Pour s’engager au dessus d’un théâtre d’opération fortement contesté, les forces aériennes françaises disposent d’un appareil très performant, le Rafale de Dassault Aviation. Par sa capacité à évoluer à grande vitesse à très basse altitude, l’avion français peut en effet mettre à profit le masquage du terrain pour éviter la détection radar, tout du moins pour ce qui concerne les radars terrestres. En outre, l’avion dispose d’une signature radar réduite, sans être qualifié de furtif, même si cette caractéristique tend à s’étioler lorsque le Rafale emporte plusieurs bidons de carburant et des missiles ou bombes sur pylônes. L’appareil dispose également d’un système d’auto protection très évolué, le SPECTRA, capable de contenir la menace venant de missiles aussi bien à guidage radar qu’infrarouge. Enfin, il met en oeuvre des munitions dites « stand-off », comme le missile de croisière SCALP ou la bombe planante guidée A2SM, conçues pour être larguées à distance de sécurité de la cible, et ainsi éviter les ripostes Sol-Air. Qui plus est, le système a fait ses preuves au combat en 2011, lorsque les Rafale français s’emparèrent du ciel libyen au dessus de Benghazi, alors de la DCA adverse était encore active.
हालांकि, अगर Rafale est capable de se mesurer aux SA-6 et SA-8 datant des années 70 comme en Libye, et s’il est probable qu’il soit même capable de se confronter à une batterie S-400 parfaitement moderne, l’avion n’est pas conçu, à l’instar de l’ensemble des appareils de sa génération, pour pénétrer une defense anti-aérienne multi-couche moderne comme celles mises en oeuvre par la Russie ou la Chine, composées des radars terrestres et aéroportés de fréquence et de puissance différentes, des systèmes sol-air à longue, moyenne, courte et très courte portée, le tout agissant de manière coordonnée. Face à une telle menace, ni le radada (vol à très basse altitude), ni Spectra ni la discrétion radar du Rafale ne seront de taille, et l’on peut même douter qu’un appareil furtif comme le F-35 puisse le faire du fait de l’entrée en service accélérée de radar basse fréquence. Dans ce contexte, comment les armées françaises peuvent-elles préserver leurs capacités de manoeuvre et de frappe pour soutenir l’action terrestre et navale, ou pour frapper le dispositif adverse dans sa profondeur afin d’en perturber sa logistique et son commandement ?
इस चुनौती को पूरा करने के लिए तीन प्रकार के उपयुक्त उपकरणों में से कम से कम एक की आवश्यकता होती है। एक ओर, बैलिस्टिक स्ट्राइक या क्रूज मिसाइल क्षमताओं पर भरोसा करना संभव है, विषय को पिछले लेख में आंशिक रूप से कवर किया गया है. Toutefois, cette solution est onéreuse et inadaptée pour les actions militaires dans la durée, en témoigne l’épuisement des stocks russes en Ukraine. S’il est déjà difficile de produire les obus d’artillerie à un rythme suffisant pour compenser leur utilisation sur le terrain, il est impossible de faire de même avec des missiles à plusieurs millions de $ l’unité, chacun nécessitant plusieurs semaines à plusieurs mois pour être assemblé. Cette capacité a un intérêt évident, mais elle n’est, intrinsèquement, pas suffisante pour soutenir un engagement de haute intensité dans la durée. Si les armées françaises disposent déjà d’équipements de ce type, les missiles de croisière SCALP et MdCN, les deux autres solutions qui nous intéressent aujourd’hui, une version spécialisée du Rafale pour la Guerre électronique et la suppression des défenses adverses, et d’un modèle drone de combat furtif, sont absentes de ses inventaires.
Un Rafale इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के लिए समर्पित
दुश्मन के विमान-रोधी रक्षा का दमन कोई नया विषय नहीं है। शीत युद्ध के दौरान, फ्रांसीसी वायु सेना के पास विशेष रूप से प्रशिक्षित और इसके लिए सुसज्जित स्क्वाड्रन थे, जिसमें एंटी-रेडिएशन मिसाइल (एंटी-रडार को समझें, परमाणु से कोई लेना-देना नहीं) एएस 37 मार्टेल। हालांकि, इस क्षमता को 1997 में छोड़ दिया गया था, प्रतिस्थापित नहीं किया जाना था, फिर जनरल स्टाफ को महत्वपूर्ण बजटीय और क्षमता मध्यस्थता का सामना करना पड़ा जो हाल ही में समाप्त नहीं हुआ है। हालांकि, अगर शीत युद्ध के जगुआर और मिराज IIIE SEAD (शत्रु वायु रक्षा का दमन) मिशन को अंजाम देने में सक्षम थे, तो वे अमेरिकी वायु सेना और अमेरिकी नौसेना द्वारा लागू किए गए इस मिशन में विशेषीकृत दो विमानों की तुलना में फीके पड़ गए। , क्रमशः EF-111a रेवेन और EA-6B प्रॉलर। वास्तव में, इन उपकरणों में विकिरण-विरोधी मिसाइलों के अलावा, श्रीके फिर हार्म, शक्तिशाली जैमर थे जो पूरे हवाई क्षेत्र में दुश्मन के राडार को बेअसर करने में सक्षम थे, जिससे अन्य उपकरणों को प्रवेश करने और अपने मिशन को अंजाम देने की अनुमति मिलती थी। उनकी प्रभावशीलता विशेष रूप से 1990 में इराक के खिलाफ हवाई अभियान के दौरान, साथ ही कुछ साल बाद सर्बिया और कोसोवो पर प्रदर्शित हुई थी।
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