शुक्रवार, 13 दिसंबर 2024

अगली पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को नए सपोर्ट एयरक्राफ्ट पर निर्भर रहना होगा

कई वर्षों से, नई पीढ़ी के लड़ाकू विमान विकसित करने के लिए प्रमुख वैमानिक शक्तियों के बीच दौड़ चल रही है। चाहे वह अमेरिकी वायु सेना का एनजीएडी हो, अमेरिकी नौसेना का एनजीएडी एफ/ए-एक्सएक्स, फ्रैंको-स्पेनिश-जर्मन एससीएएफ, इतालवी-ब्रिटिश-जापानी एफसीएएस, या अभी भी गुप्त चीनी कार्यक्रम, ये छठी पीढ़ी के उपकरण हैं पिछली पीढ़ियों से स्पष्ट अलगाव पैदा करते हुए नई क्षमताएँ लाएँगे, संदिग्ध 5वीं पीढ़ी को परिभाषित करने वालों से कहीं अधिक.

सहयोगात्मक जुड़ाव, ड्रोन नियंत्रण और वर्तमान विमानों के अनुरूप प्रदर्शन के लिए अपनी क्षमताओं के माध्यम से, ये लड़ाकू विमान वायु सेना को आने वाले दशकों के लिए वायु शक्ति के पर्याप्त कार्रवाई और युद्धाभ्यास क्षमताओं को बनाए रखने में सक्षम बनाएंगे, जिसमें गैर-अनुमोदन वाले वातावरण भी शामिल हैं। विमान प्रणालियाँ, नई पीढ़ी भी।

हालाँकि, जैसा कि यूक्रेन में युद्ध ने प्रदर्शित किया है, वायु शक्ति का पूरी तरह से उपयोग तभी किया जा सकता है जब लड़ाकू विमान, चाहे कितना भी कुशल क्यों न हो, प्रारंभिक हवाई चेतावनी (प्रसिद्ध अवाक्स) जैसी कई महत्वपूर्ण सेवाएं प्रदान करने वाले सहायक विमानों के बेड़े पर भरोसा कर सकता है। इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस या यहां तक ​​कि आवश्यक टैंकर विमान भी।

यह भी संभव है कि यूक्रेन में रूसी वायु सेना को अपने प्रतिद्वंद्वी से मात्रा और गुणवत्ता में कहीं बेहतर लड़ाकू बेड़े के बावजूद कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, जो आंशिक रूप से लागू किए गए विमानों की कम संख्या के कारण है, रूस के पास केवल दस के आसपास है परिचालन बेरीव ए-50 अवाक्स, और लगभग पंद्रह आईएल-78 टैंकर विमान, जबकि कुछ लड़ाकू विमान और यहां तक ​​कि कम पायलट वास्तव में नाजुक इन-फ्लाइट ईंधन भरने की प्रक्रिया के लिए योग्य हैं।

KC46A और F35 सैन्य योजना और योजनाएं | रक्षा विश्लेषण | लेजर हथियार और निर्देशित ऊर्जा
बोइंग केसी-46 पेगासस को कई विकास समस्याओं का सामना करना पड़ा, जिसके कारण अमेरिकी वायु सेना और बोइंग के लिए महत्वपूर्ण देरी और अतिरिक्त लागत आई।

इन सहायक उपकरणों की भेद्यता, रूसी R37M या चीनी PL-15 जैसी लंबी दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों के खिलाफ, बल्कि रूसी S-400 और चीनी HHQ-9 जैसी लंबी दूरी की सतह से हवा में मार करने वाली प्रणालियों के लिए भी है अमेरिकी वायु सेना की एक प्रमुख चिंता जिसके पास 550 टैंकर विमानों, 40 अवाक्स और 170 इलेक्ट्रॉनिक खुफिया विमानों के साथ, ग्रह पर इस प्रकार के 75% से अधिक उपकरण हैं।

उत्तर प्रदान किए गए हैं, जैसे कि इन उपकरणों में इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सूट और डिकॉय लॉन्चर का एकीकरण, और अन्य विकास के अधीन हैं, जैसे शील्ड कार्यक्रम जो इन भारी, प्रभावशाली और इसलिए खराब तरीके से संचालित होने वाले उपकरणों को हार्ड-किल लेजर प्रणाली से लैस करने की योजना बना रहा है ताकि उन मिसाइलों को नष्ट किया जा सके जो उन्हें मार सकेंगी।

हालाँकि, यदि ये प्रणालियाँ अनुमति देती हैं और उपकरणों की उत्तरजीविता में वृद्धि करेंगी, तो भी, वे उन्हें विवेकपूर्ण कार्रवाई करने की अनुमति नहीं देते हैं, और न ही सगाई की रेखा तक पहुंचने की अनुमति देते हैं, जो भविष्य में सैन्य संचालन के लिए दो प्रमुख बाधाएं हैं . इसके लिए, और छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों द्वारा दी गई क्षमताओं का पूरा लाभ उठाने के लिए, नई पीढ़ी के सहायक विमानों को डिजाइन किया जाना चाहिए। किसी भी मामले में, अमेरिकी वायु सेना यही तैयारी करना चाहती है।.


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5 टिप्पणियाँ

  1. […] रूसी R-47M और चीनी PL-15 की तरह बहुत लंबी दूरी की हवा से हवा में, अब विमान का समर्थन करने के लिए एक बहुत ही गंभीर खतरा पैदा हो गया है, वही जो लड़ाकू-बमवर्षक और उनके सिस्टम की आपूर्ति में मदद करते हैं […]

  2. […] KC-160s को बदलने के लिए 135 टैंकर विमानों के दूसरे बैच का अभी भी सेवा में, केवल 75 अतिरिक्त बोइंग KC-46A पेगासस का आदेश देने के लिए, बजटीय और मानव संसाधनों को मुक्त करने के लिए [...] के विकास के लिए

  3. [...] KCx कार्यक्रम के विकास के दौरान बार-बार समस्याओं के बावजूद, पहला KC-46A पेगासस 2019 में अमेरिकी वायु सेना को दिया गया था, और 70 विमान अब तक अमेरिकी परिचालन इकाइयों में शामिल हो गए हैं क्योंकि शेष विमान अंत तक वितरित किए जाने चाहिए। दशक का। अगले दशक में 135 से अधिक विमानों के शेष केसी160 को बदलने के लिए, केसीएक्स कार्यक्रम से नामित एक दूसरा कार्यक्रम, केसीएक्स कार्यक्रम से लेना था। मुख्य रूप से, पहले की तरह, एक ओर बोइंग KC-46A, और इस बार लॉकहीड-मार्टिन से जुड़े एयरबस A330MRTT का विरोध करते हुए, यह कार्यक्रम अब तक अपेक्षाकृत खुला लग रहा था, वॉल्यूम ने निकट के प्रभावों को बेअसर करना संभव बना दिया- USAF के भीतर KC-46As का मौजूदा बेड़ा। दुर्भाग्य से एयरबस के लिए, और बोइंग के लिए कुछ हद तक, न तो पेगासस और न ही एमआरटीटी वर्तमान में सेवा में विमान की तुलना में काफी बेहतर उत्तरजीविता प्रदान करता है, भले ही ये नए टैंकर मजबूत आत्मरक्षा प्रणाली प्राप्त करने में सक्षम हों, जिसमें डिकॉय, उच्च- ऊर्जा रडार और लेजर जैमर। दरअसल, अमेरिकी वायु सेना ने अभी घोषणा की है कि KCy कार्यक्रम को घटाकर 75 विमान कर दिया जाएगा, ताकि KCz कार्यक्रम के लिए क्रेडिट और क्षमताओं को मुक्त किया जा सके, जो इन लोगों को जवाब देने में सक्षम प्रणाली विकसित करे ...। […]

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