टाइप 214, स्कॉर्पीन, युआन: आधुनिक पारंपरिक रूप से संचालित पनडुब्बियों का प्रदर्शन क्या है? – 1ʳᵉ भाग

2010 की शुरुआत में अंतरराष्ट्रीय तनाव की वापसी के साथ, दुनिया की नौसेनाओं के लिए हमलावर पनडुब्बियों की भूमिका काफी बढ़ गई। आधुनिक पारंपरिक रूप से संचालित पनडुब्बियों की एक नई पीढ़ी अब सेवा में प्रवेश कर रही है, जो अक्सर एनारोबिक मॉड्यूल से सुसज्जित होती है जो उनकी गोताखोरी स्वायत्तता का विस्तार करती है और बेहतर प्रदर्शन और बढ़ी हुई आक्रामक क्षमताओं की पेशकश करती है।

अब लगभग दस मॉडल इस बाज़ार को साझा करते हैं, जो अक्सर कई नौसेनाओं के लिए महत्वपूर्ण होता है। इस लेख में, हम उनके प्रदर्शन और फायदों को समझने के लिए पहले पांच मॉडल (देश के अनुसार वर्णानुक्रमिक वर्गीकरण) प्रस्तुत करेंगे। दूसरा लेख अंतिम पाँच मॉडल प्रस्तुत करेगा।

जर्मनी: टाइप 212 - टाइप 214 - टाइप 218

पनडुब्बी श्रृंखला के डेरिवेटिव टाइप 209 विशेष रूप से निर्यात के लिए अभिप्रेत है और जो 70 के बाद से निर्मित 61 जहाजों के साथ पश्चिमी पनडुब्बी का सबसे अधिक उत्पादित प्रकार था, टाइप करें 212 सबमर्सिबल अपनी ओर से, जर्मन नौसेना के लिए टाइप 205 पनडुब्बियों को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जबकि बाल्टिक सागर और उत्तरी सागर में कॉम्पैक्ट और पैंतरेबाज़ी पनडुब्बियों की आवश्यकता के विशेष संदर्भ का जवाब दिया गया था।

इटली तुरंत इस परियोजना में शामिल हो गया, और अन्य नौसेनाओं की जहाज में रुचि हो गई, जिससे निर्यात संस्करणों टाइप 214 और टाइप 218 के साथ यह जर्मनी के लिए एक नई व्यावसायिक सफलता बन गई। 40 पनडुब्बियों की कमान 8 नौसैनिकों के हाथ में थी, पिछले 30 वर्षों में बिना किसी समकक्ष के।

यह कहा जाना चाहिए कि टाइप 212, जर्मन सबमर्सिबल विशेषज्ञ द्वारा डिजाइन किया गया है TKMS, समझाने के लिए तर्कों की कमी नहीं है। 56 टन के डाइविंग टन भार के साथ केवल 1,800 मीटर लंबा, यह एनारोबिक हाइड्रोजन-ऑक्सीजन ईंधन सेल प्रणाली के साथ मानक के रूप में सुसज्जित होने वाला पहला था, जिससे इसकी डाइविंग स्वायत्तता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई।

यह एक जर्मन टाइप 212, यू-32 भी है, जो गैर-परमाणु पनडुब्बी के लिए 18 दिनों से अधिक के सबसे लंबे परिचालन गोता लगाने का विश्व रिकॉर्ड रखता है। ध्वनिक रूप से बहुत ही विवेकपूर्ण, टाइप 212 भी माइनहंटर्स की तरह एक गैर-चुंबकीय पतवार के साथ बनाया गया है, जिससे चुंबकीय विसंगति डिटेक्टर या एमएडी का उपयोग करके विमान द्वारा इसका पता लगाना बहुत मुश्किल हो जाता है।

इसमें एक उन्नत सीएसयू 90 सोनार प्रणाली है, और इसके आयुध में 6 फ्रंटल टारपीडो ट्यूबों द्वारा तैनात भारी टॉरपीडो, साथ ही 40 किमी की रेंज वाली आईडीएएस मध्यम-परिवर्तनशील एंटी-शिप मिसाइल शामिल है। इसका दल 5 अधिकारियों और 22 चालक दल के सदस्यों तक सीमित है, जो छोटी पनडुब्बी में लगभग 3 महीने तक समुद्र में रह सकते हैं। एक आधुनिक संस्करण, 212 NG टाइप करें, नॉर्वे, जर्मनी और इटली द्वारा चुना गया था, जिन्होंने अपने बेड़े को मजबूत करने के लिए इस प्रकार के जहाजों का अधिग्रहण भी किया था।

Le टाइप 214 निर्यात के लिए टाइप 212 से प्राप्त एक संस्करण है, और इसमें कुछ तकनीकी विशेषताओं, विशेष रूप से गैर-चुंबकीय पतवार, का अभाव है। टाइप 209 के योग्य उत्तराधिकारी के रूप में, इसे अब तक 4 नौसेनाओं, दक्षिण कोरिया, ग्रीस, पुर्तगाल और तुर्की द्वारा ऑर्डर किया गया है, और इसमें टाइप 212 का एआईपी ईंधन सेल एनारोबिक प्रणोदन भी है।

दूसरी ओर, ग्रीक और दक्षिण कोरियाई नौसेनाओं ने कई तकनीकी और परिचालन संबंधी समस्याओं की सूचना दी, विशेष रूप से प्रोपेलर के साथ जो आसानी से कैविटी (प्रोपेलर के चारों ओर बहुत शोर वाले बुलबुले का निर्माण) कर रही थी।

की चार पनडुब्बियां टाइप करें 218SG, अजेय वर्ग का गठन, सिंगापुर द्वारा आदेश दिया गया था। ये टाइप 212/214 से बड़े जहाज हैं, जिनका जलमग्न टन भार 2200 टन और लंबाई 70 मीटर है।

टाइप 218, टाइप 216 से लिया गया है, जो स्वयं टाइप 212 का एक विस्तृत संस्करण है, जिसका उद्देश्य ऑस्ट्रेलियाई एसईए 1000 प्रतियोगिता में प्रतिस्पर्धा करना है, जिसमें अंततः कैनबरा द्वारा चुने गए नेवल ग्रुप के शॉर्टफिन बाराकुडा को देखा जाएगा।

चीन: आधुनिक प्रकार 039A युआन श्रेणी की पनडुब्बियाँ

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