90 के दशक के मध्य में, ब्रिटिश सेना ने अपने स्कॉर्पियन, स्किमिटार, स्पार्टन और सुल्तान ट्रैक किए गए टोही और विशेषज्ञ बख्तरबंद वाहनों को 70 के दशक की शुरुआत से बदलने के लिए निर्धारित किया, जो बदलते परिवेश में वर्षों के वजन को स्पष्ट रूप से चिह्नित करने लगे थे। तेज़। हालांकि, यह 2010 तक नहीं था कि, फ्यूचर रैपिड इफेक्ट सिस्टम प्रोग्राम के हिस्से के रूप में, ब्रिटिश रक्षा मंत्रालय ने लॉकहीड-मार्टिन के स्काउट एसवी के पक्ष में, बीएई और उसके सीवी 90, जो पहले से ही एक वास्तविक सफलता हासिल की थी, के पक्ष में निर्णय लिया। यूरोप। स्पेन और ऑस्ट्रिया द्वारा संयुक्त रूप से डिजाइन किए गए ASCOD मॉडल से व्युत्पन्न, स्काउट SV को लंदन द्वारा 1000 संस्करणों में और दो बैच में 5 से अधिक इकाइयों में ऑर्डर किया जाना था। अंत में, 2014 में हस्ताक्षरित अंतिम आदेश £ 588 बिलियन के लिए 5,5 बख्तरबंद वाहनों के लिए था, जिसे 3 मुख्य संस्करणों में विभाजित किया गया था: अजाक्स सशस्त्र टोही वाहन (245 प्रतियां), एथेना बख्तरबंद समर्थन वाहन (कमांड), एरेस (सैनिक परिवहन) और आर्गस (इंजीनियरिंग टोही) 256 प्रतियों में, और बख्तरबंद मरम्मत और पुनर्प्राप्ति के अपोलो और एटलस संस्करणों की 88 प्रतियां। पहली डिलीवरी 2017 में होने वाली थी, जब 489 बख्तरबंद वाहनों में से 588 को ग्रेट ब्रिटेन में बनाया जाना था।
दुर्भाग्य से, कार्यक्रम ने बड़ी संख्या में तकनीकी समस्याओं, विशेष रूप से इसके प्रसारण के संबंध में खुद को फंसा हुआ पाया, जिससे इसमें महत्वपूर्ण देरी हुई, हालांकि इसके बिना राजनीतिक और सैन्य नेताओं ने भार का आश्वासन दिया। जून 2021 में स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई, जब द टाइम्स में प्रकाशित एक लेख ने ब्रिटिश सेना को दिए गए बख्तरबंद वाहनों को प्रभावित करने वाली कई समस्याओं को उजागर किया, जिससे बाद में मजबूर होना पड़ा नवंबर 2020 से मार्च 2021 तक डिलीवरी स्थगित करेंऔर फिर उन्हें जून के महीने से फिर से शुरू होने की तारीख के बिना निलंबित करें. वास्तव में, अपने परीक्षणों के दौरान, बख्तरबंद वाहन इतने शोरगुल वाले थे कि ब्रिटिश सेना को अपने कर्मचारियों को अजाक्स पर 105 मिनट से अधिक समय तक रहने से रोकना पड़ा, और वाहनों को 32 किमी / घंटा से अधिक चलने से रोकना पड़ा। इसके अलावा, बख्तरबंद वाहन में कंपन इतने अधिक थे कि उन्होंने इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों सहित ऑन-बोर्ड उपकरणों को क्षतिग्रस्त कर दिया, और चालक दल को गति के दौरान ऑन-बोर्ड हथियारों का उपयोग करने से रोक दिया, एक टोही वाहन के लिए शर्म की बात है। बख्तरबंद वाहन का प्रतिनिधित्व करना चाहिए अपने CT40 बुर्ज के साथ ब्रिटिश बख़्तरबंद स्ट्राइक फोर्स का नेतृत्व उसी के समान है जो फ्रेंच और बेल्जियम EBRC जगुआर से लैस है।
जल्दी से, एक तकनीकी घोटाले से, यह एक राजनीतिक घोटाले में बदल गया, और इससे भी अधिक, ब्रिटिश रक्षा मंत्री जेरेमी क्विन के बहुत प्रवेश के अनुसार, आज तक कुछ भी गारंटी नहीं देता है कि अजाक्स पर देखे गए दोषों को प्रभावी ढंग से हल किया जा सकता है , तिस पर भी रक्षा मंत्रालय द्वारा दिया गया आश्वासन जितना आवश्यक हो उतना खुद को समर्पित करने के लिए. जबकि आज है यह निर्धारित करना असंभव है कि (और यदि) अजाक्स आखिरकार कब चालू होगा, ब्रिटिश सेना अब बख्तरबंद टोही मिशनों को सुनिश्चित करने के लिए अंतरिम विकल्पों का अध्ययन करने के लिए मजबूर है, जैसे कि अपने योद्धा पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का विस्तार माना जाता है कि रीनमेटॉल बॉक्सर द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, या यहां तक कि कुछ नए मुक्केबाजों को भी नियुक्त किया जाना चाहिए, भले ही दोनों को डिज़ाइन नहीं किया गया हो और इस तरह के मिशन को पूरा करने के लिए स्पष्ट रूप से मारक क्षमता की कमी हो।
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