यह विकसित करने का एक अच्छा समय है Rafale इलेक्ट्रॉनिक युद्ध का!

Depuis le début de l’année 2021, l’avion de combat français Rafale de Dassault Aviation connait un important succès commercial, avec pas moins de 4 nouvelles commandes ou pré-commandes passées par la Grèce, l’Egypte, la Croatie et l’Indonésie, pour un total de 96 appareils. À en croire la presse helvétique, il aurait également les faveurs des autorités suisses pour le remplacement de ses F/A 18 Hornet et F5 tiger II, et d’autres pays, comme l’Inde et les Emirats Arabes Unis, sont également pressentis pour passer commande cette année ou l’année prochaine. Il faut dire que le Rafale dans sa version actuelle F3R multi mission, et encore davantage dans sa prochaine version F4 qui l’amènera de plein pied dans la 5ème génération, ne manque pas d’arguments à faire valoir. Aussi à l’aise en combat aérien qu’en mission d’attaque, il offre une polyvalence rare, et un rapport performances-prix très favorable. En outre, il a démontré son efficacité au combat, et son excellente disponibilité notamment lors des missions opérationnelles du porte-avions nucléaire français, le Charles de Gaulle.

Il est commun de dire que le Rafale sait tout faire, de l’interception à la police du ciel, de la frappe ciblée chirurgicale à la mission nucléaire. Mais il est un domaine pour lequel l’avion français n’est pas bien armé, celui de la guerre électronique, et de la suppression des défenses anti-aériennes adverses. Certes, le Rafale dispose d’un système d’auto-protection SPECTRA réputé très performant pour déjouer les radar et missiles adverses. En outre, sa furtivité, si elle n’égale pas celle d’un F35 américain, lui confère tout de même une excellente discrétion radar, d’autant que l’appareil sait parfaitement voler à très basse altitude et à haute vitesse en mode automatique, en utilisant le relief naturel pour éviter la détection. Mais il ne dispose pas, à proprement parler, de la capacité à neutraliser les défenses anti-aériennes avancées adverses, en brouillant leurs radars de recherche et de tir, et en les éliminant à l’aide de munition anti-radiation, comme peuvent le faire यूएस नेवी EA18G ग्रोलर्स par exemple. Or, cette capacité représenterait une plus value très importante pour l’avion français, tant au bénéfice des forces aériennes nationales, que sur le plan de l’exportation. Alors que le nombre de forces aériennes mettant en oeuvre le Rafale est appelé à s’étendre rapidement, le moment semble idéal pour concevoir une version de l’appareil spécialisée dans la guerre électronique et cyber et l’élimination des défenses anti-aériennes : le Rafale E.

बनाना Rafale un avion de guerre électronique, il ne suffit pas d’y ajouter quelques missiles anti-radiation HARM et des brouilleurs en pod. En effet, la guerre électronique et la suppression des défenses nécessite des capacités homogènes, s’appuyant sur 4 piliers principaux :

• एक उपकरण जिसमें ऊर्जा शक्ति होती है, इस मामले में बिजली, उच्च शक्ति जैमर की आपूर्ति के लिए पर्याप्त है। इसके अलावा, चालक दल को इस उच्च-ऊर्जा विकिरण से संरक्षित किया जाना चाहिए, और इस मिशन के लिए उपयुक्त मानव-मशीन इंटरफ़ेस होना चाहिए, जबकि विमान की अंतर्निहित क्षमताओं को बनाए रखना चाहिए, जैसे मिसाइलों का उपयोग करके आत्मरक्षा। हवा से हवा में। इसमें अतिरिक्त एंटेना और रिसीवर भी होने चाहिए जो इसे विद्युत चुम्बकीय स्रोतों का पता लगाने, उनकी पहचान, स्थान और तटस्थता सुनिश्चित करने में सक्षम बनाते हैं।
• हाई पावर इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर और साइबर वारफेयर पॉड्स, तब से दो डोमेन अब विलय हो जाते हैं, विरोधी रडार प्रणालियों की पहचान क्षमताओं का मुकाबला करने के लिए
• एंटी-रेडिएशन एयर-टू-ग्राउंड मूनिशन, जिसे आमतौर पर एंटी-रडार कहा जाता है, इसे नष्ट करने के लिए रडार स्टेशन के इलेक्ट्रोमैग्नेटिक बीम का पता लगाने और बढ़ाने में सक्षम है।
• अंत में, दुश्मन के राडार से संबंधित सटीक और अद्यतित डेटा होना आवश्यक है, जो वायु और अंतरिक्ष बल के पास होगा। महादूत कार्यक्रम

इस लेख का बाकी हिस्सा केवल ग्राहकों के लिए है

लेस क्लासिक सदस्यताएँ तक पहुंच प्रदान करें
विज्ञापन के बिना सभी लेख, €1,99 से।

न्यूज़लेटर सदस्यता