बर्लिन के लिए, MAWS समुद्री गश्ती कार्यक्रम का भविष्य पेरिस के हाथों में है

सितंबर 2017 में, फ्रांसीसी राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन और जर्मन चांसलर एंजेला मर्केल ने रक्षा उद्योग में फ्रांस और जर्मनी के बीच एक अभूतपूर्व साझेदारी की घोषणा की, जिसे तब ला डिफेंस के यूरोप के निर्माण के लिए एक साझा दृष्टिकोण के रूप में प्रस्तुत किया गया था, जो अपनी धुरी खोज रहा था। फ्रेंको-जर्मन युगल. लड़ाकू विमानों के प्रतिस्थापन के विकास के लिए अब प्रसिद्ध FCAS कार्यक्रमों के साथ-साथ Rafale et Typhoon, और एमजीसीएस लेक्लर्क भारी टैंकों को बदलने के लिए और Leopard 2 में मैरीटाइम एयरबोर्न वारफेयर सिस्टम, या एमएडब्लूएस, कार्यक्रम भी शामिल था, जो फ्रेंच अटलांटिक 2 और जर्मन पी-3सी ओरियन को बदलने के लिए अगले फ्रेंको-जर्मन समुद्री गश्ती प्रणाली को डिजाइन करना संभव बनाता था। जैसा कि FCAS और MGCS के मामले में था, MAWS कार्यक्रम फ्रांस और जर्मनी के बीच अलग-अलग हितों और जरूरतों के खिलाफ जल्दी से सामने आया. दरअसल, जहां फ्रांस अपने अटलांटिक 2 का आधुनिकीकरण कर सकता था, 90 के दशक में 2030 या 2035 से आगे MAWS के आने की प्रतीक्षा करते हुए सेवा में प्रवेश किया, जर्मन P-3C बहुत पुराने थे। और खराब हो गए, और कम से कम एक अंतरिम समाधान की आवश्यकता थी।

इस प्रकार, जून 2020 में, जर्मन रक्षा मंत्रालय ने घोषणा की कि वह अपने 8 P-3C ओरियन का आधुनिकीकरण करना छोड़ रहा है, एक ऑपरेशन जिसे बहुत कम प्रभावी अवधि के लिए बहुत महंगा माना जाता है, और इसलिए यह एक अंतरिम समाधान की ओर मुड़ने पर विचार कर रहा था। MAWS कार्यक्रम में लंबित प्रगति, फिर डसॉल्ट एविएशन और एयरबस डीएस के बीच एक तसलीम में फंस गया, पूर्व में अटलांटिक 2 के साथ अपने अनुभव के कारण नए विमान को डिजाइन करने के लिए खुद को वैध मानते हुए, दूसरा खुद को वैध मानते हुए क्योंकि नया विमान अच्छी तरह से हो सकता था एक एयरलाइनर मॉडल से प्राप्त किया जा सकता है, जैसा कि बोइंग 8 से प्राप्त अमेरिकी P-737A पोसीडॉन के मामले में है। बर्लिन ने तब घोषणा की कि वह अपने सबसे पुराने P-5Cs . को बदलने के लिए 8 अमेरिकी P-3A Poseidons प्राप्त करने पर विचार कर रहा है, जबकि फ्रांस ने बर्लिन को 4 में से अंतिम 2 अटलांटिक 22 को सेवा में आधुनिक बनाने और स्थानांतरित करने का प्रस्ताव दिया, फ्रांसीसी नौसेना के लिए 18 अन्य का आधुनिकीकरण किया जाना है। अंत में, बर्लिन ने फ्रांसीसी प्रस्ताव को खारिज कर दिया और 5 में प्रभावी रूप से 8 अमेरिकी P-2021As का आदेश दिया, जबकि MAWS कार्यक्रम के आसपास रुकावटें बनी रहीं।

जर्मन निर्णय ने बहुत स्वाभाविक रूप से जन्म दिया MAWS कार्यक्रम के भविष्य के बारे में कई प्रश्न, विशेष रूप से फ्रांस में, जबकि डसॉल्ट एविएशन पहले से ही अपने फाल्कन 10 को फ्रांसीसी नौसेना के ATL2s को बदलने के लिए एक राष्ट्रीय विकल्प के रूप में प्रचारित कर रहा था। यूक्रेन में रूसी आक्रमण के बाद, बाल्टिक सागर और उत्तरी सागर में जर्मन और यूरोपीय नौसैनिक हितों के लिए बार-बार खतरों के पुनरुत्थान के साथ-साथ बर्लिन द्वारा एक असाधारण बजटीय लिफाफे के माध्यम से अपनी रक्षा को आधुनिक बनाने के लिए एक असाधारण प्रयास की घोषणा की गई। €100 बिलियन, जर्मन अधिकारियों ने P-8A Poseidon के ऑर्डर को 7 इकाइयों तक बढ़ाने की योजना की घोषणा की है, यानी कुल 12 विमान, जो MAWS कार्यक्रम के लिए मृत्युदंड से निपटेंगे, एक अंतर बनाकर जो बहुत महत्वपूर्ण है फ्रांसीसी नौसेना के बीच सहयोग के लिए एक आधार का प्रतिनिधित्व करने के लिए, जिसे 18 तक अपने 2 अटलांटिक 2035s को बदलना होगा, और जर्मनी, जिसके पास इस तारीख से 12 साल से कम के 8 P10-A पोसीडॉन का बेड़ा होगा। हालांकि, इन 7 अतिरिक्त पोसीडॉन के अधिग्रहण के पक्ष में कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की गई है, और विशेष साइट रक्षा समाचार को पता लगता है कि क्यों. दरअसल, अमेरिकी साइट के अनुसार, बर्लिन पेरिस से वापसी की प्रतीक्षा करेगा, विशेष रूप से इस विषय पर सशस्त्र बलों के मंत्रालय और डीजीए द्वारा किए गए अध्ययन के संबंध में, एक या दूसरे तरीके से मध्यस्थता करने के लिए, जैसा कि आकार और इसकी अंतरिम और भविष्य की क्षमताओं की प्रकृति।

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