अमेरिकी वायु सेना एनजीएडी के भविष्य के लड़ाकू इकाई की कीमत "कई सौ मिलियन डॉलर" होगी

2010 की शुरुआत में अंतिम F-22 के रूप में उत्पादन लाइनों को बंद कर दिया गया, नेक्स्ट जेनरेशन एयर डोमिनेंस प्रोग्राम का उद्देश्य 2030 तक लॉकहीड मार्टिन के वायु श्रेष्ठता सेनानी के प्रतिस्थापन को डिजाइन और उत्पादन करना था। 2018 से, के आवेग के तहत बहुत गतिशील विल रोपर, यूएसएएफ के अधिग्रहण के तत्कालीन निदेशक, यह कार्यक्रम लड़ाकू विमानों के डिजाइन और उत्पादन के लिए एक नए औद्योगिक दृष्टिकोण का स्तंभ बनने के लिए विकसित हुआ, जिसका प्रतिनिधित्व प्रसिद्ध डिजिटल सेंचुरी सीरीज़, जिसने विशेष, सस्ते उपकरणों को डिज़ाइन करने का वादा किया था, लघु श्रृंखला में और सुसज्जितअपेक्षाकृत कम परिचालन जीवन, F-22 रैप्टर और F-35 लाइटिंग II जैसे फ़ारोनिक कार्यक्रमों को जन्म देने वाले बहाव के बिल्कुल विपरीत लेते हुए। 2020 में जो बिडेन की जीत के बाद, विल रोपर को बर्खास्त कर दिया गया था, और यूएसएएफ के राजनीतिक निदेशक के रूप में फ्रैंक केंडल के आगमन ने इस महत्वाकांक्षी दृष्टिकोण को समाप्त कर दिया था, हालांकि, अमेरिकी वायु सेना के जनरल स्टाफ और इसके चीफ ऑफ स्टाफ, जनरल ब्राउन का समर्थन।

भविष्य के एनजीएडी की भविष्य की कीमत के बारे में पूछे जाने पर, वायु सेना सचिव फ्रेंक केंडल ने 28 अप्रैल को संकेत दिया कि यह कार्यक्रम निस्संदेह अमेरिकी वायु सेना द्वारा विकसित अब तक का सबसे महंगा कार्यक्रम होगा, और वह प्रत्येक उपकरण की कीमत "कई सौ मिलियन डॉलर" होगी छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान के लिए जो अत्यधिक उच्च परिचालन मूल्य के साथ अभूतपूर्व क्षमता प्रदान करेगा। वास्तव में, और बिना किसी संदेह के, एनजीएडी कार्यक्रम को विशेष उपकरणों के एक परिवार को जन्म देने वाले कार्यक्रमों का एक कार्यक्रम बनाने वाले सभी मूल पहलुओं को अमेरिकी वायु सेना के लिए पारंपरिक प्रोग्रामेटिक प्रबंधन पर लौटने के लिए समाप्त कर दिया गया है, लेकिन विशेष रूप से अमेरिकी उद्योगपतियों के लिए, महत्वपूर्ण विनियोगों द्वारा पोषित असंगत तकनीकी महत्वाकांक्षाओं के आधार पर, जो वाशिंगटन अपनी रक्षा के लिए समर्पित करता है।

22 के दशक की शुरुआत में F-2030 रैप्टर को बदलने के लिए NGAD कार्यक्रम

यह सच है कि बड़े अमेरिकी उद्योगपतियों के लिए अपने समय में विल रोपर द्वारा विकसित प्रतिमान लोकप्रिय होने से बहुत दूर थे। अपने यूरोपीय समकक्षों की तरह, अमेरिकी विमान निर्माताओं ने वास्तव में शीत युद्ध के बाद की अवधि के बजटीय तनाव से उत्पन्न बाधाओं के लिए पूरी तरह से अनुकूलित किया है, जो औद्योगिक उत्पादन के बजाय अनुसंधान और विकास कार्यों पर मार्जिन की प्राप्ति के पक्ष में है। स्वाभाविक रूप से अनिश्चित। इसके अलावा, प्रौद्योगिकीविदों की ज्यादती, जिसने फिर भी कई अमेरिकी सैन्य कार्यक्रमों के लिए महत्वपूर्ण बजटीय लेकिन परिचालन ज्यादतियों का निर्माण किया है, को पेंटागन में महत्वपूर्ण समर्थन प्राप्त है। वास्तव में, फ्रैंक केंडल के वायु सेना सचिवालय में आगमन, जो इस क्षेत्र में अपने रूढ़िवादी पदों के लिए जाने जाते हैं, ने विल रोपर के मूल विचारों को उनके निष्कासन के बाद भी जारी रखने की उम्मीद कम ही छोड़ी।


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