यूरो-ड्रोन: परिणाम के करीब यूरोपीय लोगों की बहुत खराब गणना

2016 में शुरू हुआ, जर्मनी (एयरबस डीएस), फ्रांस (डसॉल्ट एविएशन) और इटली (लियोनार्डो) के नेतृत्व में यूरोड्रोन कार्यक्रम संयुक्त रूप से सुर्खियों और जुनून बनाने के लिए जारी है, जिसमें कई अलग-अलग राय हैं तकनीकी विकल्पों में रुचि और उपकरणों के उत्पादन और परिचालन लागत पर उनका प्रभाव। इस प्रकार पढ़ना, या अधिकारियों, विशेष रूप से फ्रांसीसी अधिकारियों से सुनना असामान्य नहीं है, यह कार्यक्रम, जो € 9 बिलियन तक पहुंचना चाहिए और न ही € 7,1 बिलियन की योजना शुरू की जाएगी, में सक्षम नहीं होगा मूल्य अंतर को उचित ठहराने के लिए पर्याप्त पूंजीगत लाभ लाना, इससे कार्यक्रम की निरंतरता को खतरा है। हालांकि, यह पता चला है कि कार्यक्रम को पुनर्विचार करने की इस इच्छा को समझाने के लिए दलीलें बहुत कम से कम संदिग्ध हैं, न कि गलत कहने के लिए।

यूरोड्रोन में समतल की गई मुख्य आलोचना इसका ट्विन-इंजन कॉन्फ़िगरेशन है, जो कई निर्यात के लिए अनुपयुक्त और यहां तक ​​कि एक गंभीर बाधा मानते हैं। इसलिए यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि, जो यहां उन्नत है, उसके विपरीत, कई देशों ने अपने भारी मैले ड्रोन के लिए जुड़वां इंजन विन्यास को चुना है। रूस, तुर्की का भी यही हाल है चीन, जो मुकाबला करने वाले ड्रोनों में दुनिया के नेता के अलावा कोई नहीं है…। इसलिए हमें यह मानना ​​चाहिए कि इस विन्यास में कुछ रुचियां हैं।

तुर्की अकिजोन ड्रोन भी एक जुड़वां इंजन विन्यास को रोजगार देता है।

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