दोहा-श्रेणी के लाइट फ्रिगेट्स के हल्के संस्करण के साथ इटालियन फिनकैंटिएरी और पुराने एमएमएससी के साथ लॉकहीड-मार्टिन के बाद, अब यह ब्रिटिश बैबॉक पर निर्भर है कि वह यूनानी प्रतियोगिता में स्थानीय स्तर पर हेलेनिक में 5 कार्वेट बनाने के लिए प्रवेश करने का प्रयास करे। नौसेना। अमेरिकन लॉकहीड-मार्टिन की तरह, बैबॉक एथेंस में उसी जहाज की पेशकश कर रहा है, जो "फ्रिगेट" प्रतियोगिता में पेश किया गया था, जिसमें एफडीआई बेलहर्रा की सफलता देखी गई थी, इस मामले में इसके एरोहेड 140 का कम सशस्त्र और सुसज्जित संस्करण। 5.700 टन का फ्रिगेट जिसे रॉयल नेवी द्वारा टाइप 31 वर्ग के लिए चुना गया था, जिसका मुख्य तर्क € 500 मी से कम की इकाई कीमत का था। ग्रीक प्रेस द्वारा एकत्रित जानकारी के अनुसार. कुछ समय के लिए, हालांकि, कोई औपचारिक ब्रिटिश प्रस्ताव ग्रीक अधिकारियों को नहीं भेजा गया है, बाद वाले ने यह भी संकेत दिया है कि किसी भी मामले में, इस अनुबंध पर अंतिम निर्णय मार्च के अंत तक घोषित किया जाएगा।
हालाँकि, इतालवी और अमेरिकी प्रस्ताव की तरह, इस नए ब्रिटिश प्रस्ताव के एथेंस द्वारा स्वीकार किए जाने की बहुत कम संभावना है, जबकि प्रतिस्पर्धा पहले से कहीं अधिक बढ़ रही है। डच डेमन के सिग्मा 10514 और फ्रेंच नेवल ग्रुप के गोविंड 2500 कार्वेट के बीच संघर्ष, दोनों ग्रीक शिपयार्ड में निर्मित 2 इकाइयों के लिए €5 बिलियन की कीमत प्रदर्शित करते हैं, और परिचालन क्षमताएं जो काफी करीब हैं, जहां अमेरिकी, ब्रिटिश और इटालियंस, बड़े जहाजों के साथ, इस कीमत के लिए केवल 4 जहाजों की पेशकश कर सकते हैं, बिना किसी शुद्ध परिचालन लाभ के दावा करना।
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