एक स्विस संसदीय समिति स्विट्जरलैंड में F-35 के चयन के लिए शर्तों का विश्लेषण करेगी

स्विस अधिकारियों द्वारा F-35A और पैट्रियट एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम का चुनाव पिछले जून में वायु सेना के आधुनिकीकरण और स्विस वायु-विरोधी रक्षा के लिए आल्प्स के दोनों किनारों पर डिजिटल सहित, बहुत अधिक स्याही प्रवाहित हुई थी। दरअसल, अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन और उनके स्विस समकक्ष गाय परमेलिन के बीच एक तत्काल बैठक तक,स्विस प्रेस ने फ्रेंच राफेल दिया, लेकिन फ्रेंको-इतालवी SAMP / T एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम भी, व्यापक रूप से इष्ट प्रतियोगिता का, और आधिकारिक घोषणाओं से केवल एक सप्ताह। यहां तक ​​कि डसॉल्ट एविएशन ने भी इस सफलता का अनुमान लगाया था, और इस विषय पर अपना संचार तैयार करना शुरू कर दिया। स्विस प्रेस को सूचित किए जाने पर अमेरिकी राष्ट्रपति, जो व्लादिमीर पॉउटिन से मिलने जिनेवा आए थे, के साथ बैठक जल्द ही नहीं हुई थी, कम से कम 48 घंटे बाद, कि पैट्रियट की तरह F-35A विजेता होगा.

निर्णय की घोषणा पर, प्रक्रिया के प्रभारी अधिकारियों ने निर्दिष्ट किया कि लॉकहीड-मार्टिन एफ -35 ए ने लगभग सभी मूल्यांकन श्रेणियों में अपने सभी प्रतिस्पर्धियों को पछाड़ दिया था, और इसका समग्र स्कोर अन्य प्रतियोगियों की तुलना में बहुत अधिक था। जो, फिर से, पिछले हफ्तों में किए गए कई अनौपचारिक बयानों के खिलाफ गया और विशेष प्रेस द्वारा प्रसारित किया गया, जिसने फ्रेंच राफेल को ठीक वही शुद्ध लाभ दिया। गंभीर रूप से, विभिन्न उपकरणों की मूल्यांकन प्रक्रिया के प्रभारी निकाय, अर्मासुइस के कामकाजी दस्तावेजों को नष्ट कर दिया गया होगा, जिससे प्रक्रिया के केवल अंतिम निष्कर्ष को ध्यान में रखा जा सकता है, न कि इसका मूल्यांकन किया जा सकता है। प्रतियोगिता तक चलने वाले 2 वर्षों के दौरान।

जिनेवा में राष्ट्रपति जो बिडेन और गाय परमेलिन के बीच बैठक तक, प्रतियोगिता के आखिरी महीनों के दौरान फ्रांसीसी राफेल को स्विस प्रतियोगिता का बड़ा पसंदीदा दिया गया था।

इस मूल्यांकन के कुछ निश्चित परिणामों के बारे में पूछे जाने पर, कम से कम संदेहास्पद कहने के लिए, जैसे तथ्य यह है कि एफ -35 ए बर्न के लिए उपयोग करने के लिए सबसे किफायती विमान प्रतीत होता है, साथ ही, अमेरिकी वायु सेना भी थी -सम एफ -35 ए की मात्रा को कम करने के लिए अमेरिकी कांग्रेस के साथ एक हाथ कुश्ती शुरू की, पूर्वानुमानों की तुलना में "बहुत अधिक" कब्जे की लागत के कारणों के लिए सटीक रूप से आदेश दिया गया, उन्होंने इस तथ्य पर तर्क दिया कि यह उनकी वास्तविकता को सत्यापित करने की जिम्मेदारी नहीं थी निर्माताओं द्वारा प्रेषित डेटा। दूसरे शब्दों में, आर्मसुइस ने लॉकहीड-मार्टिन द्वारा प्रदान किए गए डेटा को स्वामित्व लागत के संदर्भ में अंकित मूल्य पर लिया होगा, यह भी ध्यान दिए बिना कि वे बहुत भिन्न थे। यूएसएएफ और यूनाइटेड स्टेट्स हाउस ऑफ रिप्रेजेंटेटिव की रक्षा समिति द्वारा प्रकाशित डेटा. इसके अलावा, ऐसा लगता है कि औद्योगिक सहयोग के मानदंड, जो एयरबस डीएस के लिए डसॉल्ट एविएशन के लिए एक प्रमुख संपत्ति का गठन करते थे, इस प्रक्रिया में काफी हद तक कम हो गए होंगे, स्विस निर्माताओं के खुद के लिए, मुख्य हारे हुए। यह मामला।


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