसा करना आवश्यक है, फ्रैंक केंडल ने निर्दिष्ट किया कि किसी भी स्थिति में, इस बार, डिवाइस और सिस्टम की पूरी प्रणाली द्वारा उत्पन्न डेटा, केवल औद्योगिक का होगा।

दूसरी ओर, सहयोगी लड़ाकू विमान (सीसीए) कार्यक्रम के ढांचे के भीतर, जिसे आने वाले वर्षों में एनजीएडी और एफ-35ए के साथ आने वाले ड्रोन का डिजाइन और निर्माण करना होगा, फ्रैंक केंडल संकेत देते हैं कि कई उद्योगपतियों को संयुक्त रूप से आमंत्रित किया जा सकता है। , यह सुझाव देते हुए कि यह स्वस्थ प्रतिस्पर्धा को पुनर्गठित करेगा और इसलिए पेंटागन और अमेरिकी वायु सेना के लिए बेहतर व्यावसायिक प्रथाएँ होंगी।

यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि ये बदलाव हाल ही में सामने नहीं आए हैं। अमेरिकी वायु सेना के अधिग्रहण और तकनीकी विकास के सहायक सचिव के रूप में कार्य करते हुए, डॉ. विल रोपर ने पहले ही औद्योगिक संगठन द्वारा अमेरिकी वायु सेना के बजट पर विशेष रूप से एफ-35 कार्यक्रम पर लागू की गई बाधाओं पर प्रकाश डाला था। जहां तक ​​जुलाई 2020 में प्रमुख कार्यक्रमों की घोषणा करने की बात है एफ-35 आज अमेरिकी सैन्य वैमानिकी उद्योग के भविष्य के लिए एक दीर्घकालिक खतरा था, बल्कि अंतर्राष्ट्रीय परिदृश्य पर संयुक्त राज्य अमेरिका की सैन्य शक्ति पर भी।

परियोजना प्रबंधन विशेषज्ञ के लिए, विकेन्द्रीकृत और प्रतिस्पर्धी बीआईटीडी में लौटना आवश्यक था, और इसे प्राप्त करने का सबसे अच्छा तरीका उपकरणों की छोटी श्रृंखला में कार्यक्रम विकसित करने के लिए बड़े मानकीकृत कार्यक्रमों को छोड़ना था। विशेष लड़ाकू इकाइयों, ताकि बीआईटीडी और इसकी प्रथाओं को पूरी तरह से पुनर्गठित करें।

पश्चिमी सेनाओं के साथ अमेरिकी सेनाओं के उपकरण और रखरखाव व्यय की तुलना, जो राष्ट्रीय बीआईटीडी पर भरोसा कर सकती है, से पता चलता है कि अमेरिकी सेनाओं पर औसतन दो का एक कारक लागू होता है, और परिवर्तनशीलता के अनुसार, कई पश्चिमी सेनाएं खुद को सुसज्जित करती हैं। वाशिंगटन.

उदाहरण के लिए, एक वर्जीनिया श्रेणी की पनडुब्बी को ब्रिटिश एस्ट्यूट की कीमत से दोगुनी कीमत पर और फ्रेंच सुफ्रेन की तुलना में 2,5 गुना से अधिक कीमत पर खरीदा जाता है, बिना इसके प्रदर्शन के इस कीमत अंतर को उचित ठहराए बिना।

यदि इसकी तुलना रूसी इयासेन से की जाए, तो कीमत अनुपात 3,5 से अधिक है, जैसा कि रूसी वायु सेना द्वारा प्राप्त Su-35 और अमेरिकी वायु सेना द्वारा प्राप्त F-15EX के बीच का मामला है, जबकि एक अब्राम की कीमत 6 से कम नहीं है। टी-90एम की कीमत से कई गुना अधिक, और एक कांस्टेलेशन फ्रिगेट की कीमत चीनी टाइप 052डी विध्वंसक से दोगुनी होगी।

न तो श्रम लागत में अंतर, न ही प्रदर्शन में अंतर ऐसे अंतर को उचित ठहराता है जो उपकरणों के रखरखाव और विकास की लागत पर भी लागू होता है, यह स्पष्ट रूप से अपनी सेनाओं को आधुनिक बनाने के अमेरिकी प्रयास में भारी बाधा उत्पन्न कर रहा है। के साथ रणनीतिक प्रतिस्पर्धा की वापसी का सामना करना पड़ा रूस और चीन.

किसी भी मामले में, यह संभावना नहीं है कि संयुक्त राज्य अमेरिका अपने रक्षा उद्योग और व्यापार प्रथाओं के गहन पुनर्गठन के बिना चीनी/रूसी चुनौती से प्रभावी ढंग से निपटने में सक्षम होगा।

क्योंकि पिछले तीन दशकों के विपरीत, संयुक्त राज्य अमेरिका को अब इस क्षेत्र में शक्तिशाली विरोधियों का सामना करना होगा, और विशेष रूप से चीन का, जो बड़े पैमाने पर उत्पादन और नियंत्रित लागत पर अपनी औद्योगिक और तकनीकी रक्षा क्षमताओं को प्रभावी ढंग से व्यवस्थित और संरचना करने में सक्षम है। कुशल उपकरणों के साथ.

जबकि चीनी अर्थव्यवस्था धीरे-धीरे अमेरिकी अर्थव्यवस्था के संपर्क में आएगी, और बीजिंग दुनिया भर में अपने गठबंधनों के नेटवर्क का विस्तार करेगा, अमेरिकी बीआईटीडी की आज की प्रथाएं, कई मायनों में, आदी पश्चिमी शिविर का सबसे बड़ा कमजोर बिंदु है। इस क्षेत्र में वाशिंगटन द्वारा भोजन दिया जा रहा है।

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