ऑस्ट्रेलिया कथित तौर पर नई कॉलिन्स पारंपरिक पनडुब्बियों को 'होल्ड सॉल्यूशन' के रूप में ऑर्डर करने पर विचार करता है

जब स्कॉट मॉरिसन ने पिछले सितंबर में फ्रांसीसी नौसेना समूह के हमले वर्ग के पारंपरिक प्रणोदन पनडुब्बियों के निर्माण के अनुबंध को रद्द करने की घोषणा की, ताकि अपने आप को अमेरिकी या ब्रिटिश परमाणु-संचालित पनडुब्बियों से लैस करें, कई पर्यवेक्षकों ने बताया कि इस तरह के निर्णय का समय रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के लिए गंभीर समस्या पैदा करेगा। वास्तव में, वर्तमान में सेवा में 6 पारंपरिक कॉलिन्स श्रेणी की पनडुब्बियां, और जो 1996 और 2003 के बीच सेवा में प्रवेश कर चुकी हैं, उन्हें 2050 तक सक्रिय सेवा में बनाए रखने के लिए दुनिया की सारी परेशानी होगी, जो आखिरी की डिलीवरी के लिए एक आशावादी तारीख है। हमला पनडुब्बी उन्हें बदलने का इरादा रखती है। कई परिकल्पनाएँ तब से परिचालित हुई हैं, जैसे अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियों का किराया या कोलिन्स का जीवन विस्तार, लेकिन न तो प्रशांत क्षेत्र में तेजी से बिगड़ते भू-राजनीतिक संदर्भ की परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम है।

ऐसा लगता है कि इस परिवर्तन की घोषणा के बाद ऑस्ट्रेलियाई अधिकारियों द्वारा प्रदर्शित बड़े पैमाने पर अत्यधिक उत्साह के बाद, कैनबरा में तथ्यों की वास्तविकता प्रबल होने लगी है, और जो विकल्प अब खुद को प्रस्तुत करते हैं वे कम से कम दूर हैं। , सैन्य और आर्थिक रूप से भी। वास्तव में, वित्तीय समीक्षा वेबसाइट के अनुसार, ऑस्ट्रेलियाई अधिकारी अब पारंपरिक प्रणोदन के साथ नई पनडुब्बियों के अधिग्रहण के आधार पर एक मध्यवर्ती समाधान का अध्ययन करेंगे, विशेष रूप से एक आधुनिक संस्करण में नई कोलिन्स श्रेणी की पनडुब्बियों की…। दरअसल, 6 से परे वर्तमान में 2030 पनडुब्बियों को सेवा में लाने के लिए, ऑस्ट्रेलिया ने पहले ही 6 बिलियन डॉलर के आधुनिकीकरण कार्यक्रम की घोषणा की थी, जिसका उद्देश्य 80 के दशक से प्रौद्योगिकियों पर आधारित इन जहाजों को उनके प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए जारी रखना था। अगले 15 वर्षों के लिए मिशन। इस प्रकार परिभाषित नया मानक आर एंड डी के संदर्भ में कम बजटीय पदचिह्न के साथ नए जहाजों को डिजाइन करने के लिए संभव बना सकता है, ताकि आने वाले अनुमानित परमाणु-संचालित पनडुब्बियों को लंबित मौजूदा जहाजों को बढ़ाकर अंतरिम सुनिश्चित किया जा सके।

शॉर्टफिन बाराकुडा द्वारा पेश किए गए प्रदर्शन, चाहे गति या विवेक के मामले में, रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के साथ वर्तमान में सेवा में कोलिन्स के साथ तुलना से परे हैं।

हालाँकि, यह बहुत ही सैद्धांतिक दृष्टिकोण प्रासंगिक होने से बहुत दूर होगा, और यह कई बिंदुओं पर है। जैसा कि पहले कहा गया है, कोलिन्स 80 के दशक में डिज़ाइन की गई इमारतें हैं, जो स्वीडिश वेस्टरगॉटलैंड मॉडल पर आधारित हैं, जो आधुनिक पनडुब्बियों से दो पीढ़ी पीछे हैं। स्वीडिश ब्लेकिंग, जापानी ताओगेई या फ्रेंच शॉर्टफिन. मूल मॉडल की तुलना में बहुत बड़ा, ऑस्ट्रेलियाई कॉलिन्स को अपने कमीशनिंग के दौरान अत्यधिक तकनीकी समस्याओं का सामना करना पड़ा, जो समस्याएं अंततः पंद्रह वर्षों के बाद तक हल नहीं हुईं, अरबों डॉलर की मदद से। इसके अलावा, जहाजों को हमेशा सीमित ध्वनिक विवेक का सामना करना पड़ा है, जो उस समय के अन्य जहाजों जैसे जर्मन टाइप 209 या फ्रेंच एगोस्टा की तुलना में बहुत कम है। यदि इस दोष को सोनार गुंबद सहित जहाज के एक बड़े हिस्से को फिर से डिजाइन करके ठीक किया गया है, तो भी यह आधुनिक जहाजों जैसे जापानी सोरयू, जर्मन टाइप 212 और फ्रेंच स्कॉर्पीन द्वारा पहने जाने वाले मौजूदा मानकों के पीछे रहता है, साथ ही, और यह समस्याग्रस्त है, चीनी 039A प्रकार, वही जिन्हें चीनी पनडुब्बी रोधी युद्धक इकाइयाँ प्रशिक्षित करती हैं।


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