"ओह, व्हाट ए सरप्राइज" सबसे निंदक कहेगा। के अनुसार जर्मन साइट डाई Zeit, नई रक्षा मंत्री क्रिस्टीन लैंब्रेच ने वास्तव में उस व्यक्ति के निर्णय पर पुनर्विचार करने का बीड़ा उठाया होगा जो समारोह में उससे पहले था, एनेग्रेट क्रैम्प-कर्रनबाउर, जिसने 2020 में मध्यस्थता के पक्ष में मध्यस्थता की थी 30 बोइंग एफ/ए 18 ई/एफ सुपर हॉर्नेट लड़ाकू-बमवर्षक और 15 ईए-18जी ग्रोलर इलेक्ट्रॉनिक युद्धक विमानों का अधिग्रहण क्रमशः नाटो के साझा परमाणु मिशन के लिए समर्पित टॉरनेडो और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और प्रतिद्वंद्वी की विमान-रोधी सुरक्षा के दमन के लिए टॉरनेडो ईसीआर को प्रतिस्थापित करने के लिए। लेख के अनुसार, जर्मन मंत्री ने, चांसलर ओलाफ स्कोल्ज़ के साथ समझौते में, सुपर हॉर्नेट्स के बजाय एफ-35ए प्राप्त करने की प्रासंगिकता का अध्ययन करने के लिए एक परामर्श शुरू किया होगा, बल्कि इसके एक इलेक्ट्रॉनिक युद्ध संस्करण का भी अध्ययन किया होगा। Typhoon ग्रोलर के स्थान पर, इन मिशनों के लिए समर्पित टॉरनेडो को प्रतिस्थापित करने के लिए। सवाल यह है की, क्या उसके पास वास्तव में अन्य विकल्प हैं ?
वास्तव में, एनेग्रेट क्रैम्प-कैरेनबाउर की रेफरी एक वास्तविक निर्णय की तुलना में एक बूट इन टच की तरह लग रही थी, इतने सारे अज्ञात बने रहे। सबसे पहले, न तो पेंटागन, न ही नाटो, और न ही अमेरिकी नौसेना ने अब तक नाटो के मानक परमाणु बम, बी61-मॉड12 का उपयोग करने के लिए सुपर हॉर्नेट को अर्हता प्राप्त करने पर विचार किया था। इस गोला-बारूद के लिए योग्य होने वाले एकमात्र उपकरण थे, 2020 में जब जर्मन निर्णय की घोषणा की गई थी, F-35A, F15E, F16 C / D और B2 स्पिरिट। लाइटनिंग 2 पर सुपर हॉर्नेट के पक्ष में, इसलिए बर्लिन ने वाशिंगटन को अपनी स्थिति बदलने और परमाणु हथियार योग्यता कार्यक्रम में डिवाइस को एकीकृत करने के लिए प्रेरित करने की उम्मीद की। लेकिन ऐसा नहीं था, और फिलहाल, इस योग्यता के पक्ष में कोई निर्णय पूरे अटलांटिक में घोषित नहीं किया गया है, खासकर जब से इस नाटो साझा निवारक मिशन में भाग लेने वाले 4 अन्य देशों, बेल्जियम, इटली, नीदरलैंड और तुर्की, F-35A या F-16 (तुर्की का मामला) लागू कर रहे हैं या ऐसा करने की योजना बना रहे हैं। दूसरे शब्दों में, बर्लिन के बाहर, किसी को भी B61-Mod12 योग्य सुपर हॉर्नेट की आवश्यकता नहीं है.
इसके अलावा, हालांकि अमेरिकी विमान ने एफ-35 के साथ-साथ हाल की सभी प्रमुख प्रतियोगिताओं में भाग लिया है Rafale और Typhoon, इसने उनमें से किसी में भी खुद को स्थापित नहीं किया है, और 2015 और कुवैती ऑर्डर के बाद से कोई निर्यात ऑर्डर दर्ज नहीं किया है। कनाडा, फ़िनलैंड और स्विटज़रलैंड में एफ/ए 3 हॉर्नेट्स की जगह लेने के उद्देश्य से इसे 18 सबसे आशाजनक प्रतियोगिताओं से विशेष रूप से हटा दिया गया था, जहाँ तक संभावना है कि विमान नई प्रतियोगिताओं में जीत सकता है, स्पेन में इबेरियन हॉर्नेट्स की जगह लेने के लिए, या में कई पर्यवेक्षकों के अनुसार, भारत के विमान वाहक देशों को सुसज्जित करने की क्षमता सबसे कम है। अंत में, अमेरिकी नौसेना वित्तीय वर्ष 2023 तक नए विमानों के अधिग्रहण को रोकने का इरादा रखती है, 12 में ऑर्डर किए गए 2022 विमानों को केवल सेंट-लुई उत्पादन लाइन को गतिविधि में बनाए रखने के लिए कांग्रेस के निर्णय द्वारा आदेश दिया गया था।
दूसरे शब्दों में, सुपर हॉर्नेट का भविष्य अनिश्चित से अधिक है, यहां तक कि अल्पावधि में भी, और बर्लिन के लिए इस उपकरण पर दांव लगाना निस्संदेह एक जोखिम था, आंशिक रूप से पेरिस से फ्रेंको-जर्मन एससीएएफ कार्यक्रम को संरक्षित करने के लिए राजनीतिक दबाव से वातानुकूलित था। F-35s के अधिग्रहण से संबंधित किसी भी संभावित हस्तक्षेप। हालाँकि, आज जिन कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, और जो 2020 में की गई मध्यस्थता के पुनर्मूल्यांकन की ओर ले जाती हैं, कम से कम अनुमानित थीं। इसलिए हम आश्चर्य कर सकते हैं कि किस हद तक आज खुलने वाला क्रम जर्मन अधिकारियों द्वारा प्रत्याशित नहीं था। वास्तव में, F-35 के पक्ष में एक निर्णय ने निस्संदेह 2020 में FCAS कार्यक्रम के बारे में फ्रेंको-जर्मन जोड़े में महत्वपूर्ण तनाव पैदा कर दिया होगा, जबकि यह अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में था। दूसरी ओर, आज, यह संभावना नहीं है कि फ्रांस इस मुद्दे पर बर्लिन से दिशा परिवर्तन की स्थिति में इतने दृढ़ संकल्प के साथ प्रतिक्रिया करेगा, अब जब प्रदर्शनकारियों के डिजाइन चरण के लिए समझौतों और वित्त पोषण का समर्थन किया गया है। राइन के दोनों किनारों पर, फ्रांसीसी कार्यकारी के लिए इस रणनीतिक कार्यक्रम की स्थिरता को खतरे में डालने के जोखिम पर।
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