रूसी लंबी दूरी की R-37M हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल Su-35s के साथ संयुक्त यूक्रेन में अपेक्षा से अधिक प्रभावी है

80 के दशक में भारी मिसाइल R-33 (AA-9 अमोस) के आधार पर विकसित, हवा से हवा में मार करने वाली भारी मिसाइल R-37 (AA-13 Axehead), मूल रूप से R-37M मिसाइल को देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। जिन विमानों में MIG-31 का बहुत शक्तिशाली रडार नहीं है, उनमें लंबी दूरी के हवाई लक्ष्यों पर हमला करने की संभावना है।

इसके लिए, आर-33 के अर्ध-सक्रिय रडार साधक को जड़त्वीय नेविगेशन के साथ युग्मित एक सक्रिय रडार साधक द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जैसा कि अमेरिकी एआईएम-54 फीनिक्स मिसाइल के मामले में था, जिसने तब अमेरिकी नौसेना के एफ-14 टॉमकैट को सुसज्जित किया था। , जिससे मिसाइल को Su-200 या Su-27 जैसे वायु श्रेष्ठता सेनानियों पर 30 किमी की रेंज से लैस करना संभव हो जाएगा।

हालाँकि, सोवियत संघ द्वारा सामना की गई आर्थिक कठिनाइयों के कारण अधिकारियों को 1988 में इस कार्यक्रम पर काम काफी धीमा करना पड़ा, और इसे कभी भी सेवा में नहीं लाया गया। 2006 में, व्लादिमीर पुतिन के आगमन के बाद से क्रेमलिन द्वारा उपलब्ध कराए गए प्रयासों और नए क्रेडिट पर भरोसा करते हुए, रूसी मिसाइल विशेषज्ञ विम्पेल एमकेबी ने इसे आधुनिक बनाने और सबसे ऊपर, इसे सुसज्जित करने में सक्षम होने की दृष्टि से कार्यक्रम को शुरू करने का बीड़ा उठाया। नए रूसी Su-30SM, Su-35s और Su-57 लड़ाकू विमान।

वास्तव में, रूसी वायु सेनाएं खुद को गठन करने में सक्षम मिसाइल से लैस करना चाहती थीं सहायक उपकरणों के लिए खतरा जैसे कि प्रारंभिक हवाई चेतावनी विमान (अवाक्स ई-3 सेंट्री, ई-7 वेजेटेल, ई-2 हॉकआई, आदि), टैंकर विमान जैसे केसी-135, ए330 एमआरटीटी या केसी-130, साथ ही विमान इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस जैसे रिवेट जॉइंट या कंपास कॉल के रूप में।

रूसी जनरल स्टाफ के लिए, यह नाटो के लिए एक महत्वपूर्ण बल गुणक बनने वाले इस हवाई सहायता बेड़े की प्रभावशीलता को बेअसर करने का सवाल था। शुरुआत में मिग-33BM के आधुनिकीकरण के हिस्से के रूप में R-31 को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया, R-37M मिसाइल ("आधुनिकीकरण" के लिए) ने 2018 में इस विमान में सेवा में प्रवेश किया।

बहुत जल्दी, रूसी इंजीनियरों ने इसका बीड़ा उठायाSu-37s पर सवार R-35M को फिट करें, फ़्लैंकर परिवार में परम वायु श्रेष्ठता सेनानी, विशेष रूप से बहुत कुशल इरबिस-ई निष्क्रिय इलेक्ट्रॉनिक एंटीना (पीईएसए) रडार की विशेषता। बमुश्किल दो साल बाद, पर 2020 के अंत में, Su-35s/R-37M युगल को परिचालन घोषित किया गया रूसी वायु सेना के भीतर।

200 किमी तक सीधी आग में एक विमान को उलझाने में सक्षम, और उच्च ऊंचाई पर 400 किमी तक की ग्लाइडिंग फायर में, आर-37एम मैक 5 से अधिक की टर्मिनल गति तक पहुंचता है, जिससे लक्ष्य विमान के लिए युद्धाभ्यास से बचना विशेष रूप से कठिन हो जाता है। जिसके पास मिसाइल के अवरोधन आवरण से बचने का प्रयास करने के लिए बहुत ही कम समय है।

इसके अलावा, चूंकि मिसाइल केवल रूस में विकसित की गई थी, यहां तक ​​कि 80 के दशक में भी, और कभी निर्यात नहीं किया गया था, इसके बारे में बहुत कम जानकारी फ़िल्टर की जा सकी, जिससे नाटो के साथ-साथ इस खतरे का मुकाबला करने के लिए रक्षात्मक जैमिंग सिस्टम को प्रभावी ढंग से कॉन्फ़िगर किया जा सका यूक्रेनी वायु सेना.

इन सबसे ऊपर, जबकि सामान्य धारणा आर-37एम को एक ऐसी मिसाइल के रूप में अर्हता प्राप्त करने के लिए प्रेरित करती है जो समर्थन बेड़े के थोपने वाले और खराब तरीके से संचालित होने वाले लक्ष्यों को भेदने में विशेष है, अब ऐसा प्रतीत होता है कि यह लड़ाकू या लड़ाकू-बमवर्षक के लड़ाकू विमानों के खिलाफ भी बहुत प्रभावी है। प्रकार की पैंतरेबाज़ी और विकास, इसके अलावा, बहुत कम ऊंचाई पर।

और वास्तव में, आज तक, Su-35s / R-37M युगल, यूक्रेनी वायु सेना के अनुसार, अपने लड़ाकू विमानों के लिए सबसे बड़े खतरे का प्रतिनिधित्व करेगा कम ऊंचाई और उच्च गति सहित, सगाई की रेखा के करीब काम करना।

वास्तव में, यदि यूक्रेनी पायलट रूसी सतह से हवा में मार करने वाली प्रणालियों के प्रदर्शन और स्थिति के साथ-साथ पारंपरिक हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों जैसे कि कम दूरी की आर -73 या मध्यम दूरी की आर के प्रदर्शन से पूरी तरह परिचित हैं। -77, वे आज अक्सर एसयू-35 के सामने असहाय हैं जो अपने इर्बिस-ई रडार के साथ 200 किमी से अधिक दूरी पर उनका पता लगाने में सक्षम है, फिर इस दूरी पर आर-37एम का उपयोग करके उन्हें उलझाने में सक्षम है।

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