उपकरणों के कब्जे के सिद्धांत का विकास कैसे सेनाओं के प्रारूप का विस्तार करना संभव बनाता है?

जबकि बजटीय कारणों से अगले एलपीएम के दौरान सेनाओं का प्रारूप अपरिवर्तित रहेगा, रक्षा उपकरणों के कब्जे का एक नया मॉडल संभावित रूप से भविष्य की चुनौतियों का जवाब देगा।

60 के दशक के अंत और ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम की शुरुआत में, सैन्य उपकरणों ने अपने प्रदर्शन और क्षमताओं में बहुत तेजी से वृद्धि का अनुभव किया। साथ ही, उनकी अधिग्रहण और कार्यान्वयन लागत में भी वृद्धि देखी गई, जो सैन्य बजट में वृद्धि से कहीं अधिक थी।

प्रारूपों और विशेष रूप से परिचालन क्षमताओं को बनाए रखने की कोशिश करने के लिए, सैन्य और उद्योगपतियों ने इलेक्ट्रॉनिक्स और कंप्यूटिंग के योगदान के कारण संभव हुई दो विशेषताओं पर भरोसा किया, अर्थात् उपकरणों की बहुमुखी प्रतिभा, और बलों में प्रभावी सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए उनकी स्केलेबिलिटी।

Un Rafale उन सभी को बदलने के लिए

इस प्रकार Rafale 80 के दशक की शुरुआत से डिज़ाइन किए गए फ़्रेंच ने इसे संभव बनाया अकेले, सेवा में मौजूद आठ लड़ाकू मॉडलों को बदलें फ्रांसीसी सेनाओं के भीतर, विमान मिराज 2000C और क्रूसेडर जैसे वायु श्रेष्ठता लड़ाकू विमान, जगुआर, F1CT, 2000D और सुपर एटेंडार्ड जैसे हमले वाले विमान, F1CR और एटेंडार्ड IVP जैसे टोही विमान हैं, और मिराज 2000N जैसा रणनीतिक हमला विमान।

स्केलेबिलिटी के संदर्भ में, डसॉल्ट विमान, जो सेवा में प्रवेश के बाद 20 से अधिक वर्षों से निर्यात ऑर्डर प्राप्त करना जारी रखता है, ने ऑन-बोर्ड वायु श्रेष्ठता के लिए F5 से लेकर F -1R तक, आज तक कम से कम 3 पुनरावृत्त मानकों का अनुभव किया है। बहुमुखी मल्टीरोल, और अगले F4 और F5 मानकों के साथ और विकसित होगा, जिससे डिवाइस 5वीं पीढ़ी की दहलीज पर आ जाएगा।

स्केलेबिलिटी के साथ-साथ इसकी बहुमुखी प्रतिभा के कारण उपकरणों के जीवनकाल के विस्तार ने सैन्य योजनाकारों को बजटीय बाधाओं के तहत प्रारूप और क्षमता के मुद्दों पर प्रतिक्रिया देने की अनुमति दी, जो सोवियत ब्लॉक के पतन के बाद प्रसिद्ध "शांति के लाभों" द्वारा और भी मजबूत हुआ।

ब्रिटिश या अमेरिकियों की तरह, फ्रांसीसी वायु सेना के आकार में भारी कमी का अनुभव हुआ, जो इन तीन देशों के लिए 65% तक पहुंच गया, और जर्मनी और बेल्जियम जैसे देशों के लिए और भी अधिक।

हालाँकि, जो तात्कालिक समस्या की प्रतिक्रिया थी, वह समय के साथ न केवल प्रारूपों, बल्कि उपकरण स्वामित्व नीतियों को नियंत्रित करने वाले प्रतिमान में बदल गई। इस प्रकार, पीढ़ी का विमान Rafaleके रूप में, Typhoon यूरोपीय या स्वीडिश ग्रिपेन को सेवा में प्रवेश करने के 2060 से अधिक वर्षों के बाद 60 तक सेवा में बने रहने की योजना है।

जहां तक ​​उनके उत्तराधिकारियों का सवाल है, जैसे एससीएएफ कार्यक्रम के एनजीएफ, टेम्पेस्ट या एनजीएडी, उन्हें 2100 तक लाइन में बने रहना होगा, जबकि वे 2035 या 2040 से सेवा में प्रवेश करेंगे। क्षेत्र के बख्तरबंद वाहनों में भी यही सच है, और कुछ हद तक, लड़ाकू जहाजों के क्षेत्र में, अब सभी को बढ़ी हुई स्केलेबिलिटी के कारण विस्तारित परिचालन जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

वर्तमान कब्जे के सिद्धांत की सीमाएँ

सहज रूप से, यह रणनीति समझ में आती है। एक विकास की लागत एक नए उपकरण को प्राप्त करने और इसलिए विकसित करने की तुलना में बहुत कम होती है, जितना अधिक हम क्रमिक विकास के लिए उपकरण के जीवनकाल को बढ़ाते हैं, उतना ही अधिक इसे लागू करना किफायती साबित होना चाहिए।

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