80 1987 1992 के दशक के मध्य में, फ्रांस, संघीय जर्मनी, नीदरलैंड और इटली ने नाटो परियोजना के ढांचे के भीतर संयुक्त रूप से सह-विकास करने का बीड़ा उठाया, एक नया मध्यम हेलीकॉप्टर जिसका उद्देश्य हेलीकॉप्टर सेना परिवहन युद्धाभ्यास और विशेष पनडुब्बी रोधी युद्ध को बदलना था। बोर्ड फ्रिगेट पर उपकरण। 2001 में ब्रिटेन इस कार्यक्रम में शामिल हुआ, लेकिन, हमेशा की तरह, अपने स्वयं के विमान, मर्लिन को विकसित करने के लिए जल्दी से पीछे हट गया। 566 में, NHI (नाटो हेलकॉप्टर इंडस्ट्री) कंसोर्टियम बनाया गया था, जिसमें इटली के लिए अगस्ता वेस्टलैंड (फ्यूचर लियोनार्डो), नीदरलैंड के लिए फोककर और फ्रांस और जर्मनी के लिए एयरबस हेलीकॉप्टर शामिल थे। 14 में, पुर्तगाल कंसोर्टियम में शामिल हो गया, इसके कुछ महीने बाद फिनलैंड, स्वीडन और नॉर्वे ने एनएसएचपी कार्यक्रम (नॉर्डिक स्टैंडर्ड हेलीकॉप्टर प्रोजेक्ट) के लिए यूरोपीय विमान को चुना। विशेष रूप से स्वायत्तता, इलेक्ट्रिक नेक नियंत्रण और बहुत आधुनिक एवियोनिक्स के मामले में उन्नत प्रदर्शन से लैस, हेलीकॉप्टर ने बाद में अंतरराष्ट्रीय परिदृश्य पर कई सफलताएं जीतीं, विशेष रूप से ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड, ग्रीस, स्पेन, ओमान और कतर द्वारा चुने गए। 418 देशों द्वारा कुल 148 विमानों का ऑर्डर दिया गया है, जिसमें XNUMX भूमि परिवहन संस्करण और XNUMX नौसेना संस्करण में शामिल हैं।
इन व्यावसायिक सफलताओं के बावजूद, यूरोपीय कार्यक्रम को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, विशेष रूप से महत्वपूर्ण देरी और अतिरिक्त लागतों के साथ। इन सबसे ऊपर, कई उपयोगकर्ताओं ने नियमित रूप से अपने उपकरणों की कम उपलब्धता के बारे में शिकायत की है, साथ ही कार्यान्वयन और स्वामित्व की अत्यधिक लागत, कई स्वतंत्र अध्ययनों के अनुसार €10.000 प्रति उड़ान घंटे से अधिक, यानी एफ जैसे लड़ाकू विमान की रखरखाव लागत। -16. इसके अलावा, ऐसा लगता है कि कई सशस्त्र बलों को अपने विमानों को बनाए रखने में महत्वपूर्ण कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है, जैसे कि उनके स्पेयर पार्ट्स के स्टॉक के प्रबंधन के साथ-साथ हेलीकॉप्टरों के आधुनिकीकरण में भी। 2020 में इन कठिनाइयों का नेतृत्व किया है बेल्जियम तो ऑस्ट्रेलिया ने अपने कुछ उपकरणों को बंद करने की घोषणा की है, जबकि जून 2022 में, ओस्लो ने सभी 14 NH90s को NHI कंसोर्टियम को वापस करने के अपने निर्णय की घोषणा की जबकि वे केवल नार्वे के रक्षा मंत्रालय के अनुसार, नियोजित परिचालन अनुबंध का 40% प्रदान करने का प्रबंधन करेंगे।
ऐसा लगता है कि एनएचआई के लिए काली श्रृंखला का कोई अंत नहीं है। वास्तव में, नई रक्षा निवेश और उपकरण योजना की प्रस्तुति के अवसर पर, स्वीडिश सशस्त्र बलों के चीफ ऑफ स्टाफ ने 1 नवंबर को, ओस्लो के नक्शेकदम पर चलने के स्टॉकहोम के निर्णय की घोषणा की, और सेना द्वारा तैनात 13 NH90 HKP14E के साथ भाग लेने के लिए, साथ ही 5 HKP14F पनडुब्बी रोधी युद्ध में विशेषीकृत और कार्यान्वित किया गया स्वीडिश नौसेना द्वारा। पूर्व को जल्द ही अमेरिकी UH-60 ब्लैकहॉक्स द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, जबकि मॉडल जो पनडुब्बी रोधी युद्ध हेलीकॉप्टरों की जगह लेगा, अभी तक घोषित नहीं किया गया है, भले ही MH-60R रोमियो एक बड़ा पसंदीदा हो। स्वीडिश सशस्त्र बलों के चीफ ऑफ स्टाफ जनरल माइकल बायडेन के अनुसार, स्वीडिश निर्णय विशेष रूप से एएसएम लड़ाकू संस्करण के लिए एनएचआई द्वारा अनुरोधित आधुनिकीकरण लागत के साथ-साथ उपलब्धता और रखरखाव की प्रमुख समस्याओं से प्रेरित है, और बहुत अधिक है स्वामित्व की लागत। जैसे, 2018 में, स्वीडिश ऑडिट कोर्ट की एक रिपोर्ट में विमान के ASM संस्करण की प्रति उड़ान घंटे की कीमत 242,000 क्राउन, या € 25.000 से अधिक होने का अनुमान लगाया गया था, जबकि स्वीडिश सशस्त्र बलों को पहले से ही 15 UH-60s का ऑर्डर देना था। यूरोपीय विमानों के लिए डिलीवरी के समय को पूरा करने के लिए।
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