BAe DARPA के लिए सक्रिय वायुगतिकीय प्रवाह नियंत्रण विकसित करेगा

राइट फ़्लायर से, जिसने 1903 में किट्टी हॉक में एक हवाई जहाज की पहली उड़ान भरी थी, हाल ही में F-35 और Su-57 तक, सभी विमानों को आज एक नियंत्रण सतह का उपयोग करके संचालित और नियंत्रित किया जाता है। वायुगतिकी, जो प्रवाह को बदल देती है और लिफ्ट और परिणामी बलों को बनाने या नीचा दिखाने के लिए वायु प्रवाह की दिशा। जबकि पिछले 118 वर्षों में वायुगतिकी की तकनीक और समझ काफी विकसित हुई है, इन नियंत्रण सतहों का उपयोग विमान के डिजाइन और रखरखाव को जटिल बना रहा है, और अनुकूलन के लिए बहुत कम गुंजाइश प्रदान करता है। उदाहरण के लिए चुपके जैसी नई जरूरतों के लिए। हालांकि, वायुगतिकीय प्रवाह के सक्रिय नियंत्रण के आधार पर, सतहों को नियंत्रित करने के लिए अब तक बहुत कम उपयोग किया जाने वाला एक विकल्प है, एक ऐसा क्षेत्र जो अब रुचि का प्रतीत होता है। DARPA, रक्षा विभाग की नवाचार और अनुसंधान एवं विकास एजेंसी अमेरिकी, जो . से आता है इस क्षेत्र में अग्रणी ब्रिटिश बीएई को उपन्यास प्रभाव अनुसंधान कार्यक्रम के साथ क्रांतिकारी विमान के नियंत्रण के साथ सौंपें (खोपड़ी) इन तकनीकों का उपयोग करके एक प्रदर्शक विकसित करना।

चलती सतहों को घुमाकर वायु प्रवाह को संशोधित करने के बजाय, सक्रिय प्रवाह नियंत्रण अन्य प्रक्रियाओं को नियोजित करता है जैसे कि माध्यमिक प्रवाह का इंजेक्शन प्रवाह की दिशा को फिर से उन्मुख करने की अनुमति देता है, और इसलिए प्रवाह को संशोधित करने के लिए परिणामी बलों का अनुप्रयोग। इस प्रक्रिया का उपयोग बीएई द्वारा 2017 के भाग के रूप में किया गया है मैग्मा कार्यक्रम, एक 12-फुट-स्पैन ड्रोन जिसकी वायुगतिकीय नियंत्रण सतहों को 3 सक्रिय प्रवाह नियंत्रण प्रणालियों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, एक रिएक्टर प्रवाह के आउटलेट पर एक वेक्टर थ्रस्ट के रूप में कार्य करने की अनुमति देता है, अन्य दो प्रत्येक पंख पर एलेरॉन के रूप में कार्य करने के लिए और फ्लैप। इस नए दृष्टिकोण द्वारा प्रदान की जाने वाली संभावनाएं असंख्य हैं, चाहे वह उपकरणों के डिजाइन और रखरखाव को आसान बनाने के लिए, शोर उत्सर्जन को कम करने या चुपके को बढ़ाने के लिए हो।

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