के बाद Rafale और सीज़र, नेवल ग्रुप का स्कॉर्पीन 2023 में फ्रांसीसी रक्षा निर्यात का सितारा हो सकता है

जब फ्रांसीसी रक्षा उपकरणों के निर्यात की बात आती है, तो कुछ विशेषाधिकार प्राप्त क्षेत्रों का उल्लेख करना आम बात है, जैसे मिराज परिवार के लड़ाकू विमानों, अलौएट, दौफिन और सुपर हेलीकॉप्टरों या यहां तक ​​कि बख्तरबंद वाहनों की अपार सफलता वाले लड़ाकू विमान जैसे AMX-13 या VAB.

हाल के वर्षों में, शिकारी Rafale डसॉल्ट एविएशन, जो आज अपनी पीढ़ी का सबसे अधिक निर्यात किया जाने वाला यूरोपीय लड़ाकू विमान है, और नेक्सटर की CAESAR तोप, जो यूरोपीय रक्षा के स्तंभों में से एक बन गई है और जो यूक्रेन में हर दिन अपनी महान प्रभावशीलता का प्रदर्शन करती है, ने रक्षा के निर्यात पर मीडिया की सुर्खियां बटोरीं उपकरण। हालाँकि, फ्रांसीसी रक्षा उद्योग में उत्कृष्टता का एक और क्षेत्र है, वह है पनडुब्बियों का।

इस प्रकार, 1958 से, डाफ्ने श्रेणी की पनडुब्बियाँ पुर्तगाली, दक्षिण अफ़्रीकी, स्पैनिश और पाकिस्तानी नौसेनाओं के लिए 15 उदाहरणों में निर्यात किया गया था, जबकि इसके उत्तराधिकारी, अगोस्टा को पाकिस्तानी और स्पैनिश नौसेनाओं द्वारा 9 उदाहरणों में निर्यात किया गया था, जो सभी अभी भी सेवा में हैं।

12 अटैक-क्लास पनडुब्बियों के बारे में ऑस्ट्रेलियाई प्रकरण के बावजूद, और ऑकस गठबंधन के तहत डिजाइन किए गए परमाणु-संचालित मॉडल के पक्ष में 2021 में इसका रद्द होना, नौसेना समूह अंतरराष्ट्रीय परिदृश्य पर पारंपरिक रूप से संचालित हमलावर पनडुब्बियों के क्षेत्र में एक प्रमुख खिलाड़ी बना हुआ है।

दरअसल, अगोस्टा के उत्तराधिकारी, स्कॉर्पीन को आज तक दुनिया की 14 नौसेनाओं को 4 इकाइयों में निर्यात किया गया है: चिली नौसेना ने दो इकाइयों के लिए 2005 और 2006 में सेवा में प्रवेश किया, मलेशियाई नौसेना ने दो जहाजों के लिए 2009 में सेवा में प्रवेश किया। , भारतीय नौसेना को 6 पनडुब्बियों के लिए, जिन्हें 2017 और 2023 के बीच सेवा में प्रवेश करना होगा, और ब्राज़ील को 4 पनडुब्बियों के लिए, जिन्हें 2026 तक सेवा में प्रवेश करना होगा।

वास्तव में, स्कॉर्पीन आज नौसेना समूह के लिए निस्संदेह एक बड़ी सफलता है, जिसने डाफ्ने के निर्यात रिकॉर्ड की लगभग बराबरी कर ली है, भले ही पिछले दो मॉडलों के विपरीत, इसे फ्रांसीसी नौसेना द्वारा न तो अधिग्रहित किया गया है और न ही सेवा में लाया गया है। जो 90 के दशक के अंत में अंतिम फ्रांसीसी अगोस्टा की वापसी के साथ पूरी तरह से परमाणु पनडुब्बी बेड़े में बदल गया।

अपनी सफलता के बावजूद, नौसेना समूह को आज कभी-कभी प्रमुख अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में एक बाहरी व्यक्ति के रूप में माना जाता है, जो क्षेत्र में दो दिग्गजों का सामना कर रहा है, जर्मन टीकेएमएस और इसके 61 टाइप 209 को 1971 और 2021 के बीच 13 नौसेनाओं में निर्यात किया गया, इसके बाद टाइप 214 को निर्यात किया गया। 24 से 4 नौसैनिकों के लिए 2007 उदाहरण; और 877/636.3 किलो वर्ग के साथ रूसी रुबिन को 40 नौसेनाओं में लगभग 8 उदाहरणों में निर्यात किया गया।

इसके अलावा, जैसा कि पहले कहा गया था, सफ़्रेन परमाणु-संचालित पनडुब्बी से प्राप्त 1000 पारंपरिक समुद्र में जाने वाली शॉर्टफिन बाराकुडा पनडुब्बियों के निर्माण के लिए SEA12 सुपर अनुबंध को रद्द करने की घटना ने जनता की राय में फ्रांसीसी जहाज निर्माता की छवि को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाया है। फ्रांस सहित। लेकिन 2023 में चीजें तेजी से बदल सकती हैं, जब 3, शायद 4 नौसैनिक स्कॉर्पीन हासिल कर सकते हैं, इस हद तक कि जर्मन टाइप 214 के निर्यात को पार करने में सक्षम हो जाएं!

ऑर्डर देने के बाद, 2019 में, नेवल ग्रुप से 4 गोविंद 2500 प्रकार के कार्वेट, बुखारेस्ट ने वास्तव में, पिछले जुलाई में, दो स्कॉर्पीन प्रकार की पनडुब्बियों का अधिग्रहण करने के लिए एक समझौता ज्ञापन या एमओयू पर हस्ताक्षर किए थे। फ्रांस के साथ. रोमानिया भी इस विषय पर बातचीत को जल्दी से सफल निष्कर्ष पर लाने के लिए पर्याप्त रूप से दृढ़ है, देश के अधिकारियों ने पिछले दिसंबर में खुले तौर पर पेरिस से इस क्षेत्र में तेजी लाने के लिए कहा था।

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