नई पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के क्षेत्र में पश्चिम में दो कार्यक्रम एक-दूसरे के आमने-सामने हैं। एक ओर, फ्यूचर एयर कॉम्बैट सिस्टम के लिए एससीएएफ कार्यक्रम, जर्मनी, स्पेन और फ्रांस को एक साथ लाता है, जिसका उद्देश्य एक साथ एक नया प्लेटफॉर्म विकसित करना है, नेक्स्ट जेनरेशन फाइटर या एनजीएफ को प्रतिस्थापित करना है। Rafale फ्रेंच और Typhoon जर्मन और स्पैनिश, साथ ही सिस्टम का एक सेट विमान को सूचना-केंद्रित युद्ध के एक नए युग में विकसित कर रहा है। दूसरी ओर, नेक्स्ट जेनरेशन एयर डोमिनेंस, या एनजीएडी, नया अमेरिकी वायु सेना कार्यक्रम है जिसका उद्देश्य शुरू में एफ-22ए के साथ एफ-35 रैप्टर को बदलना है, लेकिन समय के साथ इसका दायरा बढ़ता जा रहा है वाशिंगटन और बीजिंग के बीच, और लाइटिंग II के प्रति अमेरिकी वायु सेना का एक निश्चित रूप से मोहभंग हुआ।
इन दो कार्यक्रमों को चिह्नित करने वाले परिचालन और सामरिक मतभेदों से परे, उनके संस्थापक प्रतिमानों की तुलना करना दिलचस्प है जो एक दूसरे से बहुत अलग दृष्टिकोणों पर आधारित हैं, भू-रणनीतिक स्थिति के विकास की अवधारणा पर उल्लेखनीय परिणामों के साथ। अनुसूची, साथ ही तकनीकी गति जो आगामी चीन-अमेरिकी प्रतियोगिता को चिह्नित करेगी।
विकास अवधि: एससीएएफ 20 वर्ष बनाम एनजीएडी 10 वर्ष
एससीएएफ और एनजीएडी की तुलना करते समय ध्यान आकर्षित करने वाला पहला मानदंड और कोई नहीं बल्कि बड़ा अंतर है जो दोनों कार्यक्रमों में से प्रत्येक के विकास के लिए नियोजित अवधि को अलग करता है। इस प्रकार, एफ-22 रैप्टर के प्रतिस्थापन को 10 साल से कम की विकास अवधि के साथ, वर्तमान दशक के अंत से पहले सेवा में प्रवेश करना होगा, जहां एससीएएफ एनजीएफ को केवल 2035 से सेवा में प्रवेश करना होगा, और सभी संभावनाओं में, 2040 के आसपास। विकास की अवधि के संदर्भ में, सरल से लेकर दोगुना होने तक, कई कारण इस बड़े अंतर को निर्धारित करते हैं। यूरोपीय पक्ष में, प्रतिस्थापन की आवश्यकता है Rafale et Typhoon वर्तमान योजना के अनुसार 2035 के बाद ही महत्वपूर्ण होगा, जबकि कार्यक्रम, जो पहले से ही अति-राष्ट्रीय सहयोग की कठिनाइयों के कारण धीमा हो गया है, तकनीकी रूप से बहुत महत्वाकांक्षी होने का इरादा रखता है, क्योंकि यह सीधे "चौथी पीढ़ी" से आगे बढ़ने का सवाल है। लड़ाकू विमानों की "छठी पीढ़ी" के लिए, यदि इस धारणा का वास्तव में कोई अर्थ है। इसके अलावा, दोनों Rafale कि Typhoon इसे 15 वर्षों से अधिक की अवधि में विकसित किया गया था, और यूरोपीय विमान निर्माता इस योजना को पुन: पेश करने के लिए काम कर रहे हैं, जिसने बहुत कुशल विमान तैयार किए थे।
अमेरिकी पक्ष में, समस्या अधिक जटिल है। सबसे पहले, ताइवान के आसपास अमेरिका और चीनी सेनाओं के बीच संभावित टकराव की आसन्नता अमेरिकी वायु सेना को बड़ी संख्या में कार्रवाई के साथ उपकरणों को प्राप्त करने के लिए मजबूर करती है, जो कि न तो F22 की है, न ही F35A की है, और यह जितनी जल्दी हो सके संभव के। इस आवश्यकता ने F-15EX के अधिग्रहण को भी जन्म दिया है, जो इस क्षेत्र में दो मौजूदा अमेरिकी प्रमुख लड़ाकू विमानों की कमियों को दूर करने के उद्देश्य से एक अंतरिम समाधान है। दूसरा, यह वही F-35 कार्यक्रम के लिए अमेरिकी वायु सेना आज वित्तीय दीवार का सामना, जिसका रखरखाव इतना अधिक है कि दस वर्षों के भीतर, या तो सेवा में विमानों की संख्या में भारी कमी करना, या उपकरणों द्वारा वार्षिक उड़ान घंटों की संख्या को कम करना, नियोजित बजट ढांचे के भीतर फिट होना आवश्यक होगा। इसलिए यह आवश्यक है कि दोनों का जवाब देने में सक्षम व्यवहार्य विकल्पों को शीघ्रता से खोजा जाए पश्चिमी प्रशांत की परिचालन समस्या के लिए, और F35 द्वारा प्रस्तुत बजटीय समस्या।
इसे हासिल करने के लिए, इसने अपने भविष्य के लड़ाकू विमानों को डिजाइन और कार्यान्वित करने के लिए पूरी तरह से नए औद्योगिक और परिचालन प्रतिमानों पर भरोसा किया है, जिससे डिजिटल मॉडलिंग और परीक्षण का व्यापक उपयोग किया जा रहा है, और क्षेत्र में व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली चुस्त डिजाइन पद्धति। 'डिजिटल इंजीनियरिंग, साथ ही साथ ओपन सिस्टम का उपयोग, ये 3 मानदंड जो अब ई-प्रोग्राम कहते हैं, जैसा कि eT-7A या F15EX हो सकता है। इस तकनीकी दृष्टिकोण से परे, इसने उपकरणों की प्रकृति की एक मौलिक नई अवधारणा को भी शुरू किया है, अधिक उपकरणों को डिजाइन करने के लिए बहुमुखी प्रतिभा, बड़े पैमाने पर उत्पादन, और यहां तक कि मापनीयता की अवधारणाओं के साथ बड़ी दूरी लेते हुए। अधिकांश भाग के लिए प्रौद्योगिकियों का उपयोग जो पहले से मौजूद हैं और प्रदर्शनकारी कार्यक्रमों द्वारा विश्वसनीय बनाए गए हैं, ताकि अपेक्षाकृत कम समय में विकसित करने और उनके परिचालन लाभ लाने के लिए बहुत तेज़ विमान प्राप्त किया जा सके। प्रतिस्थापित होने से पहले १२ से १५ साल तक सीमित . यह ई-सीरी का कॉन्सेप्ट है।
विमान का जीवनकाल: एनजीएफ 40 साल बनाम एनजीएडी 15 साल
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