Au cours des années 2000 et jusqu’en 2015, l’Armée de l’Air française, devenue depuis Armée de l’Air et de l’Espace, était largement privilégiée, et parfois enviée, vis-à-vis des autres armées. En effet, elle captait, à elle seule, presque la moitié des crédits d’équipements consacrés aux Programmes a effets majeurs, obligeant tant l’Armée de terre que la Marine Nationale à revoir certains de leurs programmes en en diminuant les volumes et étalant les calendriers. Cette situation n’était pas tant du à une préférence gouvernementale ou à une forme de lobbying, qu’à des contraintes industrielles fortes. En effet, il était alors nécessaire afin de maintenir en activité la ligne d’assemblage du Rafale qui à cette époque ne s’exportait pas et était loin de faire une telle unanimité comme aujourd’hui y compris au sein de la classe politique dirigeante, de produire 11 appareils par an. Et il revenait à l’Armée de l’Air d’en acquérir la majorité. Dans le même temps, Paris devait respecter ses engagements européens dans le cadre du programme A400M, lui aussi particulièrement dispendieux et sujet aux dérives. Ces deux programmes représentaient presque 2 Md€ par an d’investissements, soit 5la moitié des 4 Md€ alors consacrés aux Programmes à effets majeurs, dans le cadre d’un effort largement sous-financés durant l’ensemble de cette période.
Pour autant, ces crédits, pris en valeur absolue, étaient loin de permettre à l’Armée de l’Air de moderniser significativement ses forces, ou de prendre une avance significative dans ce domaine. Ainsi, elle ne pouvait, en 2015, mettre en oeuvre qu’une centaine de Rafale alors que seuls 3 A400M avaient été livrés à cette date, et que les flottes de Jaguar et Mirage F1CT/CR avaient été retirées du service respectivement en 2005 et en 2014. Le dernier Mirage 2000N devait, lui, quitter le service en 2018. Quant au dernier C160 Transall, il quitterait le service en 2022. De fait, aujourd’hui, cette force aérienne critique en occident, qui dispose notamment d’une composante de dissuasion, et qui fut très largement mise à contribution sur l’ensemble des théâtres d’opération au dessus desquels opérèrent les armées françaises, est gravement sous-capacitaire, जैसा कि इसके चीफ ऑफ स्टाफ, जनरल मिल ने नेशनल असेंबली की रक्षा समिति के समक्ष अपनी अंतिम सुनवाई के दौरान बताया था, यह अनुमान लगाते हुए कि उसकी सेना के पास अकेले शिकार घटक के लिए, छोटी और मध्यम अवधि में चुनौतियों का सामना करने के लिए 40 विमानों की कमी थी। इसलिए इन जरूरतों को पूरा करने के लिए यह अगले सैन्य प्रोग्रामिंग कानून पर निर्भर करेगा, जो 2023 में लागू होगा, जिसका अधिक मूल्यांकन नहीं किया जा सकता है।
2014 में एक प्रारूप पहले से ही अपर्याप्त है
फ्रांकोइस ओलांद के सर्वोच्च कार्यालय के चुनाव के बाद 2014 में तैयार किए गए श्वेत पत्र के ढांचे के भीतर वायु और अंतरिक्ष बल के वर्तमान प्रारूप को परिभाषित किया गया था। तत्काल सहित खतरों के एक महत्वपूर्ण कम मूल्यांकन द्वारा अपनी अवधारणा से चिह्नित, इस रूपरेखा दस्तावेज ने वायु सेना को 185 लड़ाकू विमानों, 50 भारी परिवहन विमानों के साथ-साथ 12 टैंकर विमानों के बेड़े के साथ प्रदान करने की योजना बनाई, केवल सबसे अधिक नाम रखने के लिए महत्वपूर्ण बेड़े। 2013 में लिखा गया, अप्रैल 2014 में सार्वजनिक रूप से प्रस्तुत किए जाने से पहले ही श्वेत पत्र अप्रचलित था, जब फ्रांसीसी सेनाओं ने माली में जनवरी 2014 से ऑपरेशन सर्वल के हिस्से के रूप में हस्तक्षेप किया, बमुश्किल एक महीने बाद। मध्य अफ्रीकी गणराज्य में ऑपरेशन संगारिस की शुरुआत . एक महीने बाद, रूसी सेनाओं ने सैन्य रूप से यूक्रेनी क्रीमिया पर कब्जा कर लिया, एक संकट की शुरुआत को चिह्नित किया जो आज पूरे यूरोप के रक्षा प्रयासों की स्थिति में है। हालांकि, अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा संदर्भ में महत्वपूर्ण विकास के बावजूद, फ्रांसीसी अधिकारियों ने इस श्वेत पत्र या इसके प्रकाशन के बाद स्पष्ट रूप से अपर्याप्त बजटीय और क्षमता प्रक्षेपवक्र में संशोधन नहीं किया। समाजवादी सरकार को कटौती प्रारूप और संख्या में और भी आगे जाने से रोकने के लिए, उस समय के रक्षा मंत्री, जीन-यवेस ले ड्रियन और साथ ही 4 चीफ ऑफ स्टाफ के मजबूत और दृढ़ हस्तक्षेप को भी लिया।
तथ्य यह है कि दो अन्य सेनाओं के लिए वायु सेना के लिए परिभाषित प्रारूप, योजना के संदर्भ में संदर्भ बना हुआ है, इसे विशेष रूप से सामरिक समीक्षा के प्रारूपण के दौरान काम के एक अपरिवर्तनीय आधार के रूप में निर्धारित किया गया है। 2017, जैसा कि इसके 2021 के संशोधन के दौरान, और यह, भले ही यह स्पष्ट था कि यह प्रारूप हाल के वर्षों में फ्रांसीसी बाहरी संचालन के परिचालन दबाव का समर्थन करने के लिए भी पर्याप्त नहीं था. En outre, si les livraisons d’A400M et d’A330 MRTT continuèrent au delà de 2015, celles de Rafale furent suspendues avec la signature des premiers contrats à l’exportation, permettant notamment de libérer des crédits pour financer d’autres programmes critiques comme Scorpion pour l’Armée de terre, ou le remplacement des SSN, frégates et pétroliers ravitailleurs de la Marine nationale. Non seulement l’Armée de l’Air ne perçut plus de Rafale entre 2016 et 2022, mais elle dut, dans le même temps, retirer du service ses Mirage 2000N, puis ses Mirage 2000C, alors que 24 de ses Rafale lui furent soustraits pour être exportés d’occasion vers la Grèce et la Croatie. De fait, aujourd’hui, la flotte de chasse française se compose de 96 Rafale B et C, dont une vingtaine sont dédiés à la mission de dissuasion et 3 à la formation, de 28 Mirage 2000-5, ainsi que de 66 Mirage 2000D, soit moins de 200 appareils, là ou elle en alignait 380 au début des années 2000.
सामरिक परिवहन बेड़े की स्थिति बहुत बेहतर नहीं है, जिसमें 19 A400M एटलस 18 C-130 हरक्यूलिस और 27 CN-235 हल्के सामरिक परिवहन विमान के साथ काम कर रहे हैं, जहां यह पहले 80 C160 Transall से अधिक लाइन में खड़ा था। अंत में, केवल टैंकर विमानों के अपने बेड़े ने अपना प्रारूप बनाए रखा, संयुक्त राज्य अमेरिका से 15 के दशक में हासिल किए गए 135 KC-60 स्ट्रैटोटैंकरों को 15 A330 MRTT फीनिक्स द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना था, जो एक अधिक कुशल विमान था। दूसरी ओर, एनसीओ ऑप्टिकल टोही उपग्रहों के आगमन के साथ, फ्रांसीसी सैन्य उपग्रहों का बेड़ा, जो अब वायु सेना के नियंत्रण में है, अब वायु और अंतरिक्ष बल, काफी बढ़ गया है।(2 उपग्रह), प्लीएड्स (2 इकाइयां) ) और प्लीएड्स नियो (4 उपग्रह), साथ ही इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंटेलिजेंस उपग्रह एलिसा और सीईआरईएस (7 उपग्रह), और संचार उपग्रह सिरैक्यूज़ IV प्रणाली के 3 उपग्रहों और 2 फ्रेंच उपग्रहों -इटालियंस के साथ। अंत में, वायु सेना ने 12 पुरुष MQ-9A रीपर ड्रोन का अधिग्रहण किया है, जिसमें वर्तमान में डिजाइन किए जा रहे 6 यूरोमेल सिस्टम जोड़े जाएंगे, और सेना की जिम्मेदारी के लिए लंबी दूरी पर विमान-रोधी रक्षा का नियंत्रण सौंपा गया है, और उपयोग करता है 6 SAMP/T Mamba बैटरी, यानी रूस में S2-300 बैटरियों की संख्या का 400%।
हालांकि, और हालांकि कई पहलुओं में वायु सेना के पास अभी भी 2014 के श्वेत पत्र द्वारा लक्षित प्रारूप से बेहतर प्रारूप है, अनुभव ने बिना किसी संदेह के दिखाया है कि यह गंभीर रूप से कम क्षमता वाला है, भले ही यह केवल सैन्य समर्थन का सवाल था उप-सहारा अफ्रीका और लेवेंट के रूप में निम्न या मध्यम तीव्रता वाले थिएटरों से ऊपर की कार्रवाई। वास्तव में, बाहरी संचालन में वायु संसाधनों के गहन उपयोग के संचयी प्रभाव ने विमान की क्षमता की बहुत तेजी से खपत की, आधुनिकीकरण कार्यक्रमों से जुड़ी दुर्घटना, और एक कम आकार के बेड़े के कारण, सभी बेड़े के लिए उपलब्धता दर में गिरावट आई, यह है सच है, रखरखाव के खराब संगठन द्वारा, आंशिक रूप से परिचालन वास्तविकता के साथ असंगत समय-समय पर भागों के प्रबंधन से जुड़ा हुआ है। हालांकि, अगर 200 लड़ाकू विमान कुछ कम-तीव्रता वाले बाहरी संचालन के समर्थन में एक परिचालन गतिविधि का समर्थन करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं, तो यह स्पष्ट है कि यह प्रारूप फ्रेंच के लाभ के लिए समय के साथ उच्च-तीव्रता वाली कार्रवाई का समर्थन करने के लिए पर्याप्त नहीं होगा। सेना या सहयोगी।
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