F-35 कार्यक्रम अभी भी महत्वपूर्ण देरी और लागत में वृद्धि का सामना कर रहा है

हाल के महीनों में, F-35 ने यूरोप सहित कई अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में जीत हासिल की है, चाहे स्विट्जरलैंड, फ़िनलैंड, कनाडा या जर्मनी में, लॉकहीड-मार्टिन डिवाइस ने व्यवस्थित रूप से अपने पश्चिमी समकक्षों जैसे अमेरिकन सुपर हॉर्नेट पर कब्जा कर लिया है, या यूरोपीय राफेल, टाइफून और ग्रिपेन। विडंबना यह है कि एक ही समय में, पेंटागन ने घोषणा की है कि वह 35 तक हासिल किए जाने वाले F-2025 की संख्या को कम करने का इरादा रखता है, बड़े पैमाने पर। वास्तव में, इसकी निर्विवाद व्यावसायिक सफलता के बावजूद, डिवाइस को डिवाइस के ब्लॉक 4 संस्करण की उपलब्धता के संबंध में महत्वपूर्ण देरी का सामना करना पड़ रहा है, जिसे पेंटागन ने पहला पूर्ण परिचालन संस्करण माना है, अब 2029 तक के लिए स्थगित कर दिया गया है, साथ ही इस संस्करण के विकास के लिए आवश्यक निवेश के लिए संचयी अतिरिक्त लागत.

एक बार फिर, यह है सरकारी जवाबदेही कार्यालय, या गाओ की वार्षिक रिपोर्ट, जो इस कार्यक्रम के बारे में अलार्म बजा रहा है, जैसा कि इसने अपने लॉन्च के बाद से कई मौकों पर किया है। दरअसल, इस रिपोर्ट के मुताबिक,F-35 का एक तिहाई उत्पादन किया जाएगा जो अंतिम ब्लॉक 4 संस्करण उपलब्ध होने से पहले तैयार किया जाएगा, यह उन ग्राहकों के लिए महत्वपूर्ण अतिरिक्त लागतों की आवश्यकता है जिन्हें इस परिचालन मानक तक पहुंचने के लिए अपने उपकरणों को जल्दी से आधुनिक बनाना होगा। यह, विमान की अंतिम कीमत पर अमेरिकी और विश्व मुद्रास्फीति के तेजी से महत्वपूर्ण प्रभावों के साथ संयुक्त है, लेकिन साथ ही विमान को फिर से इंजन करने की आवश्यकता है, और कोविद संकट के लगातार वितरण समय, लेकिन गुणों की कई समस्याएं भी हैं। लॉकहीड-मार्टिन आपूर्ति श्रृंखला ने अमेरिकी वायु सेना को अगले कुछ वर्षों के लिए अपने अधिग्रहण को काफी कम करने के लिए प्रेरित किया है, 33 में 2023 विमान और 29 में केवल 2024 विमान, 48 में 2022 की तुलना में।

F-35 की अपेक्षाकृत कम कीमतों को केवल असेंबली लाइन और उसके उपठेकेदार नेटवर्क से निरंतर उत्पादन के साथ ही बनाए रखा जा सकता है

अमेरिकी वायु सेना के लिए, लेकिन अमेरिकी नौसेना और यूएस मरीन कॉर्प्स के लिए भी कुछ हद तक, खुद को ऐसे उपकरणों से लैस करने का कोई मतलब नहीं है जो अंतिम संस्करण में नहीं हैं, यहां तक ​​​​कि इन सभी सेनाओं को महत्वपूर्ण बजटीय चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, जैसे कि प्रशांत क्षेत्र में अपनी स्थिति को मजबूत करने के लिए अमेरिकी वायु सेना के लिए F-15EX का अधिग्रहण। इसके अलावा, 2010 के बाद से पेंटागन ने कार्यक्रम के औद्योगिक लॉन्च से जुड़ी अतिरिक्त लागत का एक बड़ा हिस्सा अवशोषित कर लिया है, और अब उत्पादन श्रृंखला की गतिविधि को बनाए रखने के लिए डिवाइस के अन्य ग्राहकों और उपयोगकर्ताओं पर भरोसा करने का इरादा रखता है. दूसरे शब्दों में, यह निर्विवाद रूप से एफ -35 ए और बी की निर्यात सफलता है जो अब अमेरिकी सेनाओं को 2029 की प्रतीक्षा करते हुए और एफ -XNUMX ए और बी के अंतिम और पूरी तरह से परिचालन संस्करण की प्रतीक्षा करते हुए अधिग्रहण की गति को धीमा करने की अनुमति देता है। विमान, लेकिन अमेरिकी वायु सेना से एनजीएडी और अमेरिकी नौसेना से एफ/ए-एक्सएक्स का आगमन भी…


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