बीजिंग की वास्तविक महत्वाकांक्षाओं के बारे में चीनी रक्षा प्रयास हमें क्या बताता है?

चीनी रक्षा प्रयास, जिसका उल्लेख देश के अधिकारियों द्वारा शायद ही कभी किया जाता है, का आकलन करना अक्सर मुश्किल होता है। हालाँकि, सार्वजनिक जानकारी का विश्लेषण बीजिंग द्वारा लक्षित वास्तविक महत्वाकांक्षाओं के साथ-साथ उन्हें प्राप्त करने के लिए उपयोग की जाने वाली रणनीति को निर्धारित करना संभव बनाता है।

अगस्त की शुरुआत में अमेरिकी नौसेना संचालन प्रमुख एडमिरल मार्क गिल्डे ने शीत युद्ध की समाप्ति के बाद से अमेरिकी नौसेना की शक्ति बढ़ाने की सबसे महत्वाकांक्षी योजना पेश की।

नामित " नेविगेशन मानचित्र 2022", दस्तावेज़ ने 2045 में अमेरिकी नौसेना को 12 परमाणु-संचालित विमान वाहक, 66 परमाणु हमला पनडुब्बियां, 96 विध्वंसक और 56 फ्रिगेट के साथ-साथ 3 मिसाइल पनडुब्बियों के साथ 000 लड़ाकू विमानों सहित 1300 विमान लाने की रणनीति प्रस्तुत की। 12 बड़े उभयचर जहाज और 31 स्वायत्त सतह जहाज और पनडुब्बियां।

इस योजना का उद्देश्य, जिसे अभी भी कार्यपालिका द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए और विधायिका द्वारा समर्थित होना चाहिए, भले ही इससे निवेश में उल्लेखनीय वृद्धि हो, चीनी बेड़े की शक्ति में वृद्धि को नियंत्रण में रखना है, और कुछ हद तक, अन्य संभावित शत्रुतापूर्ण बेड़े से, जैसे रूसी नौसेना से।

चीन, अपनी ओर से, अपने प्रारूप उद्देश्यों पर संवाद नहीं करता है, और अपने रणनीतिक उद्देश्यों पर बहुत कम बातचीत करता है। इसलिए परिधीय डेटा के आधार पर इस जानकारी का विस्तार करना आवश्यक है।

ऐसा करने के लिए, चीनी सैन्य औद्योगिक संसाधनों के आकार और हाल के वर्षों में देखी गई इसकी उत्पादन क्षमताओं और विशेष रूप से हाल के वर्षों में प्रदर्शित नौसैनिक औद्योगिक क्षमताओं को देखना प्रासंगिक है।

टाइप 055, टाइप 052डी, टाइप 054ए: चीनी नौसेना एक ऐसा बेड़ा विकसित कर रही है जिसकी संख्या 2035 तक अमेरिकी नौसेना से अधिक हो जाएगी।

दरअसल, 2015 के बाद से, पीपुल्स लिबरेशन आर्मी के नौसैनिक बलों ने तेजी से और बड़े पैमाने पर विकास का अनुभव किया है, जिसमें टाइप 052डी विध्वंसक और फिर उनके लंबे डीएल संस्करण, साथ ही टाइप 055 क्रूजर जैसे नए जहाजों का आगमन हुआ है।

इसके अलावा, 054 से टाइप 2008A एंटी-सबमरीन वारफेयर फ्रिगेट्स की सेवा में प्रवेश ने बीजिंग को टाइप 071 एलपीडी आक्रमण जहाजों के साथ-साथ अपनी अपतटीय क्षमताओं को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाने की अनुमति दी, जबकि एएसएम सुरक्षा तटीय को टाइप 056A कार्वेट के विशाल फ़्लोटिला को सौंपा गया था और टाइप 039ए पारंपरिक रूप से संचालित पनडुब्बियां।

दरअसल, 2017 से आज तक, चीनी नौसैनिक बलों को 10 नए टाइप 052डी विध्वंसक, 8 टाइप 052डीएल और 6 टाइप 055 यानी प्रति वर्ष औसतन 4,5 नए विध्वंसक मिले हैं, जबकि पिछले 3 वर्षों में यह संख्या छह के करीब है। विध्वंसक प्रति वर्ष वितरित किये जाते हैं।

ऐसा कोई संकेत नहीं है कि उत्पादन की यह उन्मत्त गति धीमी होने वाली है। इस प्रकार, आज, चीनी शिपयार्डों में निर्माण के विभिन्न चरणों में कम से कम 12 विध्वंसक हैं, जबकि टाइप 054ए या बी फ्रिगेट का उत्पादन प्रति वर्ष औसतन 2 से 3 नए जहाजों की दर से फिर से शुरू होना तय है।

वास्तव में, इस दर पर, चीनी नौसेना 2035 में, 20 से 25 क्रूज़र, 60 से 65 विध्वंसक, साथ ही लगभग पचास फ्रिगेट, मूल रूप से अमेरिकी नौसेना द्वारा लक्षित प्रारूप के समान, लेकिन 2045 में तैनात करेगी।

इस गतिशीलता में, जब तक बीजिंग इस क्षेत्र में अपने प्रयास जारी रखता है, 2045 में उसके पास 50 से अधिक क्रूजर, 125 से अधिक विध्वंसक और 80 से 100 फ्रिगेट होंगे, यानी पूरे अमेरिकी नौसेना के सतह लड़ाकू बेड़े से दोगुना बड़ा बेड़ा। इस दिनांक को। यह अमेरिकी, ऑस्ट्रेलियाई, न्यूजीलैंड, जापानी और दक्षिण कोरियाई सहयोगी बेड़े के समूह के बराबर भी होगा।

2040 में सौ चीनी पनडुब्बियाँ

स्थिति संभवतः पनडुब्बी बेड़े के संबंध में समान होगी, दोनों तरफ लगभग सौ पनडुब्बियों के साथ, हालांकि चीन के पास प्रशांत गठबंधन की तुलना में कम परमाणु-संचालित जहाज होंगे।

दूसरी ओर, इस बात पर विश्वास करने का कोई कारण नहीं है कि बीजिंग विमान वाहक या उभयचर जहाजों की संख्या के मामले में अमेरिकी नौसेना और उसके सहयोगियों की बराबरी करने का लक्ष्य रखेगा, जिसका संभावित उद्देश्य 7 से 8 विमान वाहक और बीस बड़े होंगे। उभयचर जहाज, संयुक्त राज्य अमेरिका और उसके क्षेत्रीय सहयोगियों की तुलना में आधे।

इसलिए यह स्पष्ट प्रतीत होता है कि बीजिंग सक्रिय रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका और उसके सहयोगियों के साथ तनावपूर्ण नौसैनिक गतिरोध की तैयारी कर रहा है, लेकिन चीनी तट से दूर एक अपेक्षाकृत छोटे क्षेत्र में, जैसा कि अन्य क्षेत्रों में बीजिंग के अधिक मध्यम निवेश से पुष्टि होती है बख्तरबंद वाहनों, या यहाँ तक कि लड़ाकू विमानों का निर्माण।

दरअसल, अगर चीनी शिपयार्ड अब प्रशांत क्षेत्र में अपने समकक्षों की तुलना में तीन गुना तेजी से उत्पादन करते हैं, विमान निर्माता अपने नए लड़ाकू विमानों की आपूर्ति यूरोप में लागू विमानों के काफी करीब कर रहे हैं, न कि संयुक्त राज्य अमेरिका में।

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