भारतीय नौसेना को मनाने के लिए डैसॉल्ट स्की जंप पर राफेल का परीक्षण करेगा

अब कई साल हो गए हैं कि भारत में डसॉल्ट एविएशन और बोइंग एक अनुबंध के ढांचे के भीतर टकराते हैं, जिसका उद्देश्य भारतीय नौसेना वायु सेना को 57 ऑन-बोर्ड लड़ाकू विमानों की आपूर्ति करना है, जो एक साथ भारतीय नौसेना के स्काई जंप से लैस विमान वाहक को लैस करने में सक्षम हैं, और इसका भविष्य का विमानवाहक पोत जो गुलेल से लैस होगा। इस मामले में, फ्रांसीसी समूह को कई फायदे मिलते हैं, मुख्य रूप से नरेंद्र मोदी द्वारा 36 में दिए गए 2017 राफेल के ऑर्डर से जुड़ा हुआ है, और जो अन्य बातों के अलावा, 150 से अधिक के बेड़े को बनाए रखने में सक्षम रखरखाव मंच के निर्माण के लिए प्रदान करता है। लड़ाकू विमान। लेकिन एक ऐसा क्षेत्र है जिसमें राफेल ने अभी तक खुद को साबित नहीं किया है, वह है स्की जंप का उपयोग, यह विमान वाहक के धनुष पर झुका हुआ रैंप है, जो विमान को ऊर्ध्वाधर गति के साथ हवा में उड़ने की अनुमति देता है। एक गुलेल, खासकर जब से बोइंग के एफ / ए 18 ई सुपर हॉर्नेट ने एक साल पहले मैरीलैंड में पेटक्सेंट रिवर एयर बेस पर इस तरह का प्रदर्शन किया था।

इस के लिए, भारतीय प्रेस के अनुसार, डसॉल्ट एविएशन अगले साल की शुरुआत में गोवा में आईएनएस हंसा बेस की तट-आधारित परीक्षण सुविधा (एसबीटीएफ) साइट पर इस उद्देश्य के लिए फ्रांसीसी लड़ाकू के ऑनबोर्ड संस्करण राफेल एम में से एक को भारत भेज देगा। यह बेस वास्तव में एक प्रशिक्षण आकाश कूद से सुसज्जित है, जिसका उपयोग विशेष रूप से तेजस एमके 1 के परीक्षणों के लिए किया गया है। इसके अलावा, फ्रांसीसी विमान निर्माता को अपने विमान की क्षमताओं पर संदेह नहीं है, कंप्यूटर सिमुलेशन ने दिखाया है कि राफेल एक महत्वपूर्ण लड़ाकू भार के साथ हवा में ले जाने के लिए स्की जंप का उपयोग करने में पूरी तरह से सक्षम था, लेकिन किसी भी झिझक को दूर करने के उद्देश्य से भारतीय अधिकारियों की ओर से।

गोवा में आईएनएस हंसा बेस के शोर-आधारित परीक्षण सुविधा (एसबीटीएफ) साइट की स्काई जंप का उपयोग विशेष रूप से इस उपकरण के उपयोग के लिए तेजस एमके 1 के योग्यता परीक्षणों के लिए किया गया था।

एक बार स्की जंप पर अर्हता प्राप्त करने के बाद, जो कि स्वयं भारतीय अधिकारियों द्वारा या उनकी उपस्थिति में अधिक है, राफेल निस्संदेह इस नए फ्रेंको-अमेरिकन द्वंद्वयुद्ध में हथियारों के अनुबंध के मामले में एक बहुत ही गंभीर प्रतियोगी होगा। वास्तव में, नौसेना और भारतीय वायु सेना के उपकरणों के बीच बुनियादी ढांचे के संभावित पारस्परिककरण और इस उद्देश्य के लिए पहले से मौजूद एक मंच के उपयोग के कारण एक बहुत ही संभावित बजटीय लाभ के अलावा, फ्रांसीसी विमान भी अधिक कॉम्पैक्ट है सुपर हॉर्नेट, जो एक विमानवाहक पोत पर एक महत्वपूर्ण लाभ का प्रतिनिधित्व करता है, जबकि यह वहन करने की क्षमता प्रदान करता है और सबसे ऊपर अमेरिकी विमान की तुलना में अधिक कार्रवाई की एक सीमा प्रदान करता है। इसके अलावा, और यह अभी भी एक बड़ा फायदा है, फ्रांसीसी उपकरण पहले से ही भारतीय सशस्त्र बलों के साथ सेवा में कई गोला-बारूद और उपकरण ले जाने के लिए योग्य है, विशिष्ट भारतीय जरूरतों के साथ डिवाइस को "अनुकूलित" करने के लिए निवेश की जरूरतों को सीमित करता है। अंत में, ऑन-बोर्ड राफेल एम और भूमि-आधारित राफेल बी / सी अपने लगभग सभी घटकों के साथ-साथ उनकी रखरखाव प्रक्रियाओं और स्पेयर पार्ट्स को साझा करते हैं। वास्तव में, वायु सेना और नौसेना वायु सेना के भीतर एक ही उपकरण का उपयोग कर्मियों के प्रशिक्षण और उपकरणों के रखरखाव को काफी सरल करता है।


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