शेनयांग कंपनी द्वारा विकसित, 5वीं पीढ़ी के एफसी-31 गिर्फ़ाल्कन लड़ाकू विमान ने अक्टूबर 2012 में अपनी पहली उड़ान के बाद से कई रोमांचों का अनुभव किया है। शुरुआत में अमेरिकी एफ-35 की प्रतिक्रिया के रूप में डिजाइन किया गया, यह 16,8 मीटर लंबा लड़ाकू विमान 12 मीटर के पंखों के फैलाव के साथ बहुत अधिक है। प्रभावशाली J-20 की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट, 3 मीटर लंबा, और सबसे बढ़कर 7 टन के टेकऑफ़ पर 32 टन से अधिक भारी, जबकि FC-31 का लक्ष्य 25 टन था, जो डिवाइस को की श्रेणी में रखता है। Rafale और एफ-35. लेकिन जहाँ J-20 चीनी वायु सेना की अपेक्षाओं पर खरा उतरा, वहीं FC-31 शुरू में केवल निर्यात के लिए था, बीजिंग की सेनाएँ J-10, J-11, J-15 और J-16 से बहुत संतुष्ट थीं। और जे-4 के साथ आधुनिकीकरण के लिए चौथी पीढ़ी। इसके अलावा, शेनयांग द्वारा शुरू में प्रस्तुत किए गए प्रोटोटाइप का प्रदर्शन जल्दी ही उम्मीद से कम साबित हुआ, और 20 में, निर्माता ने अपने डिवाइस का पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया।
नया डिज़ाइन पहली बार 2015 में दुबई एयरशो में पुन: डिज़ाइन किए गए पंखों, पूंछ और हवा के इंटेक के साथ प्रस्तुत किया गया था, लेकिन उड़ान में नए प्रोटोटाइप के पहले शॉट्स ने केवल 2019 में चीनी सोशल नेटवर्क पर प्रसारित करना शुरू किया, विशेष रूप से WS- के अतिरिक्त दिखा रहा था। 13E इंजन, रूसी इंजन क्लिमोव RD-93 से प्राप्त हुआ, जो शुरू में डिवाइस (साथ ही मिग-29 और JF-17) को संचालित करता था और मूल RD के 10 KN की तुलना में 15 KN 85% अधिक जोर देता था- 93. गॉस कॉकपिट, एक नई पीढ़ी का हेलमेट दृष्टि और एक नया आईआरएसटी (इन्फ्रा-रेड सर्च एंड ट्रैक) के साथ ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स का भी काफी हद तक आधुनिकीकरण किया गया था। ऐसा लगता है कि इस नए डिजाइन ने चीनी नौसैनिक बलों को आश्वस्त किया है, जिसने घोषणा की, एक तरह से जो अधिक भ्रमित नहीं हो सकता है, यह सच है कि विमान को अपने ऑन-बोर्ड नौसैनिक संस्करण में J-15 के साथ संचालित करने के लिए चुना गया था इसके प्रकार 003 विमान वाहक और बाद में गुलेल के साथ।
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