बुंडेसवेहर अपने नए प्यूमा वीसीआई की अविश्वसनीयता से निराश है

Au début des années 1970, l’Armée de terre allemande perçut l’un des meilleurs véhicules de combat d’Infanterie de la fin de la guerre froide, le Marder. Capable de transporter 6 soldats en arme, le blindé chenillé était bien protégé, résistant aux tirs de canons de 25 mm à 200m, disposait d’une bonne mobilité avec un moteur diesel de 600 cv pour une masse de 29 tonnes soit un rapport puissance-poids de 20 cv par tonne, et très bien armé avec un auto canon de 20mm alimenté à 1250 coups, une mitrailleuse de 7,62mm G3 ainsi qu’un système de lancement MILAN, le missile antichar franco-allemand capable de détruire alors n’importe quel blindé à plus de 2 km de distance. Outre des performances remarquables qui ne cédèrent qu’au M2 Bradley en occident, le Marder fut surtout livré à plus de 2100 exemplaires à la Bundeswehr, qui disposait alors du plus puissant corps blindé en Europe occidentale avec notamment 1500 chars de combat Leopard.

जर्मन मर्डर्स को बदलने की प्रक्रिया 1994 में शुरू हुई, और कार्यक्रम के हिस्से के रूप में मर्डर 2 परियोजना के तेजी से परित्याग के साथ, कम से कम कहने के लिए अराजक था। नियू गेपेंजेर्टे प्लैटफॉर्मन 2001 में, कार्यक्रम के भाग के रूप में प्यूमा को जन्म देने के लिए नेउर शुटजेनपैंजर 2002 में। हालांकि, क्रॉस माफ़ी वेगमैन और राइनमेटल द्वारा विकसित प्यूमा का डिज़ाइन, कम से कम कहना मुश्किल था, विशेष रूप से कार्यक्रम की महान तकनीकी महत्वाकांक्षाओं के कारण। 30 मिमी तोप, 5.56 मिमी मशीन गन और 4 किमी की रेंज के साथ स्पाइक एलआर एंटी-टैंक मिसाइल लांचर के साथ मर्डर से बेहतर सशस्त्र, यह समग्र कवच और निष्क्रिय और सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों के साथ बेहतर संरक्षित है, जैसे ले जाने के दौरान इसके पूर्ववर्ती, 6 सशस्त्र सैनिक। उच्च गतिशीलता के लिए 19 hp प्रति टन के पावर-टू-वेट अनुपात को बनाए रखते हुए टैंक को अगली पीढ़ी के वेट्रोनिक्स के साथ-साथ उन्नत संचार और कमांड सिस्टम से भी लाभ होता है। यह A400M विमान द्वारा हवाई परिवहन योग्य भी है।

कागज पर, इसलिए, प्यूमा ने 350 प्रतियों के लिए आदेश दिया 17 मिलियन यूरो का रिकॉर्ड यूनिट मूल्य, बुंडेसवेहर के लिए मर्डर के पूर्ण उत्तराधिकारी का प्रतिनिधित्व करता है। दुर्भाग्य से, 2015 में सेवा में प्रवेश के बाद से, बख्तरबंद वाहन ने कई मौकों पर अपनी विश्वसनीयता की कमी को प्रदर्शित किया है। कारण क्यों उन्हें वास्तव में 2021 तक सक्रिय सेवा में भर्ती नहीं किया गया था, और क्यों उन्हें टूटने के पैंजर, पन्नेनपेंजर का बहुत ही अप्रिय उपनाम दिया गया था। और बुंदेसवेहर से 18 प्यूमाओं द्वारा हाल ही में किए गए एक अभ्यास के निष्कर्ष स्पष्ट हैं जबकि, मेजर-जनरल रुप्रेक्ट वॉन बटलर के लिए, 10 वीं जर्मन आर्मर्ड डिवीजन की कमान संभालते हुए, यह "कुल विफलता" से न तो अधिक था और न ही कम।

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