यूक्रेन में ज्ञात सभी सैन्य उपकरणों में से, CAESAR 155 मिमी ट्रक आर्टिलरी सिस्टमफ्रेंच नेक्सटर द्वारा डिजाइन और निर्मित, निर्विवाद रूप से है सबसे बड़ी परिचालन सफलता वाले उनमें से एक. और किसने दिलासा दिया इसकी व्यावसायिक सफलता इस कारण से। यूक्रेनी जानकारी के अनुसार, मई के महीने से फ्रांस द्वारा यूक्रेन को भेजे गए 18 कैसर वास्तव में 180 विभिन्न प्रकार के उपकरणों के सैकड़ों रूसी हथियारों और पदों को नष्ट कर देंगे। उसी समय, ऐसा लगता है कि युद्ध में केवल एक सीएएसएआर नष्ट हो गया होगा, हालांकि भारी उपयोग के कारण अधिकांश प्रणालियों को अब पुनर्जनन रखरखाव में जाना पड़ता है।
जैसा भी हो सकता है, CAESAR ने मारक क्षमता और गतिशीलता के संयोजन की अपनी अवधारणा की प्रासंगिकता को दिखाया है, जिससे सिस्टम को ट्रैक किए गए सिस्टम के रूप में उच्च-तीव्रता वाले जुड़ाव सहित कम से कम दक्षता और उत्तरजीविता की अनुमति मिलती है। , पोलिश क्रैब या जर्मन Pzh109, सिस्टम जो CAESAR की तुलना में काफी अधिक महंगे हैं।
इसके अलावा, सिस्टम की विशिष्ट विशेषताओं ने विशिष्ट रणनीति विकसित करना संभव बना दिया, जैसे कि तोपखाने के छापे दुश्मन के उपकरण की गहराई में हमला करने की अनुमति देते हैं और इससे पहले कि कोई जवाब दे सके। इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कई सीएएसएआर-प्रेरित प्रणालियां दुनिया के अधिकांश प्रमुख बीआईटीडी द्वारा डिजाइन की गई हैं। चीन तक अमेरिकाके रूस au जापान et इजराइल.
इस सफलता के बल पर, किसी को आश्चर्य हो सकता है कि क्या वह अवधारणा जिसने CAESAR को जन्म दिया, यानी पहियों पर एक अत्यधिक मोबाइल वाहन के साथ एक स्वचालित तोपखाने प्रणाली का जुड़ाव, परिरक्षण की तरह सुरक्षा निष्क्रिय पर इस गतिशीलता का पक्ष लेना, नहीं हो सकता अस्वीकृत या अन्य उपकरणों के लिए विस्तारित, जिससे यह संभव हो गया कि CAESAR अब एक प्रणाली नहीं है, बल्कि तोपखाने के उपकरणों का एक वास्तविक परिवार है जो न केवल कुछ तकनीकी बल्कि सैद्धांतिक अभिसरण और रसद का भी लाभ उठा सकता है। ऐसा लगता है कि नेक्सटर, साथ ही फ्रांसीसी भूमि पर पूरे बीआईटीडी के पास कौशल है, लेकिन इस तरह की भिन्नता के लिए आवश्यक सिस्टम भी हैं।
इस प्रकार, भूमि आयुध में विशेषज्ञता रखने वाले फ्रांसीसी निर्माता के पास अपनी सूची में एक अत्यंत कुशल 105 मिमी प्रकाश हॉवित्जर, LG1 है। केवल 1,6 टन के द्रव्यमान के साथ, यह विशेष गोले या अतिरिक्त प्रणोदन के साथ 17 किमी दूर तक लक्ष्य को मार सकता है। इसका लोडिंग सिस्टम 12 राउंड प्रति मिनट की आग की दर को बनाए रखना भी संभव बनाता है, जो इसे मलेशियाई, इंडोनेशियाई, थाई और कोलम्बियाई सेनाओं जैसे कठिन वातावरण में काम करने वाले बलों के लिए अत्यधिक प्रशंसित हथियार बनाता है, जो सक्षम होना चाहिए। उन्हें जंगल में रोजगार दें।
यह आर्टिलरी सिस्टम, CAESAR की 155 मिमी बंदूक की तरह, पहियों पर एक वाहन पर सवार हो सकता है, चाहे वह 6×6 या 4×4 हो, क्योंकि इसके गोला-बारूद और नौकरों के रूप में इसका द्रव्यमान 2,5 टन से कम रहता है . सर्वल की तरह एक 4X4 बख्तरबंद वाहन, और यहां तक कि उच्च गतिशीलता वाले हल्के बख्तरबंद वाहन अर्कुस का स्कारब, इस प्रकार LG1 से लैस किया जा सकता है, इसे एक जोड़ी के रूप में दुर्जेय बनाने के लिए जैसा कि CAESAR आज स्व-चालित तोपखाने के "कमांडो" संस्करण के लिए है।
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[…] इस साइट पर पहले ही उल्लेख किया गया है, पारंपरिक तोपखाने के कैलिबर में वृद्धि के कुछ आकर्षण होंगे, […]
[…] Comme déjà évoqué sur ce site, l’augmentation du calibre de l’artillerie conventionnelle aurait certains attraits, notamment de pouvoir effectivement envoyer, comme le précisait l’annonce chinoise, un projectile de 85kg, soit le double d’un obus de 155mm, avec une vitesse de sortie de bouche de 920 m/s, soit la vitesse atteinte par un obus de 155mm avec un tube long. De tels objectifs permettrait au canon chinois d’atteindre des cibles distantes de l’ordre de 40 à 50 km avec un obus conventionnelle, et de l’ordre de 80 km avec un obus à propulsion additionnée. En outre, un tel obus aurait effectivement une importante puissance destructrice, pour venir à bout par exemple de bunkers conçus pour résister aux obus de 155 mm ou aux roquettes de 122mm, comme il ne manquera probablement d’en avoir si une opération contre Taïwan venait à être lancée. […]