फ्रांसीसी जहाज अक्सर अपर्याप्त रूप से सुसज्जित क्यों होते हैं?

कुछ दिन पहले, सागर और समुद्री से एक लेख राष्ट्रीय रक्षा क्षेत्र में एक निश्चित मीडिया उन्माद का कारण बना। उन्होंने समझाया कि ब्रेटगेन फ्रिगेटराष्ट्रीय नौसेना के लिए, एक एक्विटाइन-श्रेणी के जहाज ने अपने आर-ईसीएम जैमर, थेल्स द्वारा डिजाइन किए गए उपकरण देखे थे, जो जहाज को जहाज के राडार को जाम करने की अनुमति देता है, लेकिन दुश्मन विरोधी जहाज मिसाइलों को भी नए लोरेन फ्रिगेट से लैस करने के लिए हटा दिया जाता है। वास्तव में, जैमर के केवल 7 बैचों को वास्तव में फ्रांसीसी नौसेना द्वारा अपने 8 एफआरईएमएम फ्रिगेट्स को लैस करने का आदेश दिया गया है, इन प्रणालियों के बिना स्थायी रूप से एक जहाज छोड़कर, जो कि प्रथम श्रेणी के जहाजों के लिए महत्वपूर्ण माना जाता है, जो कि बहुत उच्च तीव्रता में संचालित होने की संभावना है। बड़े खतरों का सामना करना पड़ता है, भले ही, हमें याद रखना चाहिए, फ्रांसीसी फ्रिगेट्स के रखरखाव कार्यक्रम में यह प्रावधान है कि हर समय रखरखाव के तहत कम से कम एक एक्विटाइन क्लास फ्रिगेट है। हालांकि, रूसी क्रूजर मोस्कवा का हालिया एपिसोड जो दो यूक्रेनी नेप्च्यून एंटी-शिप मिसाइलों से भारी रूप से क्षतिग्रस्त हो गया, ऐसे जहाजों के लिए इस प्रकार के उपकरणों की आवश्यकता का एक उपयुक्त अनुस्मारक है।

यह कहा जाना चाहिए कि एफआरईएमएम फ्रिगेट के आर-ईसीएम जैमर का मामला केवल एक बहुत बड़े हिमखंड की नोक का प्रतिनिधित्व करता है, फ्रांसीसी नौसेना अपने जहाजों के पुराने उपकरणों के आदी होने के कारण। इस प्रकार, ला फेयेट वर्ग के स्टील्थ लाइट फ्रिगेट्स को शुरू में एक पतवार सोनार, टारपीडो ट्यूब और इसकी विमान-रोधी मिसाइलों के लिए एक ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपण प्रणाली से लैस किया जाना था, केवल इस उपकरण में से किसी से भी लैस नहीं होना था, जो जहाज को विरोधी के जहाज से वंचित करता था। -सबमरीन क्षमताएं और इसकी विमान-रोधी और मिसाइल-रोधी रक्षा क्षमताओं को सीमित करना। इसी तरह, मिस्ट्रल श्रेणी के 3 हेलीकॉप्टर वाहक, फ्रांसीसी नौसेना द्वारा प्रमुख जहाजों (अंग्रेजी में पूंजी जहाजों) के रूप में माने जाने वाले जहाजों में आत्मरक्षा के बहुत सीमित साधन होते हैं, जिनमें दो एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम होते हैं जिनमें बहुत ही सिमबैड शॉर्ट रेंज और कम जामिंग होती है। क्षमताएं। यहां तक ​​कि नए रक्षा और हस्तक्षेप युद्धपोत, जो 2026 से सेवा में प्रवेश करेंगे, विमान भेदी मिसाइलों के लिए केवल 16 ऊर्ध्वाधर साइलो ले जाएगा, और उनके पास 32 साइलो और एक CIWS SeaRam से लैस उनके ग्रीक समकक्षों के विपरीत, कोई जैमर या मिसाइल-विरोधी प्रणाली नहीं होगी। जहां तक ​​लंबे समय से प्रतीक्षित हाई सीज पैट्रोलर्स का सवाल है, एंटीडिलुवियन A69 को बदलने के लिए, उनके पास केवल भारी आयुध के रूप में, ए सिंगल 40 मिमी रैपिड फायर सीटीएएस तोप, और यदि वे एक हल सोनार ले जाएंगे, तो उनके पास कोई छोटी दूरी की विमान-रोधी प्रणाली नहीं होगी, और न ही टॉरपीडो अभी तक पनडुब्बी रोधी युद्ध अभियानों के लिए अपेक्षाकृत उपयोगी होंगे।

वास्तव में, ब्रिटनी से आर-ईसीएम जैमर का उदाहरण फ्रांसीसी नौसेना में एक गहरी और लंबे समय से चली आ रही प्रवृत्ति के कई अन्य लोगों के बीच केवल एक उदाहरण है, जिसमें कई जहाज हैं जो लड़ाई के क्षेत्र में संचालित करने के लिए अपर्याप्त रूप से सुसज्जित और सशस्त्र हैं। इसलिए हम इन मध्यस्थता के कारणों के बारे में सोच सकते हैं, दोनों फ्रांसीसी नौसेना की योजना और सशस्त्र बलों के मंत्रालय द्वारा किए गए। जाहिर है, स्पष्टीकरण सभी बजटीय से ऊपर है, नौसेना के पास प्रत्येक वर्ष, अपने नए उपकरणों (निरोध को छोड़कर) के लिए € 1 से 1,5 बिलियन के ऑर्डर का बजट है, जो पेरिस द्वारा वांछित आकार के बेड़े को बनाने और लैस करने के लिए अपर्याप्त है। . हालांकि, राष्ट्रीय नौसेना के कर्मचारी अपने बेड़े के आकार को कम करने का निर्णय ले सकते थे, ताकि जारी किए गए बजट को आवश्यक उपकरणों में स्थानांतरित किया जा सके। लेकिन इस तरह के निर्णय से फ्रांसीसी नौसैनिक क्षमताओं के लिए महत्वपूर्ण परिणामों के साथ कई कठिनाइयाँ होंगी।

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